Falls jemand aus dem Raum Dresden kommt oder bereit ist paar KM zu fahren gerne mal per PN melden, evtl. kann ich einen Kontakt herstellen. Die haben auf jeden Fall noch eine halbe Palette (rund 60 Stück) Bosch Akkus mit LG MG1 Zellen (2.850mAh) und einige tiefentladene (= BMS-Defekt) mit LG MJ1 oder Samsung 35E
hier warten die nächsten (vorraussichtlichen) 20KWh. Ziel ist es, den ganzen Haufen innerhalb einer Woche lauffähig zu bekommen 50KWH_ready (8).jpg
heute Morgen vor der Schicht sind schonmal die 14 größeren 120p Packs fertig geworden. Eine handvoll werde ich an der elektronischen Last auf Kapazität testen, der Rest ist schonmal am Balancieren.
Erzähl mal kurz was zu dem RS485. Ich hab ja das gleiche BMS wie du, hab einen RS485 Adapter und habe ein paar Befehle (laut Anleitung!) gesendet ab und zu auch antworten bekommen, die aber nie was mit dem zu tun hatten was in der Anleitung steht, also war das für mich nutzlos. Ich hab dem hersteller 2 Emails geschrieben und nie eine Antwort bekommen.
hast Du auch die RS485 Dongles? Weil ohne kannst Du da nicht direkt an das BMS gehen
Und nach welcher Anleitung bist Du gegangen? Schau mal hier -> aktiv Balancer BMS Scroll ganz nach unten, da sind zwei Protokoll-Dateien zum Downloaden
hab alleine heute 25 der 60p Packs fertig gelötet. Nu hab ich erstmal die Schnauze voll :lol: Habe auch mittlerweile die fünfte 1-KG Rolle Lötdraht aufgebraucht
fertig angeschloss funktioniert die Anzeige, aber mein BMS registriert dann einen Kurzschluss am Ausgang und geht in den Schutzmodus. Klemme ich das Pluskabel am Voltmeter wieder ab, schaltet das BMS wieder in den Normalmodus.
was ich anders gemacht habe als auf der Skizze: 1. keine Spannungsversorgung angeklemmt da die AKkuspannung mit 46 - 56V ja ausreichend hoch ist 2. Blau und Schwarz gebrückt, da ja beides am Minus hängt - evtl. ist das schon ein Fehler? Habe die Messleitungen an den dicken Hauptanschlüssen des Shunts mit dran, nicht an den separaten, kleinen Schraubverbindern. Morgen werde ich das mal abändern und wieder testen, sieht mir aber so aus, als sei der Shunt massiv und als gäbe es keinen Unterschied zwischen den Hauptanschlüssen und den kleinen Schraubverbindungen für die Messklemmen.
Hat jemand eine Idee, wieso das BMS einen Kurzschluss erkennt? Vor allem gab's ja keinen, kein Funken, das Voltmeter funktioniert noch immer auch nach 5 oder 6 Mal an- und abklemmen. Hab auch ein zweites, identisches Gerät da ich beide SPinde damit bestücken wollte -> selbes Verhalten, am Gerät selbst kann es also auch nicht liegen.
Also ich hab das gleiche BMS und die gleiche Anzeige wie du, bei mir geht's Ich hab auch keine externe Spannungsquelle, Akku reicht aus.
Masse ging bei mir: Batterie -, dc Sicherung, shunt, BMS, load/Charge
Muss mal Strom wenn du anschließt, springt das Amperemeter kurz mal hoch wenn das BMS auf protect geht!
Physikalisch gesehen kannst du blau und Schwaz verbinden, Messtechnisch bringt das natürlich riesen ungenauigkeiten rein Ich glaub ich habs auch verbunden!
Kurzer Anstieg der Ampère glaube ich eher nicht, das BMS verkraftet 120A max und die dünnen Drähtchen zum Voltmeter würden keine 12A aushalten ohne durchzubrennen, d.h. bis das BMS da was registriert sind die Kabel längst durch. Ich weiß auch nicht, wie das BMS einen Kurzschluss misst, über die Ampère kann es eigentlich nicht sein, denn das wäre dann ja im Grunde ein einfacher Überlastschutz - den es ja auch gibt.
Masse ging bei mir: Batterie -, dc Sicherung, shunt, BMS, load/Charge
ich hab den Shunt auf der anderen Seite des BMS als Du, also
Batterie - BMS - Shunt - load/Charge
Ich hoffe es liegt nicht daran, weil das bekomme ich nicht mehr umgebaut.
Aber ich glaube in dem Moment wo ich das hier schreibe habe ich gerade eine Vermutung. An der Stelle wie ich den Shunt eingebaut habe muss ich vermutlich den Minus des Voltmeters auf der anderen Seite des BMS abgreifen, also nicht überbrücken sondern tatsächlich direkt an der Batterie abgreifen. Das werde ich morgen mal testen, und auch die Messleitungen an die richtige Stelle setzen.
scheint so, auch wenn ich nicht ganz verstehe, was da elektrisch passiert, da das BMS eigentlich nur Masse von einer Seite zur anderen durchschaltet und es keinen Potentialunterschied zwischen beiden Anschlüssen geben sollte.
Egal. Hab die Verkabelung nun geändert und - die Messleitungen an die vorgesehenen Verschraubungen am Shunt angeschlossen - Masse direkt an die Batterie angeklemmt
gute Frage. Vielleicht sollte ich doch mal das Handbuch dazu lesen :lol: Ist auf jeden Fall sportlich, das komplette Menü mit nur einem einzigen Knopf zu bestreiten. War schon lustig, da die Spannungsbereiche einzutragen. Werd ich mir morgen mal genauer anschauen, wenn ich das zweite Modul am andern Spind installieren
