Die Buchsen sind doch auf ner Platine aufgelötet. Da ist es schwer "Kabel" zu vertauschen. Die Platine (zumindest bei denen die ich bisher gesehen habe) an sich ist per steckbarem Kabel am BMS angeschlossen (sieht man auch gut im Video von Jens/Meine Energiewende). Der Hersteller (und das ist nicht Gobel) wäre doch dämlich er würde die Steckverbindung so auslegen, dass diese falsch zusammengesteckt werden kann. Und wenn ich das im Video von Jens zum Gobel BMS richtig sehe, dann sind das auch unterschiedliche Stecker.
Jede 0815 Waschmaschine hat idiotensichere Steckbverbindungen. Eben damit jeder ungelernte Hiwi das Ding nicht falsch zusammenbauen kann.
Die logischste Erklärung ist nach wie vor: Gehäuse falsch beschriftet. Aber sei's drum. Das einzig wichtige ist, dass es jetzt geht. thumbsUp
Korrekt. Und das BMS erlaubt höhere Ströme. Aber in der Tat: Im Datenblatt der Batterie steht dass die "normale" Ladung mit 0,25C stattfindet, die schnelle Ladung mit 0,5C. Bisheriger Fakt ist aber: Über 0,25C hat das Ding noch nicht geladen. Und ja: Ich hatte schon mehr potential als 0,25C anliegen, so dass es locker mit 0,5C hätte laden können.
In China ist dann Chinese New Year... Und die Gobel Support Mitarbeiter sind zwar noch nicht in den Feiertagen, aber stellen schon mal das Arbeiten ein, weil sind ja bald Feiertage... Warte da also noch ne ganze Zeit bis da was an Feedback zurück kommt.
@tuxedo0801 nur das sich die Stecker/Buchsen vom CAN und RS485A nicht unterscheiden. Und wenn die bei der Montage vertauscht werden, funktionieren beide Ports nicht.
Ich bin übrigens nicht der einzige der Betroffen ist. Ich habe Kontakt zu jemanden der 10 Packs bestellt hat und bei ihm sind alle 10 vertauscht.
Und bei Jens seinem Video sind es nur unterschiedliche Kabelfarben, die Stecker sind von der Polanzahl identisch. Bei mir sind es nicht mal unterschiedliche Kabelfarben.
@kopi_andi das blaue Kabel was dabei war, ist ein normales Patchkabel. Das funktioniert ohne Änderung der Belegung nicht.
Entweder das Kabel ändern, ein neues Kabel bauen oder das original Victron Typ A Kabel kaufen.
Hallo,
Gobel hat mir für meine Bestellung des Akkupacks eine Tracking Nummer gesendet, aber vergessen mir den Dienstleister mitzuteilen. Durch die Ferienperiode antworten sie nicht. Mit welchem Versender wurden Eure Packs versendet bzw. wo konntet Ihr Eure Sendungen tracken?
Vielen Dank
Tracking über Kingtrans
Vom Hafen ging es bei mir mit Schenker weiter. Die Trackingnummer von Schenker konnte ich bei Kingtrans sehen.
@deejayt Danke. Kingtrans hat noch kein Infos zu H66xxxxxx. Dauert wahrscheinlich noch etwas.
Dachte ich mir schon. Danke fuer die Bestaetigung, dann werde ich heute nachmittag Kabel bauen 
Okay, dann ist das heftig dämlich gelaufen. Aber immerhin ist der Fix recht easy: Stecker umstecken Sofern man da rein kommt ohne alles zu zerlegen.
Nebenbei versuch ich mich gerade ein wenig in der Dokumentation der Parameter. Weiß leider nicht ob die 150A Version da identische oder ähnliche Felder hat und das da was hilft. Aber zum quer lesen: PACE BMS Einstellung Dokumentation - Google Docs
Bei mir scheint es so zu sein, dass mindestens ein Parameter ab Werk dämlich gesetzt ist und zu Fehlern beim vollladen auf 100% führt: Die Pack Spannung ist bei 56V eingestellt. Aber ich kassiere bereits ab 55,2V Fehler ohne Ende, weil der "OverVoltage Alarm" niedriger eingestellt ist das die Pack Spannung.
CAN Läuft auf Victron mit 3 Packs mal zum Testen! Bei mir waren bei allen 10 Packs das 4-p. Kabel vom BMS zur Frontblende verdreht... Deckel vorne muss man nicht runter nehmen - Schraubenzieher reicht!
Moin zusammen,
welche Ladeströme/spannungen habe ihr im BMS so eingestellt?
Die von Gobel empfohlenen
Chg Cut-off Volt (mV) 57000
Dsg cut-off volt (mV) 42000
oder andere?
Könnt ihr auf dem Batterie-Display die übernommenen Einstellungen sehen?
Nutzt einer von euch das Battery-Rack am Deye-WR?
VG
Benjamin
Hallo,
kann ich beim Gobel BMS irgendwo sehen ob gebalanced gebalanced wird?
Wird aber einer gewissen Zellspannung gebalanced? edit: habe es mittlerweile gefunden
Hallo,
kennt jemand von euch den Status "Nr. of modules blocking charge/discharge" und weiss was dieser bedeutet?
Gestern Abend war da noch 0/0 jetzt 0/1
Die Batterie wird aktuell entladen (+- 0,2 KW, Cell voltage ist OK und im BMS log gibt es keinen Eintrag seit gestern.
@ben1984 Ich denke das beschreibt die anzahl der module, bei denen gelande/entladen wird. Da du nur ein modul hast und gerade entlaedts, zeig er 0/1 an.
Wie habt ihr denn den MP2 in VEconfigure konfiguriert? Ich bekomme bei meinem Setup ein paar sekunden nach dem Einschalten ein low-battery warning.
Ja, das könnte Sinn ergeben -> vielen Dank.
Nächste Frage: Jemand eine Idee, warum die Zelltemperatur mit 2620 Grad angegeben wird?
@sega was hast du eingestellt, dass deine Zelltemperatur richtig angezeigt wird?
Das wuerde mich auch interessieren. Meine Werte sind die auch um die 2600 grad.
Desweiteren sehe ich in den Battery parametern, dass das Spannungslimit bzw. Lade/Entladestroeme falsch sind. Was zeigt das bei euch an?
Ich möchte hier niemanden zu nahe treten, aber warum kauft man sowas für 3500€?
Ihr hättet eine Seplos MASON incl. BMS mit Zellen für unter 3000€ bekommen und nicht diese Probleme welche ihr hier jetzt habt. Sorry aber ich verstehe euch nicht.
@kopi_andi 58,4 Volt scheint mir viel zu hoch, wie soll das klappen, Fehlermeldungen werden so ohne Ende produziert. Kein erfahrener würde seine Zellen immer auf 3,65 Volt laden. ich kann nur sagen, das 3,5 Volt/Zelle also 56 Volt genug ist und die Zelle ist dann auch voll (95%). Bei 16 Zellen werden immer 2-3 Zellen schneller die 3,65 Volt erreichen und dann wird abgeschaltet, wie stark ist denn der Balancer in dem no Name BMS? Der sollte ab 3,45Volt anfangen zu arbeiten um die vorauseilenden Zellen zu bremsen.
Bei mir sind die Zelltemperaturen und auch die anderen Werte korrekt im VRM