Gekauft 16x Grade A Brand New 3.2V 230Ah (Link)
Bestellung: 21.11.2021 einfach 16Stück eingetippt, und ohne Kontaktaufnahme auf Kaufen geklickt.
Preis: USD 1,232.00 - in € hat mir PayPal 1.507,57 abgezogen (94,22€ für 1 Stück 230Ah)
VersandStart: 29.11.2021 (nach 8 Tagen)
nun kam das Suezkanal-Debakel zum Coronagedöhns noch dazu, ich weiss nicht ob die Zellen per Bahn oder Schiffunterwegs waren
Ankunft der Ware: 20.01.2022 also nach 59 Tagen
Ich bin mit allen Zellen zufrieden, Innenwiderstand lag bei allen zwischen 24 und 26 mOhm, Spannung zwischen 3.298 und 3.30V
dann habe ich ALLE Zellen geladen,entladen und wieder aufgeladen, TOP balanced
Innenwiderstand am 19.02. 23-26 mOhm
die Kapazitäten mit dem EBC-A40L lagen durch die Bank weg etwas niedriger als angegeben
Ich habe Stichprobenartig 4 Zellen mittels DL24-DL24P (Link)Elektronische Last entladen, und mittels Labornetzteil RD6018 (Link)MIT Kap-Messung
hier bin ich bei allen getesteten Zellen auf MEHR kapazität gelangt, diese Zellen wurden nochmals mit dem EBC-A40L getestet, wieder weniger
Die Wahrheit liegt also irgendo dazwischen - imho bei der angegebenen Kapazität
Fazit für mich: ALLES OK!
Ich habe mich entschlossen bei ShenzenBasen eine weitere Bestellung zu tätigen! der vorgenannte Akkusatz wird bei meinem Bruder eingebaut.
Die neue Auswahl: Grade AA 3.2v 280ah (Link)
Bestellung: 26.03.2022
Diesmal mit Kontaktaufnahme zu ShenzenBasen!, Vicky von Basen offerierte mir:
36pcs Grade A EVE 280ah(Over 6000 cycles)
Unit price: $104/pc 36pcs=3744USD
Shipping cost: 740USD
Shipping way: by Sea or Train, including custom clearance, all the tax fees and door to door service. DDP. About 40-50 days.
TOTAL AMOUNT: 4484USD
eingezogen wurde per Paypal in € 4.228,16 das entspricht 117,45 für eine Zelle 280Ah
IST-Zustand: Warten auf Lieferbestätigung
Update: 15.04.2022 - Die Sendung wurde nach 19 Tagen versendet - YEHAAAA! , per DPD - Sendungsnummer erhalten, nun heisst es wieder warten auf Update, beim letzten mal waren es 50 Tage..., grmml.
Fortsetzung folgt.
Update 18.05. - langsam kommt Bewegung
Update 25.05. - seit heute kann ich nun die Sendung per DPD-Tracking verfolgen, avisierter Liefertermin 27.05./30.05.
10.05. Ankunft im Hafen
12.05. Ware entladen
16.05. Zollabfertigung angemeldet
17.05. Zollvorgang abgeschlossen und die Ware ist bereit für die Abholung durch den Verteiler
18.05. In Transit-Abfertigung
23.05. Unterwegs Nach erfolgter Zollabfertigung wartet es auf die Abholung.
25.05. Hamm (DE) In transit.
der ganze Vorgang bisher von "http://hst56.kingtrans.cn/WebTrack?action=list" mit meiner DPD Nummer
2022-05-25 11:51:29 Hamm (DE) In transit.
2022-05-23 16:35:54 转运中 清关完毕，待提取。
2022-05-18 11:18:20 转运中 清关中
2022-05-17 10:51:09 转运中 清关完毕 待提取
2022-05-16 09:37:44 转运中 预计今天提明天到清关点
2022-05-12 09:44:14 转运中 已到达港口 待提柜
2022-05-10 13:55:55 转运中 官网延迟至5/11号到达港口
2022-05-09 09:14:30 转运中 官网延迟至5/9号到达港口
2022-05-04 09:16:50 转运中 预计5月7号到达港口
2022-04-16 15:03:41 深圳 4-16日已开船，预计5-6日到达港口
2022-04-12 10:25:42 深圳 预计4-16号开船，预计5-2号到达港口
2022-04-02 15:12:57 宏世通国际货运 离开分拨中心
2022-04-02 14:45:31 宏世通国际货运 进入分拨中心
2022-04-01 04:40:43 DPD data centre Order information has been transmitted to DPD
Danke für die Infos 
Bei mir leider ganz ähnlich, ich habe für einen Kollegen auch 32x bestellt und die Lieferung ging erst heute. Auch ca. 2-3 Wochen her.
scheint ein grundsätzliches Problem zu sein. Ich hab noch nicht gefragt was los ist, kann es aber gerne machen. Vermutlich weil im Moment alles drunter und drüber geht. Halt uns auf dem laufenden😊
25.05.2022 Ankunft an der Lieferadresse, Bestellt wurde am 26.03.
Die Karton sehen zum Teil etwas ramponiert aus, aber die Dämpfung im inneren hat gute Arbeit geleistet.
Es handelt sich durchweg um EVE LF280K
Keine der 36 Zellen hat mechanische Defekte oder optische Fehler.
Ich habe alle Zellen gewogen und Eingangs vermessen, alle QR-Codes sind plausibel, Produktionsdatum reicht bis May 2021 zurück.
Karton 1/9 Gewicht Ri Spannung 27.05.22 Produktionsdatum
1-1 5408 20 3298 04QCB76716500JB610003079 01/Jun/2021
1-2 5415 18 3298 04QCB76716500JB610003941 01/Jun/2021
1-3 5449 19 3299 04QCB76714600JBCL0003290 20/Dec/2021
1-4 5398 16 3298 04QCB76716500JB610002522 01/Jun/2021
Karton 2/9
2-1 5381 20 3297 04QCB76717500JB750000734 05/Jul/2021
2-2 5395 18 3297 04QCB76716400JB500002602 31/May/2021
2-3 5387 16 3297 04QCB76716400JB500003167 31/May/2021
2-4 5375 21 3297 04QCB76716400JB500003976 31/May/2021
Karton 3/9
3-1 5435 21 3298 04QCB76714300JBCM0002991 21/Dec/2021
3-2 5381 16 3297 04QCB76717700JB780004854 08/Jul/2021
3-3 5379 16 3295 04QCB76716400JB500003380 31/May/2021
3-4 5431 19 3298 04QCB76714300JBCN0005743 22/Dec/2021
Karton 4/9
4-1 5398 19 3297 04QCB76716600JB620001473 02/Jun/2021
4-2 5398 19 3297 04QCB76717300JB420001737 02/Apr./2021
4-3 5380 19 3297 04QCB76717500JB750000613 05/Jul/2021
4-4 5385 19 3298 04QCB76717500JB750001106 05/Jul/2021
Karton 5/9
5-1 5378 18 3297 04QCB76717500JB760002737 06/Jul/2021
5-2 5383 19 3297 04QCB76716400JB500004101 31/May/2021
5-3 5386 18 3297 04QCB76717500JB750001097 05/Jul/2021
5-4 5380 19 3297 04QCB76716400JB500001769 31/May/2021
Karton 6/9
6-1 5403 19 3297 04QCB76716600JB620000339 02/Jun/2021
6-2 5406 19 3297 04QCB76716000JB5V0005008 27/May/2021
6-3 5410 19 3297 04QCB76716500JB620005080 02/Jun/2021
6-4 5407 20 3297 04QCB76717500JB5L0001918 20/May/2021
Karton 7/9
7-1 5383 23 3297 04QCB76716400JB500004075 31/May/2021
7-2 5432 20 3296 04QCB76718500JB670003944 07/Jun/2021
7-3 5386 20 3297 04QCB76716400JB500004418 31/May/2021
7-4 5392 25 3297 04QCB76717500JB760002383 06/Jul/2021
Karton 8/9
8-1 5387 23 3297 04QCB76716400JB500003378 31/May/2021
8-2 5386 22 3297 04QCB76716400JB500004084 31/May/2021
8-3 5383 23 3296 04QCB76716400JB500002845 31/May/2021
8-4 5386 22 3297 04QCB76717500JB760002596 06/Jul/2021
Karton 9/9
9-1 5377 20 3298 04QCB76717500JB750000591 05/Jul/2021
9-2 5436 19 3299 04QCB76714600JBCM0004871 21/Dec/2021
9-3 5388 19 3298 04QCB76716400JB500004079 31/May/2021
9-4 5385 19 3299 04QCB76717500JB760002031 06/Jul/2021
morgen fahr ich zu Hornbach, hole Gewindestangen und Siebdruckplatten (fertig geschnitten), für das Akku-Korset, dann beginnt die Lade-Entlade-Testreihe von mindestens allen Aussreissern in Sachen Gewicht und Innenwiderstand, ebenfalls die neuseste und die älteste Zelle, danach werde ich die Ergebnisse veröffentlichen.
danke für den guten Bericht, welches BMS kommt zum Einsatz?
Die haben aber sicher gleich ein Versandfertig mit Etikett bei Ali hochgeladen, oder? EEL hat es zumindest so gemacht, damit kann man keine Gutschrift von 10% / max. 100$ ziehen. Aber DPD hat das Paket ja damit noch nicht zum transportieren, so trixen die schon in meinen Augen etwas.
die ersten 4 Zellen sind geprüft, und mein EBC40 hat folgende Werte ermittelt
EDIT schreibt: all 36 Zellen wurden nun der Vollprüfung unterzogen
geprüft wurde mit folgenden Einstellungen
D-CC 40A 2.5V
Pause 30min
C-CV 40A 3.65V@10A
Pause 30min
D-CC 40A 2.5V
C-CV 40A 3.4V@2A
EDIT: TabellenUpdate 14.07.2022
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| Zelle | Start | Ri | U | C-CV@3.65V - D-CC@2.5V - C-CV@3.4V | Ende | Ri | 05.06 | 09.06 | Ri&U | 28.06 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-1 | 28.05 | 17 | 3.298 | 279.2 Ah - 279.4 Ah - 279.5 Ah | 29.05 | 19 | 3.345 | 20 | 3357 | |
| 8-1 | 29.05 | 17 | 3.298 | 276.2 Ah - 276.2 Ah - 276.4 Ah | 30.05 | 19 | 3.345 | 3.344 | 22 | 3343 |
| 8-2 | 30.05 | 20 | 3.299 | 276.6 Ah - 276.6 Ah - 276.8 Ah | 31.05 | 19 | 3.345 | 3.344 | 20 | 3343 |
| 8-3 | 31.05 | 19 | 3.299 | 275.8 Ah - 275.9 Ah - 276.1 Ah | 02.06 | 19 | 3.345 | 3.344 | 21 | 3343 |
| 8-4 | 05.06 | 20 | 3.373 | 281.3 Ah - 281.9 Ah - 280.7 Ah | 06.06 | 19 | 3.359 | 21 | 3353 | |
| 6-1 | 03.06 | 19 | 3.299 | 278.3 Ah - 278.5 Ah - 278.7 Ah | 04.06 | 19 | 3.349 | 3.344 | 21 | 3344 |
| 6-2 | 04.06 | 21 | 3.297 | 280.3 Ah - 280.3 Ah - 280.3 Ah | 05.06 | 19 | 3.345 | 21 | 3343 | |
| 3-1 | 06.06 | 21 | 3.299 | 284.7 Sh - 284.0 Ah - 284.3 Ah | 07.06 | 19 | 3.346 | 17 | 3343 | |
| 1-3 | 07.06 | 21 | 3.299 | 284.7 Ah - 284.7 Ah - 284.6 Ah | 08.06 | 19 | 3.351 | 17 | 3345 | |
| 3-4 | 08.06 | 18 | 3.300 | 286.3 Ah - 285.3 Ah - 285.4 Ah | 09.06 | 19 | 20 | 3342 | ||
| 6-4 | 09.06 | 19 | 3.297 | 277.4 Ah - 276.6 Ah - 276.9 Ah | 10.06 | 18 | 20 | 3342 | ||
| 4-2 | 10.06 | 20 | 3.298 | 282.9 Ah - 283.2 Ah - 283.2 Ah | 12.06 | 19 | 20 | 3345 | ||
| 5-4 | 12.06 | 19 | 3.299 | 276.4 Ah - 276.7 Ah - 276.7 Ah | 13.06 | 18 | 22 | 3344 | ||
| 3-3 | 13.06 | 18 | 3.286 | 275.9 Ah - 276.2 Ah - 276.2 Ah | 14.06 | 18 | 21 | 3343 | ||
| 9-3 | 14.06 | 20 | 3.298 | 276.6 Ah - 276.8 Ah - 276.8 Ah | 15.06 | 20 | 20 | 3343 | ||
| 9-2 | 15.06 | 20 | 3.299 | 283.8 Ah - 283.9 Ah - 283.9 Ah | 16.06 | 18 | 20 | 3346 | ||
| 7-3 | 16.06 | 19 | 3.298 | 276.4 Ah - 276.7 Ah - 276.6 Ah | 17.06 | 19 | 22 | 3344 | ||
| 5-2 | 17.06 | 19 | 3.299 | 275.6 Ah - 275.8 Ah - 275.8 Ah | 18.06 | 19 | 22 | 3344 | ||
| 7-2 | 18.06 | 18 | 3.298 | 283.4 Ah - 283.5 Ah - 283.6 Ah | 19.06 | 19 | 22 | 3344 | ||
| 7-4 | 19.06 | 19 | 3.298 | 281.3 Ah - 281.5 Ah - 281.2 Ah | 20.06 | 18 | ||||
| 7-1 | 20.06 | 18 | 3.298 | 276.9 Ah - 277.1 Ah - 277.1 Ah | 21.06 | 20 | ||||
| 1-2 | 21.06 | 18 | 3.298 | 279.2 Ah - 279.5 Ah - 279.5 Ah | 22.06 | 17 | ||||
| 1-4 | 26.06 | 19 | 3.296 | 280.3 Ah - 280.6 Ah - 280.3 Ah | 27.06 | 19 | ||||
| 6-3 | 27.06 | 19 | 3.296 | 280.1 Ah - 280.4 Ah - 280.4 Ah | 28.06 | 20 | ||||
| 3-2 | 28.06 | 19 | 3.296 | 279.6 Ah - 279.9 Ah - 279.8 Ah | 29.06 | 18 | ||||
| 2-1 | 29.06 | 19 | 3.297 | 279.7 Ah - 280.0 Ah - 280.0 Ah | 01.07 | 19 | ||||
| 2-2 | 01.07 | 19 | 3.297 | 277.5 Ah - 277.8 Ah - 277.8 Ah | 02.07 | 19 | ||||
| 2-3 | 02.07 | 19 | 3.297 | 276.8 Ah - 277.2 Ah - 277.1 Ah | 03.07 | 19 | ||||
| 2-4 | 03.07 | 19 | 3.298 | 275.2 Ah - 275.5 Ah - 275.5 Ah | 04.07 | 19 | ||||
| 5-1 | 04.07 | 19 | 3.297 | 280.2 Ah - 280.5 Ah - 280.4 Ah | 05.07 | 20 | | | | | | ||
| 5-3 | 05.07 | 19 | 3.297 | 280.4 Ah - 280.7 Ah - 280.6 Ah | 06.07 | 17 | ||||
| 4-1 | 06.07 | 20 | 3.297 | 278.7 Ah - 279.1 Ah - 279.0 Ah | 07.07 | 18 | ||||
| 4-3 | 07.07 | 21 | 3.297 | 280.3 Ah - 280.6 Ah - 280.4 Ah | 08.07 | 17 | ||||
| 4-4 | 08.07 | 20 | 3.297 | 278.5 Ah - 278.8 Ah - 278.7 Ah | 09.07 | 18 | ||||
| 9-1 | 09.07 | 20 | 3.297 | 279.6 Ah - 279.9 Ah - 279.8 Ah | 10.07 | 17 | ||||
| 9-4 | 10.07 | 19 | 3.297 | 279.4 Ah - 279.7 Ah - 279.7 Ah | 11.07 | 17 |
MESSFEHLERTOLLERANZ:
Die Abweichung der Zelle 8-3 liegt bei 98,536% zum Datenblatt, ich weiss aber das eine Gegenmessung mit meiner anderen E-Last (A-Torch24) die Kapazität nach oben setzen würde.
MESSFEHLERTOLLERANZ:Hast du das "nach oben" auch als Zahlen um zu sehen, ob es irgendwie linear ist, bzw. bei welche Stromstärke das Teilchen von messen zu raten wechselt.
Die Abweichung der Zelle 8-3 liegt bei 1,015229%, ich weiss aber das eine Gegenmessung mit meiner anderen E-Last (A-Torch24) die Kapazität nach oben setzen würde.
@helge, hast du dein A40L kalibriert? Hast mal verglichen, was dein Widerstandsmesser an Spannung anzeigt und mit dem A40L verglichen? Soll ja 0,2% Messfehler nur haben... ob man das glauben kann bei dem Preis?
Aber ist auch egal, wenn alle etwa das gleiche Ergebniss (Wertebereich) bringen, passt es doch. Durch nicht volle Ausnutzung der Zellen bleibt eh noch ein großer Rest Kapazität ungenutzt.
waum auch immer Zelle 8-1 wollte nicht automatisch vermessen werden, Testsetup etwas geändert, automatic macht mit Zelle 6-1 weiter
um 8-1 kümmert sich nun das modifizierte A-Torchgerümpel
100A Diode; grössere Shunts (Leistung)
MOSFET mehr Verlustleistung
auch das Drain etwas verstärkt
Messaufbau
20A, Kein Problem
hoffe mal das das mit dem loggen gut funktioniert
hast du dein A40L kalibriert?nein, bisher nicht
mach ich vielleicht wenn ich diese Charge durch habe, aber ich bin bei dir, wenn alle gleich abweichen und das Ergebniss für mich verifizierbar ist, sind alle geprüften OK.
Hast du das "nach oben" auch als Zahlen um zu sehen, ob es irgendwie linear ist, bzw. bei welche Stromstärke das Teilchen von messen zu raten wechselt.Stromzange 42A | am EB40 40A | Abweichung +105%
Stromzange 19,9A| am Atorch 20A | Abweichung -0,5%
Stromzange 25A | am Atorch 25A | keine Abweichung ;), tschuldigung
das ganze nun auch über die Kapazität zweier Zellen einfach mal laufen lassen
1-1 geladen 29.05. mit EB40 3.4V@2A - 279.5Ah | entladen 05.06 Atorch 25A@2.5V - 287.0Ah | geladen 06.06. Riden 6018 3.4V - ausstehend
8-4 geladen 01.06. mit EB40 3,65V@10A - keinWert | entladen 03.06. Atorch 20A@2,5V - 289.5Ah
8-4 geladen 04.06. Riden6018 3.4V - 287,6Ah | entladen 05.06. EB40 40A@2.5V - 281.0 Ah | geladen 06.06. EB40 3.4V@2A 280.7Ah
das EB40 ist in sich immer schlüssig, aber generell 3-4% weniger als Atorch / Riden
darum treffe ich mich mit mir selber in der Mitte packe 1.5-2% auf den EB40 Wert rauf und stelle fest Lieferung der bisher getesteten Zellen OK
25.05.2022 Ankunft an der Lieferadresse, Bestellt wurde am 26.03.nur so am Rande: wer in die Kartons schaut, sieht , was an sich keiner haben will: gebrauchte Ware
20220527_173827.jpg
20220527_185302.jpg
Die Karton sehen zum Teil etwas ramponiert aus, aber die Dämpfung im inneren hat gute Arbeit geleistet.
20220527_184407.jpg20220527_193209.jpg
20220527_193224.jpg20220527_205059.jpg
Es handelt sich durchweg um EVE LF280K
Keine der 36 Zellen hat mechanische Defekte oder optische Fehler.
Wieso ist in die Terminals die ca. 1 cm hervorstehende M6 Schraube eingeschraubt ?
Noch dazu bei einer EVE Zelle, wo das ab Werk gemäß der Spec Sheets vom Zeitpunkt der Fertigung NICHT der Fall ist.
Und im Link zum Angebot werden ebenso Fotos vom Versand gezeigt, bevor der Karton geschlossen wird: keine Terminals eingeschraubt
Das Angebot, was Du gekauft hast, war auch keine EVE LF280K, sondern eine Basen was auch immer 280 Ah Zelle, wo Du dann vielleicht auch zufällig eine EVE LF280K Zelle bekommen hast - aber eher im Sinne einer Lotterieteilnahme.
Ich finde, die Lieferung ist wieder ein Beispiel, dass und wie bei Shenzen Basen mehr oder minder betrogen wird,
wo neue Forenmitglieder das nicht erkennen und Dir blind folgend bestellen.
Keine Frage, dass Deine Zellen TOP sein können, super Ergebnisse liefern,
nur kein anderer sollte sich darauf verlassen, dass er das bekommt, was Du bekamst und wissen, woran man ggf. gebrauchte Zellen erkennt.
Dies sind EVE Zellen für die Nutzung in einem Fahrzeug, die aber nicht die chinesischen Sicherheitsstandards erfüllt haben, danach von EVE verkauft wurden und eben nicht wie guter Wein oder Steak 1 Jahr von EVE gelagert worden sind.
Im Gegenteil, die ungeeigneten Zellen sind höchstwahrscheinlich vom Käufer zuerst vermietet worden und erst dann verkauft und ggf. erneut weiter verkauft worden als Teile größerer Pakete. Wie lässt sich sonst das hohe Alter erklären, wenn der Hafen nur 3 Wochen geschlossen war?
Wer bei Shenzen Basen bestellt, der sollte bei der Auftragsvergabe klar reinschreiben, dass er factory batteries gemäß Hersteller Specs will und keine eingeschraubten oder aufgeschweißten Terminal akzeptieren wird (hier wären es die EVE LF280K spec sheets, wo in den Zeichnungen klar ersichtlich ist, dass das Terminal ein M6 Gewinde hat und keine Terminalschraube reinkommt)
Jede Veränderung am Terminal dient in der Regel nur dem Aufhübschen und der Tarnung einer Erstnutzung, sprich diese Schrauben sind das größte Alarmzeichen, zumal sich doch jeder fragen muss:
Wieso werden die mit eingeschraubten Terminals, die so weit raus stehen verschifft, wenn man doch die 16 Schrauben mit den Busbars im Tütchen beilegen könnte?
Shenzen Basen liefert doch massenweise so aus, also altes, benutztes Zeug schön auf Hochglanz und Schein poliert und die Leute lassen sich davon blenden statt dem den Kampf anzusagen und per PayPal das Geld zurück zu holen. Passiert das konsequent, verdienen sie kein Geld mehr und schicken nur noch gute Ware, die korrekt ist oder geben das Geschäft so auf - oder perfektionieren den Betrug weiter mit z.B. Teiloperation eines gebrauchten Terminals, nur wer weiß, ob und wie das geht.
Ich habe mich entschlossen bei ShenzenBasen eine weitere Bestellung zu tätigen! der vorgenannte Akkusatz wird bei meinem Bruder eingebaut.Hier stimmt etwas nicht und ob das Shenzen Basen erfolgreich genannt werden kann, stell ich in Frage, denn
Die neue Auswahl: Grade AA 3.2v 280ah (Link)
Bestellung: 26.03.2022
Diesmal mit Kontaktaufnahme zu ShenzenBasen!, Vicky von Basen offerierte mir:
36pcs Grade A EVE 280ah(Over 6000 cycles)
Unit price: $104/pc 36pcs=3744USD
Shipping cost: 740USD
Shipping way: by Sea or Train, including custom clearance, all the tax fees and door to door service. DDP. About 40-50 days.
TOTAL AMOUNT: 4484USD
eingezogen wurde per Paypal in € 4.228,16 das entspricht 117,45 für eine Zelle 280Ah
1. Du hast laut Link jeweils no name Batteries bestellt, denn da steht nix von Eve LV280K
2. Bei Dir sind gebrauchte Zelle angekommen, wie klar ersichtlichlich ist.
Laut Eve LF280K Datenblatt gehören keine Terminalschrauben zum Lieferumfang, schon gar nicht eine während des Transports eingeschraubte.
Macht doch auch keinen Sinn, die eingeschraubt zu versenden und das Risiko von Schäden an der schwächsten, aber zugleich wichtigsten Stelle zu riskieren, außer man kann mit so etwas anderes damit verbergen: GEBRAUCHSSPUREN
Nochmals: schau auf die verlinkte Shenzen Verkaufsseite bei den Fotos direkt vor dem Versand und Schließen des Kartons, wie da die Terminals aussehen und Vergleich das mit der bei angekommenen Sendung.
Wie und warum kommen da die Schrauben hin, obschon die fabrikneu sein sollen ?
Keine Frage, Deine Zellen können ihre 280 Ah wie von Dir gemessen bringen, die mögen die Specs auch erfüllen, nur welchen Einfluss das Alter auf den Wert der Zellen hat, das wissen die Chinesen ganz genau und Shenzen Basen kauft alte Zellen billig und verkauft sie ggf. neu verpackt und mit neuen, lasergeschweißten Terminals aufgehübscht teuer an die Langnasen
Würdest Du die Zellen mit den einschraubten Schrauben nach China verschicken oder die lieber in die Tüte zu den Busbars packen ?
Leider ist das Ganze ein Trauerspiel, dem viele neue Forenmitglieder folgen, weil sie nicht wissen, dass diese Schrauben nicht vom Hersteller dort eingeschraubt worden sind, dort auf dem Transport nicht hingehören gemäß der Deklaration beim Import, weil sie ein unnötiges und hohes Risiko bedeuten, die Zelle im Innern schädigen zu können, was ohne diese Schraube nicht gegeben wäre.
Danke für die Infos 👍Könntest Du mal bitte ein Video machen, was bei einer Bestellung von LFP Zellen via Alibaba zu beachten ist, damit man später auch mit Alibaba und Paypal erfolgreich eine Beschwerde durchsetzen kann und vor allem, woran man Zellen erkennt, die gefälscht oder zuvor gebraucht worden sind?
Bei mir leider ganz ähnlich, ich habe für einen Kollegen auch 32x bestellt und die Lieferung ging erst heute. Auch ca. 2-3 Wochen her.
scheint ein grundsätzliches Problem zu sein. Ich hab noch nicht gefragt was los ist, kann es aber gerne machen. Vermutlich weil im Moment alles drunter und drüber geht. Halt uns auf dem laufenden😊
Das wäre gerade jetzt für Neulinge im Forum wichtig, die gerade so vollständig dokumentierten Bestellungen wie dieser hier folgen und dann auch genau wie hier gezeigt so ein Produkt bestellen werden, aber nachher ge- oder enttäuscht werden, vielleicht auch ohne es sofort zu merken wie bei den früher nicht entschlüsselten QR Codes, wo nun einige aus den Wolken fallen, dass die im Dezember 2020 verschickte Zelle schon in 2018 produziert worden ist.
Dieser Beitrag hier ist ein Beispiel dafür, denn der Link verweist auf ein anderes Produkt, jedenfalls nicht die beschriebene EVE Zelle von 280 Ah, sondern es ist nur eine no name 280Ah Zelle.
Dann kamen die Zellen aus dem Shenzen Basen Auftrag auch an, aber schon der 1. Blick verrät, dass das wohl gebrauchte Zellen sein müssen und zwar mit einer Vorgeschichte, oder wieso sind da erneut oder wie so oft bei Shenzen Basen bereits Terminalschrauben schon während des Transports eingeschraubt gewesen, also das neben der Walve wichtigste Teil der Zelle am stärksten geschwächt bzw. einem Schaden ausgesetzt wurde durch eine unnötige und weit herausragende Schraube?
Wozu, wenn man damit nicht Verbrauchsspuren verdecken will.
Das Spec Sheet von EVE ist bei der LF280K eindeutig, dass die Schraube nicht zum Lieferumfang von EVE gehört, die in keiner Zeichnung zu finden ist, weder unmontiert noch montiert. An sich dürfen die Zellen so noch nicht einmal in die EU eingeführt werden, weil das eine nicht CE konforme Abweichung ist, da der Hersteller ja auch den Versand beschreibt.
Kann auch sein, dass das nicht nur eine Schraube ist, sondern eine Schraube mit angeflanschtem Terminal, was dann lasergeschweisst auf das alte Terminal kommt, um Nutzungsspuren zu kaschieren und die Zelle wie neu wirken zu lassen.
Mit viel Ausdauer kann eine Rückabwicklung via PayPal klappen, weil PayPal so etwas als Betrug anerkennt, zumal wenn die Zellen auch noch älter sind wie hier aus Mitte 2021.
Klar, das könnte ein Einzelfall sein, aber hier ist noch ein Beispiel aus Mai, der zwar einen falschen QR fand, aber ohne zu erkennen, dass er auch noch eine gebrauchte Zelle bekommen haben könne wie das Foto nahe legt:
https://drive.google.com/file/d/1Kc5LvTFwgF4ufCEJJwBosRUBF8ytEKfZ/view
und hier sein Beitrag dazu aber auf den 2. QR Code abzielt und die eingeschraubte Terminalschraube gar nicht thematisiert.
https://forum.drbacke.de/viewtopic.php?p=26856#p26856
Das eigentlich Schlimme an dem Thema ist die Vorgeschichte und Unkalkulierbarkeit, selbst man die Zelle 3x vermessen hat, denn an sich sind das non Automotive grade EVE Zellen, die von EVE an chinesische Firmen verkauft werden unter der Auflage, dass die nicht in Fahrzeugen genutzt werden dürfen, wo sie dort aber perfekt wegen standardisierter Größen reinpassen. Die Händler kaufen von EVE diese Zellen und vermieten die Zellen an chinesische Kunden, die die Batterien intensiv nutzen, womit sie die 1. Einnahme generieren und die danach weiter verkaufen, 2-3 Monate oder 18 Monate später, das ist denen egal, denn sie kassieren monatlich und nicht nach der genutzten Zyklen, weil die nicht sicher messbar sind. Somit landen die Batterien in Schnellläufern, Hotrunnern, die 18 h am Tag fahren und laden, bevor die Zellen zurück und dann nach der Aufhübschung in den Verkauf gehen.
Aktuell verkauft Shenzen Basen reihenweise nur aufgehübschte Zellen mit eingeschraubten oder aufgeschweißten Terminals, die beim ersten Anblick selber mal übersehen hatte und erst später beim Studium der SpecSheets hellhörig war, weil die Zelle mit den neuen Terminals viel höher war. Also braucht man die gute alte Schieblehre, um das Terminal zu vermessen anhand der SpecSheet Zeichnungen und Maße.
Andreas aus Australien von Off Grid Garage hat ja letztens seinen Hoflieferanten QSO / Quishou öffentlich zur Verantwortung gezogen, dass sie sich um ihre Kunden besser kümmern sollen und besonders die, die sich in den Kommentaren zu seinen Videos über Quishou beschweren, dass die Zellen beschädigt, gebraucht, kaputt oder mit miesen Messergebnissen ankämen und die Kapazität nicht erreichten.
In dem Video wie auch einem zuvor schon hat er gleichfalls Shenzenbasen angezählt, da die ihm im Dezember 2020 eine Zelle schickten, die in 2018 hergestellt worden war und damit kein Eve A grade mehr sein konnte wie behauptet. Ich denke Du kennst das, aber hier die Stelle, wo es um miese Qualität für normale Kunden geht
https://youtu.be/JmSGagn0w3Y?t=887
Jedenfalls werden viele neue Forenmitglieder auch auf diese Shenzen Basen Nummer (machen andere wohl auch) reinfallen, denn wenn die sich hier mit Fotos über QR Codes, Beschädigungen und was auch immer, beschweren, aber sich nicht einmal über montierte Schrauben in den EVE Zellen wundern, die dann auch noch gern alt sind, dann wird das Ausmaß klar oder auch die Perfektion der Täuschung.
Klar, das Ergebnis ist, dass Du keinen Händler mehr empfehlen kannst, denn das hier sind ja nur 2 Fälle, die gar nicht bemerkt hatten, was da vor sich ging und höchstens wegen der QR Code Entschlüsselung stutzig wurden oder werden könnten.
Die Kernfrage ist aber der wahr Wert oder besser Wertverlust und Schaden, den die Verkäufer in China genau kennen, denn die wissen, was solche Zellen ihnen bei Ankauf wert sind und was die ihnen aufgehübscht bei den Langnasen einbringen.
Deshalb sind u.a. auch die Testergebnisse so kritisch zu hinterfragen, wenn eine LF280K Zelle statt 280 Ah Soll nur 277 Ah liefert, wo man doch von EVE Direkt Käufen die Sheets und Reports kennt mit 290 Ah Kapazität, so dass es also um 13 Ah ginge als Indikator für deren Nutzungs- & Alterungsgrad
Wie viele Ladezyklen hat so eine Zelle mit nur noch 277 Ah hinter sich, wenn sie in 10 Monaten potentieller Nutzung von ggf. 290 Ah auf 277 Ah Kapazität sank?
Zugleich wird es auch Fälle geben, wo die Zellen bei EVE nur die Automotive Prüfung nicht schafften oder aber sogar schafften, nur halt nicht die intern geforderten Normen wie Kapazität erreichten, sondern vielleicht nur 280 Ah oder gar 277 Ah.
Kommt diese Zelle nur 2 Monate alt bei uns an, dann wäre die ungenutzt und mit 277 Ah wie viel mehr oder weniger wert als eine 277 Ah mit aufgeschweißten Terminals aus 2020 mit auch 277 Ah ?
Kann wohl nur EVE selber bewerten.
Es wäre gut, das Thema unter dem Stichwort Zellenkauf warnend und offen vorzustellen, dass es keine logische Erklärung für Schweißpunkte oder beim Versand schon eingeschraubte Terminals auf angeblich neuen Zellen gibt - und wie man die Risiken vermeiden kann.
Gersch hat im Forum auch mal eine Liste mit ich meine latenight angefangen, was alles an Details in einem Auftrag fixiert werden sollte, bevor man zahlt, weil danach alles zu spät ist.
Ich bin über das Thema nur gestolpert, weil ich die spec sheets und Fotos der Anbieter vor dem Versand der EVE Zellen kannte, wo keine Terminalschrauben verschraubt sind, während hier zuletzt Sendungen auftauchten, die meist diese schon im Lieferkarton eingeschraubten Terminals zeigten und weil wir ein Projekt haben, was anders ist, da wir Growatt Hybrid Wechselrichter haben, die CANBUS können, aber leider nur einen Dialekt, wie ich lernen musste, da ich das JK BMS mit 2 A Balancern bestellt hatte im Vertrauen auf JK und deren CANBUS System.
Tut nicht, weil das JK zwar CANBUS hat, aber jeweils spezifische Versionen für den jeweiligen Wechselrichter braucht, sprich ich müsste Chips bestellen und einlöten, was dann dem JK das Ende in unserem Projekt bescherte, sprich wir gehen zu SEPLOS, weil die eine softwareseitige Implementation haben, so dass man beliebig zwischen den Wechselrichtern wechseln kann.
Bei der Gelegenheit haben wir dann noch deren Rack Angebote gefunden, wo ein 15 kWh Racksystem ohne Zellen aber mit SEPLOS BMS für grob 500€ angeboten wird, was viel klingt, aber am Ende weniger ist als es scheint, weil allein das BMS über 300€ bei Aliexpress kostet, auf Alibaba immer noch 250€. Und für 250€ wird es hart, all das zu bezahlen, was in deren Kit steckt wie die Separatorenblätter, Terminals, Sicherung, Schalter, Busbars und das Gehäuse an sich sowie dessen Versand aus China. Für 1160$ ddp hat einer aus dem Forum 2 davon bestellt , die jetzt angekommen sind.
Mein Vater ist schon älter und dem gefällt das so besser, orderntlicher und der Aufpreis um 250€ ist es ihm wert, wobei auch da aufzupassen ist, weil es die Madson Version in 3 Varianten gibt: 3300€ mit 14 kWh Zellen , dann das DIY Kit ohne Display und eine Version mit Display, die wir bekommen werden.
Mag ja sein, dass so was auch mal ein Thema für den Kanal ist, weil ich glaube, dass das die Hemmschwelle senkt für viele bzw. auch die Akzeptanz steigert, auch wenn so eine Batterie am Ende immer das gleiche bleibt: ein schweres Monster, hier wohl über 110 kg mit 16x 280Ah EVE bestückt
https://german.alibaba.com/p-detail/MASON-1600456367467.html
Ich erwähne das, weil ich so ein Metallgehäusebau mal zu kalkulieren angefangen hatte, was z.B. 2 Scharniere, 1 Verschluss und 4 Tragegriffe sowie die Terminals und Kabelenden sowie Kabelschuhe kosten würden, denn da waren schon die ersten 100€ deutlich überschritten, zumindest in der aktuellen Zeit.
Dieses Bild zeigt schön, was da so alles in die Box reingeht und ansonsten zu kaufen wäre
Klar, toller Kanal und Forum, tolle und spannende Inhalte und dafür ein großer Dank auch für all das, was noch kommen mag.
Wir dürfen aktuell aus- und umbauen auf eine Eigenverbrauchsanlage mit Speicher und Nulleinspeisung und eine 10 kWP Volleinspeiseanlage, weil es keinen Sinn mehr machte, unsere Eigenverbrauchsanlage über 5 kWp PV auszubauen, weil pro 500W Modul für 220€ der Eigenverbrauch nur noch um 30€ gesenkt werden konnte und wir mit 3800 kWh Eigenverbrauch bei 5000 kWh Verbrauch inkl. Auto zufrieden waren.
Heizen steht nicht an, also das 250 qm große südsüdwestdach für eine 2023er Einspeiseanlage vorbereitet, weil die 13,4 cent bei 11000 kWh gut 1500€ bringen und sich so die 6500€ Anlage fix amortisieren wird und danach eh den ganzen Bezug von 1200 kWh für 480 € locker bezahlen kann.
Ursprünglich hatten wir vor auf 10 kWP Eigenverbrauch auszubauen, nur brachte jedes 500W Modul immer weniger Ertrag, wenn der Strom benötigt wurde.
@Wolfgang, bist du Schriftsteller? Scherz
Interessante Sachen zu lesen in deinen Texten, hatte ich so noch nicht gelesen, aber deine Tipps zum Thema, keine Aufgeschweißte Schrauben, sondern so wie von EVE ohne irgend was sich liefern zu lassen... Aber da kann doch kein DIY irgend was vernünftig befestigen.
Das Thema Alter der Zellen, sollte aber im Fokus stehen, den max. 3 Monate alt, sollte eine starke Vornutzung ziemlich erschwert werden.
Also ich weiss nicht wo das stehen soll, dass die Bolzen bereits eingeschraubt sind. Das sind doch angeschweißte Gewindebolzen, die kann man nicht rausschrauben.
Früher gab es Zellen mit Gewindebohrung und dann Bolzen zum einschrauben dazu. Das war aber schlechter, da mehr Übergangswiderstände. Außerdem wurde das Gewinde gerne durch zu starkes Anziehen zerstört.
MWn sind sowohl die Gewindebohrung als auch die angeschweißen Bolzen immer vom Reseller gemacht worden. Eve liefert erst seit kurzem Zellen mit Schraubanschluß, dann aber mit zwei Gewindebohrungen, da laut Eve ansonsten die vorgegebenen Ströme nicht übertragen werden können.
Warum Zellen mit Kapazitäten <280Ah gebraucht sein sollen ist mir auch nicht klar. Was wir (günstig) kaufen können sind Zellen die die Qualitätskontrolle von Eve nicht geschafft haben und da sind sicher auch welche mit zu geringer Kapazität dabei.
Fazit: Willst Du wirklich alle Werte nach Datenblatt haben, mußt Du die Zellen bei Eve direkt oder bei einem Händler kaufen der dann auch die Protokolle von Eve vorlegen kann, denn nur dort gibt es die. Alles was günstig ist, wurde aussortiert. Was aber nicht heißt, dass man die nicht verwenden kann.
Ich habe mich entschlossen bei ShenzenBasen eine weitere Bestellung zu tätigen! der vorgenannte Akkusatz wird bei meinem Bruder eingebaut.Hier stimmt etwas nicht und ob das Shenzen Basen erfolgreich genannt werden kann, stell ich in Frage, denn
Die neue Auswahl: Grade AA 3.2v 280ah (Link)
Bestellung: 26.03.2022
Diesmal mit Kontaktaufnahme zu ShenzenBasen!, Vicky von Basen offerierte mir:
36pcs Grade A EVE 280ah(Over 6000 cycles)
Unit price: $104/pc 36pcs=3744USD
Shipping cost: 740USD
Shipping way: by Sea or Train, including custom clearance, all the tax fees and door to door service. DDP. About 40-50 days.
TOTAL AMOUNT: 4484USD
eingezogen wurde per Paypal in € 4.228,16 das entspricht 117,45 für eine Zelle 280Ah
1. Du hast laut Link jeweils no name Batteries bestellt, denn da steht nix von Eve LV280K
2. Bei Dir sind gebrauchte Zelle angekommen, wie klar ersichtlichlich ist.
Laut Eve LF280K Datenblatt gehören keine Terminalschrauben zum Lieferumfang, schon gar nicht eine während des Transports eingeschraubte.
Macht doch auch keinen Sinn, die eingeschraubt zu versenden und das Risiko von Schäden an der schwächsten, aber zugleich wichtigsten Stelle zu riskieren, außer man kann mit so etwas anderes damit verbergen: GEBRAUCHSSPUREN
Nochmals: schau auf die verlinkte Shenzen Verkaufsseite bei den Fotos direkt vor dem Versand und Schließen des Kartons, wie da die Terminals aussehen und Vergleich das mit der bei angekommenen Sendung.
Wie und warum kommen da die Schrauben hin, obschon die fabrikneu sein sollen ?
Keine Frage, Deine Zellen können ihre 280 Ah wie von Dir gemessen bringen, die mögen die Specs auch erfüllen, nur welchen Einfluss das Alter auf den Wert der Zellen hat, das wissen die Chinesen ganz genau und Shenzen Basen kauft alte Zellen billig und verkauft sie ggf. neu verpackt und mit neuen, lasergeschweißten Terminals aufgehübscht teuer an die Langnasen
Würdest Du die Zellen mit den einschraubten Schrauben nach China verschicken oder die lieber in die Tüte zu den Busbars packen ?
Leider ist das Ganze ein Trauerspiel, dem viele neue Forenmitglieder folgen, weil sie nicht wissen, dass diese Schrauben nicht vom Hersteller dort eingeschraubt worden sind, dort auf dem Transport nicht hingehören gemäß der Deklaration beim Import, weil sie ein unnötiges und hohes Risiko bedeuten, die Zelle im Innern schädigen zu können, was ohne diese Schraube nicht gegeben wäre.
Also auf Ebay Kleinanzeigen verkaufen aktuell Firmen die nur Lifepo4 Akkus vertreiben und auch im www zu finden sind, angebliche neue geprüfte EVE,s mit genau dieses aufgeschweißten Terminals sowie Schrauben die scheinbar fest mit dem Terminal sind.
Muss man echt aufpassen!
Na ja, ohne die Schrauben oder Gewinde drin, kannst die als DIY ja nicht kontaktieren... die neuen EVE Zellen können wohl auch kein Gewinde mehr aufnehmen, da muss also was drauf... klar kann/könnte damit was vertuscht werden... bestellst mehr zellen, eine flext die Schraube ab, ist ein Gewinde drin, ist wohl was oberfaul.
Also hatte einen Händler mit klaren Vorgaben angefragt, da kostete die Zelle plötzlich 157$ und keine 104$ mehr.
Schlussendlich habe ich nun aus den 36 Zellen 2x 16S und 1x4S zusammengestellt
die beiden 16S verrichten seit dieser Woche auch Ihren Dienst in meinem Heimspeicher, der Verbleib des 4S Pakets ist noch unklar (12V/200A BMS ist bestellt)
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| Zelle | Pack#1 Wh | Pack#2 Wh | Pack#3 Wh |
|---|---|---|---|
| - | 14090,24 | 14295,04 | 3632,64 |
| 1-3 | 284,7 | ||
| 3-1 | 284,7 | ||
| 3-4 | 286,3 | ||
| 9-2 | 283,8 | ||
| 1-1 | 279,2 | ||
| 1-2 | 279,2 | ||
| 1-4 | 280,3 | ||
| 2-1 | 279,7 | ||
| 3-2 | 279,6 | ||
| 4-2 | 282,9 | ||
| 4-3 | 280,3 | ||
| 5-1 | 280,2 | ||
| 5-3 | 280,4 | ||
| 6-2 | 280,3 | ||
| 6-3 | 280,1 | ||
| 7-2 | 283,4 | ||
| 7-4 | 281,3 | ||
| 8-4 | 281,3 | ||
| 9-1 | 279,6 | ||
| 9-4 | 279,4 | ||
| 2-2 | 277,5 | ||
| 2-3 | 276,8 | ||
| 2-4 | 275,2 | ||
| 3-3 | 275,9 | ||
| 4-1 | 278,7 | ||
| 4-4 | 278,5 | ||
| 5-2 | 275,6 | ||
| 5-4 | 276,4 | ||
| 6-1 | 278,3 | ||
| 6-4 | 277,4 | ||
| 7-1 | 276,9 | ||
| 7-3 | 276,4 | ||
| 8-1 | 276,2 | ||
| 8-2 | 276,6 | ||
| 8-3 | 275,8 | ||
| 9-3 | 276,6 | ||
| maximale Differenz | |||
| 3,5 | 4,2 | 2,5 |
Recht gute Werte, Glück gehabt, hat hoffentlich auch gleich beim Euro Jackpot mitgespielt bei so viel Glück.