BEV - das Elektro-Thema

E-Fahrzeuge E-Autos & E-Bike
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Nehmt mal von alle Fahrzeugen Dienstfahrzeuge raus. Polizei, Feuerwehr, Krankenwagen.

Dann diejenigen Fahrzeuge, die nur geringe Laufleistung haben: Rentner, usw.

( Ich habe 2 Fahrzeuge. Beide über 20 Jahre alt. 3000 km pro Jahr).

Dann Geschäftsfahrzeuge. Besonders Langstreckenfahrer.

Dann alles Lastfahrzeuge, der typisch Fiat des Dachdecker/Installateur usw.

( Die gingen schon als CNG nicht, weil das Tanken zu lange dauerte.)

Bei wieviel Prozent seit ihr dann?

Was geht sind Stadt Autos. Flottenfahrzeuge. Da ist schon was im Gange, sehr positiv.

Was nicht geht sind Lkw, Traktoren, Baufahrzeuge, Stromgeneratoren, Schiffe .

Und wenn ihr da Mal auch den Verbrauch in Relation setzt, dann sind 30 %Elektros schon ganz schön viel.

Pech ist, dass der ganze Elektroaufwand NUR für 30 % des Probleme gemacht wird.

Und Pech ist, dass man das Dach baut, bevor das Fundament gegossen ist:

Elektroautos brauchen erneuerbare Energie. Und davon haben wir nicht genug.

und hätten wir das Geld anstelle von der Förderung von elektrischen Proleten SUV in die Produktion erneuerbarer Energie gesteckt, hätten wir was erreicht.

Denn erneuerbare hilft sofort.

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Ich habe gerade Zeit für einen kleinen Faktencheck. Hier eine schöne Übersicht der Marktanteile mit dem deutlichen Nord-Süd Gefälle:

Zu den Wärmepumpen Fake-News gab es ja schon Hinweise. Wir liegen im EU-Schnitt extrem weit zurück, getreu diesem Motto:

Thorsten Koehler, du bist auf der richtigen Spur: Je höher die Energiekosten sind, umso mehr rentiert sich eine Wärmepumpe. Gebäudeheizung mit der Wärmepumpe hat einen ähnlichen Wirkungsgradvorteil wie das E-Auto zum Verbrenner. Ein paar Hundert Prozent nämlich, es muss nur noch von der Masse verstanden werden.

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Das BEV ist halt auch teilweise wieder eine Möglichkeit sich moralisch über den anderen zu stellen. Da liegt auch eine Gefahr darin.

Es gibt den BEV Fahrer der einfach Kosten sparen will. Tanken an der PV, Steuerbefreiung und dazu eine nette Förderung. Ich denke der ist auch recht technikoffen und auch selten einer der auf andere mit den Finger zeigt. Er hat dann noch Spaß am Fahren und alles ist gut.

Dann gibt es aber BEV Fahrer die dir plötzlich vorrechnen wie du mit deinem Verbrenner die Umwelt vergiftest. Da ist der Punkt wo er von Oben auf dich herab schaut und dich am besten noch bekehren will. Sind aber vermutlich auch eher die die nie aufs Rad steigen. Aber Hauptsache sie stehen moralisch über einer anderen Gruppe. Wie viele leben davon vegan? Keine Ahnung. Aber bei der Masse ist dort das Co2 dann doch nicht mehr so wichtig. Das ist die Gruppe wo man dann selber lieber nicht sagt dass man einen BEV fährt. Die sind zum Fremdschämen :-p

Es gibt sachliche und auch persönliche Gründe für ein BEV. Die gibt es auch für einen Verbrenner. Ich frage mich nur warum es immer binär enden soll. Also das eine ohne das andere.

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Und wo finden diese Veranstaltungen statt? Was glaubst du zu wissen?

Hier in diesem Lande darf jeder machen, lesen und glauben was er will. Wie schaffst du dann Indoktrination, die nicht alle erreicht?bWie Beispielsweise bist du dem zwang entgangen? Indem du einem anderen erlegen bist?

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Du bist schon wieder am Spalten! kannst Du nicht friedlich sein?

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@carbo

Was für eine "Spur" ? Weißt du überhaupt was hier für ein Forum ist? :-p

Man bastelt ja nicht aus Spass seit Jahren mit den Split-Klima rum. Oder hast du jetzt das Geheimnis aufgedeckt? :slight_smile:

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Es ist ja nicht so, dass bei uns alle komplett auf der falschen Spur sind. Es ging lediglich um den Vorsprung der nordischen Länder und um die Korrektur einiger Fake-News.

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@carbo

Naja Vorsprung. Es ging ja um technischen Vorsprung. Den sehe ich da nirgends. Immerhin kaufen die bei uns "Höhlenmenschen" die E-Autos und Wärmepumpen. So dramatisch ist das nicht. Und während wir Kohle und Co. runterfahren holen die weiter fröhlich ihr Gas aus dem Boden um es zu exportieren. Es wird halt wo anders verbrannt. Wenn das ein Fortschritt ist, gut. Ich sehe es etwas anders.

Wir hätten ja weiter kräftig Kohle abbauen können um sie ins Ausland zu verchecken. Und mit dem Geld den Strom für unsere Wärmepumpen subventionieren können :-p

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Wieso bin ich am spalten, wenn ich MEINE Meinung sage? Deine Meinung scheint ziemlich eckig zu sein, und du regst dich über die Ecken der Anderen auf?

Wenn die Gegner der efuels Stil haben, dann sollen sie sachlich reden. Tun sie nicht.

Es werden Äpfel mit Grünkern verglichen.

Nicht etwa nur eeg nutzen gegen Kosten... Das ist ein häufiges Instrument.

Hier geht es EEG nutzen gegen Wirkungsgrad.

Was bitteschön, hat das miteinander zu tun?

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@mottes

also ich hab noch keinen Mod HIER erlebt der mich verurteilt weil ich ein BEV fahre. Ebenso nicht das ich aber auch noch einen Verbrenner besitze. Ich mag meinen T6.Ehrlich.

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@carolus Sorry, aber in 2016 waren ca. 46Mio Pkw und gerade mal drei Mio Lkw zugelassen. Neuer Zahlen habe ich auf Anhieb nicht gefunden, aber da machst Du Dir was vor.

Warum geht Langstrecke nicht als BEV? Gibt ein paar die Laden echt fix und fahren recht weit. Nicht so weit wie ein TDI, aber so viele Langstreckenfahrer, also >500km ohne jede Pause dürfte es auch wieder nicht geben.

Welchen Verbrauch setze ich in Relation? Den Km-Fresser der von Flensburg bis Neapel ohne Pippi- oder Tankpause fährt zum Rentner der seinen Benziner etwa dreimal im Jahr volltanken muss?

Wir haben nicht genug EE-Strom, verbraten aber mit 70% E-Fueler etwa 12 mal so viel Strom vom Windrad bis zum Ziel wie mit 30% BEV?

Das klingt für mich nach nem richtig guten Einfall. Fährst Du wie Chrissie Porsche oder wo bist Du vom Pfad abgekommen? {green}:grinning:

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Ich weiß nicht, ob diese Spur gemeint war.

Ich bin gegen diese Formulierung.

Wir müssen aufhören, Dinge zu tun, weil sie billiger sind.

Das ist der teuflische Geiz ist geil Wahn, aus den 90ern.

Früher Mal hat man Qualität gekauft, und nicht billig.

Wir müssen endlich vernünftige Dinge kaufe/tun auch wenn sie teurer sind.

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Die Erfahrungen anderer Länder sind sehr interessant. Wenig bekannt ist, dass in Norwegen reine Elektroheizung in den meisten Häusern gar nicht zulässig ist, die müssen einen Kamin einbauen, um mit zum Beispiel Holz heizen zu können. Das ist Teil der Bauvorschriften. Damit wird die Spitzenlast beschränkt, denn an den kältesten Tagen wird viel mit Holz geheizt.

Außerdem kann es in Norwegen echt kalt werden und um Geld zu sparen sind viele Stromleitungen auch im Verteilnetz oberirdisch verlegt und damit leicht in einem Wintersturm beschädigt. Bei -40 Grad kann Backup mit Holz fast überlebenswichtig sein.

Norwegen hat extrem viele Wärmepumpen, aber eben fast immer mit einer Backup Option.

Wegen der Kombination Klimaanlage / Brauchwasser Wärmepumpe plus Gasheizung bleibt drin, bin ich überhaupt im Forum und das funktioniert gut. Mein Gasverbrauch ist um 80 bis 90% gefallen.

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Der VW-Chef hat das in einem Interview in der Frankfurter Allgemeinen so gesagt - aber du bist vermutlich dichter dran.

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Du hast ein ziemlich weites Spektrum von dem, was Du als Meinung bezeichnest. Die künstliche Definition einer Gruppe, die dann abqualifiziert wird, das ist keine Meinung, das ist Spalterei. Aber das haben heute schon einige gemacht.

Der Umgangston hier in dieser Diskussion missfällt mir außerordentlich.

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@carbo

Ach der hat schon viel erzählt. Mercedes hat glaub ich die höchste Autonomiestufe. Und China hat zig Jahre lang VW-Server abgeschöpft. Auch eine Art "Leistung". Ändert aber nichts daran was ich persönlich Probe gefahren habe. Ob eine fremde Macht einen Wirtschaftskrieg führt, Daten klaut oder den Markt mit staatlich subventionierten Autos schwemmt, hat ja damit auch nichts zu tun. China würde sowieso einfach dafür sorgen dass VW niemals dort z.B. Marktführer werden würde. Das würden die politisch verhindern. Was daran jetzt fair, ein Fortschritt ist oder sonst was, entzieht sich meiner Logik.

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@hger

Das schaut bei meiner Ölheizung ähnlich aus. Die ist nur bei wirklicher Kälte aktiv. Also unter -10 Grad. Wie das aber mal in Zukunft aussieht weiß ich noch nicht. Wenn ich so weiter fahre, halten die Tanks noch gut für 10 Jahre. Dann ist aber Ende. Dann werde ich eine weitere Klima einbauen. Aber da wird noch viel neues auf den Markt kommen.

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In allen hier aufgeführten Projekten für E Kerosin wird biogenes CO2 genommen, in keinem DAC (und keines hat Final Investment Decision als Hürde genommen, geschweige denn die Produktion aufgenommen).

DAC wird durchaus auch erprobt, das aber in Island zusammen mit CCS.

Die Kombination E Fuel mit DAC und Inselbetrieb mit den variablen Erneuerbaren Wind und PV gibt es bisher meines Wissens nirgendwo im Pilotmaßstab.

Die Kombination braucht man natürlich auch wirklich erst, wenn biogenes CO2, also zum Beispiel das aus Biogas, knapp wird.

E Methan aus Biogas ist eine mir sehr sympathische Option, um Biomethan zu strecken. Meine Gasheizung soll drin bleiben, die Heizsaison mit Erdgas ist dabei aber sehr kurz. Diesen Winter waren das etwa zwei Wochen im Dezember und zwei Wochen im Januar. Den Rest der Zeit hat die unterdimensionierte Klimaanlage gereicht.

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Und jetzt rechne Mal den Verbrauch, genauer den Unterschied und die unterschiedliche jährliche Fahrleistung dazu....

( Und für Klugscheißer noch der Hinweis, dass ein erklecklicher Anteil der LKW garnicht in D zugelassen sind....)

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Hm erzeugt mich inhaltlich jetzt nicht so, oder habe ich ein Argument übersehen?

Durch Elektro-Lkw? Und wenn dir das nicht reicht kannst du gerne noch Platooning auf die Liste schreiben. Die Anforderungen an Ruhezeiten von Fahrern sind dermaßen streng, dass das Nachladen jetzt nicht wirklich ein Problem ist.[quote data-userid="478" data-postid="203521"]

oder wie sollen die leute in mehrfamilienhäusern ohne parkplatz oder lademöglichkeit das heilige elektroauto laden?

[/quote]

Wir wohnen im Mehrfamilienhaus und hatten über Jahre keine eigene Lademöglichkeit. Die Umstellung fand ich aber auch recht einfach. Konnten vorher ja auch nicht mit dem Verbrenner zuhause tanken {green}:shutmouth:

Ochja, ich konnte damals auf der Arbeit für 35 cent/kWh laden. Hab ich aber fast nie gemacht, da es mir zu teuer war. So viel dazu.

Was ist denn ein co2 klima schwurbler?