ich habe den Hersteller der Boxen schon kontaktiert, laut ihm soll ich noch mal die Zelle an einer anderen Stelle im Pack verbauen, meiner Meinung nach bringt das nichts ![]()
Ich habe nicht mehr im Kopf bzw. nicht alle 767 Posts durchgelesen/durchsucht, wie genau steuerst du dein System? dbus-serialbattery mit einem Aggregator und DVCC?
Falls ja und richtig konfiguriert, sollte so etwas gar nicht vorkommen können, da der Ladestrom genug reduziert werden sollte.
Wenn nur anhand der Gesamtspannung geregelt wird dann kann der Pack tatsächlich zum Problem werden bzw. das BMS eingreifen müssen.
Meiner Meinung nach auch, ich würde das aber trotzdem mal zum Test machen um 100% sicher zu gehen.
Wenn du ne neue Zelle kriegst umso besser, dann ist da erstmal Ruhe.
Ich gehe eher von einem Kontaktproblem der Zelle aus. Hier ist der Zellverlauf bevor ich nach mehr als 2 Jahren die Kontakte nachgezogen habe.
So sieht es nach der Revision der Kontakte aus. Alles wieder sauber
momentan sind die JK-BMS über CanBus angebunden, Spannung und Strom max. Werte werden vom JK-BMS an das Cerbo übermittelt. Zusätzlich habe ich noch in den Multiplus, Smart MPPT, und Cerbo die Maximalspannung begrenzt, das auch bei Kommunikationsproblemen keiner über dass Ziel hinausschießen kann.
Die Schraubverbindungen habe ich gestern alle geprüft, die sind i.O.
ich habe den Screenshot von gestern an EEL gesendet, mit der Bitte diese Zelle zu tauschen, mal schauen was passiert,
so wie es aussieht wird EEL mir eine neue Zelle zusenden.
des Weiteren sind heute noch mal zwei Sätze 50qmm Kabel angekommen, jetzt bekommt jeder Pack sein eigenes 50qmm Kabel. Und dann wird demnächst auf das BMS von @nimbus4 umgebaut ![]()
Wundersame "Selbstheilung" bisher war die 314Ah EEL Box einzeln mit 50qmm angeschlossen und die beiden neuen 324Ah CALB Boxen haben sich eine 50qmm Zuleitung mit der 230Ah EVE geteilt.
Jetzt sind alle Boxen jeweils einzeln mit 50qmm angeschlossen, und die Zelle 16 in Box3 verhält sich völlig normal.
Anscheinend sind die CALB Boxen nie richtig voll geworden, die laden noch munter weiter, während die EVE schon gesättigt sind.
Pack 3 zieht immer noch den höchsten Strom, bin mit der Spannung so weit runter das Zelle 16 unter 3,6V bleibt, werde dann nach und nach die Ladespannung erhöhen, bis ich alle Zellen auf 3,5V habe. Mal schauen wie sich der Pack dann morgen verhält.
Wie setzt du (als auch Victron User), in diesem Fall wohl temporär, die Ladeschlussspannung höher? Über DVCC?
Ich glaub ich müsste bei meinem Seplos die Config aller sechs Packs anfassen. Würde nämlich auch mal gern wieder TOP balancen nach über zwei Jahren Betrieb ![]()
habe beim Master BMS die max. Ladespannung so eingestellt, das max. bis 56V geladen werden darf, und im CerboGX habe ich die Spannung normalerweise auf 55,2V begrenzt. So kann ich einfach mal höher stellen, wenn ich meine das es nötig ist.
Über DVCC mit dem manuellen Schieberegler vermute ich?
genau so ![]()
Zelle 16 hat trotzdem nen Hau weg, beim Entladen die kleinste Zellspannung, beim Laden die höchste Zellspannung
EEL hat mir aber heute zugesichert Ersatz zu senden, mal schauen wie viel Wochen das dauert, bis das aus China da ist.
bitte nicht nachmachen, Umklemmen im laufenden Betrieb ![]()
Hier sieht man schön das Box 2+3 ordentlich laden, nachdem jede Box ihre eigene Zuleitung bekommen hat.
alle Packs bis 56V geladen, jetzt passen die Ströme auch zur Kapazität
passt sehr gut zusammen, wenn man die unterschiedlichen Kapazitäten der Packs berücksichtigt,
war richtig und wichtig die Packs besser zu verkabeln.
Ein paar Datenausreißer sind immer in der Datenbank ![]()
aber C-Rating zeigt besser was ein Pack leisten muß
C-Rating je Pack
Strom je Pack
und eine neue Übersicht für jeden Pack
Die EVE Zellen haben beim Laden die Nase vorn,
gelb EVE LF230 / 230Ah
grün EVE MB31 / 314 Ah
blau und orange die beiden neuen CALB Boxen 324Ah
Also Zellen und/oder DC Anbindung niederohmiger bei den EVE ![]()












