Trucki 2 Meanwell Stick - Überschussregelung für MW NPB 450-17(T2MG) / R4850G2(T2HG)

Wer Funk kennt, nimmt Kabel :winking_face_with_tongue:

Ein wirklich extrem hilfreicher Kommentar, der @chemnitzer mit großer Sicherheit der Lösung deutlich näher bringt, auch wenn er "lustig" gemeint war. Die verwendeten Komponenten haben keine LAN Anschlüsse...

das Kabel war bisher auch immer meine erste Wahl und die Fritzen hängen auch so zusammen, doch die letze Meter müssen eben technisch bedingt über die Luft gehen.

Oft werden WLAN Repeater direkt neben den T2xG Geräten platziert, um vermeindlich guten Wlan Empfang zu simulieren. Dabei wird aber vergessen, dass der Repeater selbst eine schlechte Verbindung zum Router hat. Deshalb immer auch die Verbindung des Repeaters selsbt prüfen und ihn lieber mittig zwischen Router und T2xG platzieren.

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Ich hatte massive Probleme mit der Wlan Verbindung des T2MG Stick. Eine nachgerüstete Antenne brachte ordentlich Verbesserung. Repeater hat aus den vorher genannten Gründen nicht funktioniert.

Ähnlich dem hier:
External Antenna for ESP8266 : 5 Steps - Instructables

Trucki 2 Meanwell Stick - Überschussregelung für MW NPB 450-17(T2MG) / R4850G2(T2HG) - Panels, Wechselrichter, Laderegler - Akkudoktor Forum

Hallo
So kurze Rückmeldung von mir. Habe meine Probleme teilweise gelöst :slightly_smiling_face:
Habe den Schweinehund der mich fast 2 Tage geärgert hat glaube gefunden.
Es war die alte FritzBox die als LAN Kabel verbundener Mesh-Repeater mehre Jahre lief und das WLAN Signal für Keller und Nebengebäude bereitstellte in dem Akku und Rest steht.
Eine neue (ältere) FBox besorgt, eingerichtet und ausgetauscht, läuft jetzt alles wieder stabil.
Jetzt ist nur noch das oben orange gekennzeichnete Problem. Befürchte ich habe in den Einstellungen der Stick irgend was geändert. die Master Geräte Lumentree und NPB sagen das kein Slave da wäre. Das war vorher nicht. Wenn ich aber bei CHG2 und SUN2 auf IP open klicke öffnet sich die dort jeweils eingetragene Adresse des jeweils passenden Slaven. Anzeige bleibt aber weiterhin not found.

Hallo,

möchte mir einen Mean Well NPB 750-48 kaufen.

möchte mich nur vorher vergewissern ob das überhaupt möglich ist,
das Ladegerät in meine vorhandene Solar Speicher Anlage zu integrieren.

Benutze ein ganz normales BKW mit einem Hoymiles HMS 1800 und 4 Modulen je 435 Watt.

Den Überschuss diese HMS 1800 Wechelrichters würde ich gerne in meine Speicher laden.

Das zweite System (Siehe Foto) besteht aus zwei Speicher je 5 kWh (gesamt 10 kWh)
die Speicher werden über zwei Victron MPPT Laderegler geladen.
Entladen wird der Speicher durch einen Lumentree Sun 2000

Ist es möglich den Mean Well NPB 750-48 an die Sammelschiene anzuklemmen an den
auch die Victron MPPT einspeisen. Der Mean Well NPB 750-48 soll den Überschuss
max. 600 Watt auch dort einspeisen und Sicherheitshalber bei 55 Volt aufhören.

Damit die Victron MPPT den Rest bis 100% SoC sauber alleine Regeln können

Hallo, ich betreibe einen Gira HS über den ich mein HEMS incl. Solis WR und zwei Fronius Wechselrichter / BYD Batterie monitore und steuere. Für die EDV / IT betreibe ich eine UPS mit Baterien. Die Batterien lade ich über ein Meanwell 48 incl Truki Stick. Derr Homeserver kann Modbus TCP, Web und Json. Ich bekomme alle Werte über Jsonlive und Modbus ausgelesen. Gibt es eine Möglichkei den AC Setpoint über einen HTTP Befehl an den Trucki zu senden ?

Hallo

Nachdem es etwas sehr ruhig hier geworden ist, ist mir heute etwas aufgefallen.

Habe bei mir seit längerem Trucki T2MG und T2SG sehr zuverlässig und zufriedenstellend im Einsatz. Nebenher auch ein Hoymils Wechselrichter mit OpenDTU-OnBattery Nulleinspeisungs Reglung. Heute zufällig auf Github gesehen, das in der Software der OpenDTU seit Mitte Oktober eine neue Funktion “eingebaut” wurde: Funktion: Unterstützung für Trucki T2HG/T2MG hinzugefügt.

Bin beim Englisch und Programmiersprachen nicht gut zu Fuß, darum meine Fragen.

Hat jemand hier das schon umgesetzt, heißt das die OpenDTU jetzt automatisch die MW NPB Lader ansteuern kann und funktioniert auch weiterhin die Verschaltung von 2x Ladern über den Trucki Stick? Wo tauchen dann in den Einstellungen die Trucki Stick auf?

Möchte mir wie gesagt, das sehr gut laufende System nicht zerschießen, nur um dann mitzubekommen, das das nichts für mich ist :wink: , andererseits habe ich schon mitbekommen, das bei schnellen Wechsel von Sonne und Wolken und nahezu voller Batterie der WR nicht mehr hochgeregelt wurde und bei min. Leistung fest hing.

Die Doku ist leider keine Hilfe, da noch nicht auf aktuellen Stand.

Gruß

Hallo,

ja, nettes kleines Seitenprojekt, dass zusammen mit dem OpenDTU-OnBattery Team entstanden ist. Viele Grüße an dieser Stelle :wink:

Die IP Adresse des Trucki Laders (T2MG/T2HG) wird in die OpenDTU eingetragen. Der Trucki Lader ordnet sich dann im “Linked” mode der OpenDTU unter. Auf der OpenDTU Seite sieht das dann so aus:

Aktuell wird in diesem Modus nur ein Trucki Ladegerät unterstützt. Der Wunsch nach Kaskadierung mehrerer Trucki Lader die von der OpenDTU gesteuert werden ist bekannt, erfordert aber größeren Umbau/Vorbereitung und hat deshalb noch kein Datum.

Viele Grüße,

Trucki

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Hallo Trucki

Danke für die schnelle Antwort, und deine super Arbeit an den STICK - PROJEKTEN. :ok_hand: :+1: :+1: :+1:

Wenn, bis jetzt nur 1 Lader unterstützt wird, so ist das für mich leider noch nicht umsetzbar.

Bin momentan unterwegs, melde mich morgen / übermorgen noch mal.

Gruß

Moin, ich nutze ein Meanwell NPB 1700-48 mit T2MG um meine 15S Pylontech Akkus mit V2L über mein Elektroauto zu laden. Das funktioniert auch wunderbar.

Mein Auto/Transporter (Ford E-Transit) hat eine maximale Vehicle to Load Leistung von 2400 Watt. Die maximalen 25A des Meanwell resultieren bei meinen 15S Akkus mit 52,5V Ladeschlussspannung in einen Maximalwert von 1312 Watt, den ich als AC-Setpoint eingetragen habe.

Der Ford hat eine Verbrauchsanzeige für V2L und zeigt bei der Leistung 1400 Watt an. Ich hätte also noch ca. 950 Watt Luft nach oben. Meine Idee war nun noch ein NPB 1200-48 dazu zu kaufen und mit dem 1700 parallel zu schalten.

Was mein Auto allerdings überhaupt nicht mag, sind die hohen Einschaltströme der Netzteile. Wenn ich das NPB 1700 mit voller Leistung starte meckert er sofort. Ich starte immer mit 1250 Watt und regel dann auf 1312 Watt hoch. Das stört meinen Ford überhaupt nicht.

Wie verhält es sich mit den Einschaltströmen im Parallelbetrieb? Ich könnte dank Trucki beide Netzteile nacheinander mit beliebiger Leistung einschalten, darf aber nicht über 2400 Watt kommen. Gibt es dazu bereits Erfahrungswerte? Ist das zweite NPB 1200-48 überdimensioniert und ich sollte lieber ein Kleineres nehmen?