Ich denke schon, muss kein identischer Hersteller sein. Klar muss es die selbe Zellchemie sein.
Auf den Zellen ist meist irgendwas aufgedruckt. Kapazität und mechanische Abmessungen vergleichen mit den Angeboten. Wird ja wohl von irgendeinem größeren Hersteller sein
Nein, das kann es nicht.
Innenwiderstand ist egal, du kannst jede Zelle mit 50 Ah oder minimal mehr nehmen.
Wer das nicht glaubt, schaut mal in meinen Frankenstein Faden.
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Lies nochmal was ich geschrieben habe 
.
Und dann schau dir mal dn Screenshot von ihm an bei dem er die Frage gestellt hat. Vielleicht fällt dir ja was auf... solange das nicht passt begrenzt diese Zelle auch immer automatisch die Ladung der anderen. Anschließend geht man so vor wie es Ironmaster direkt darunter geschrieben hat. Nochmal: Geringere Kapazität hat nichts damit zu tun das die Zelle schneller voll wird als die anderen, es sind erstmal nur Ladungsunterschiede. Soll ich dir ein Beispiel dafür geben warum das nicht so ist? Es gibt noch mindestens eine weitere Urache für sowas aber die kann man hier wohl erstmal ausshließen da die Zellen verlötet sein dürften.
Und auch das ist nicht immer der Fall.
Magst du das vielleicht noch Mal für mich erläutern?
In meinem recht begrenzen Wissen ging ich davon aus, dass sich der Ladestrom über alle Zellen einigermaßen gleich verteilt - Unterschiede im Innenwiderstand mal vernachlässigt.
Bei angenommen 1400mA Ladestrom bekommt dann - dachte ich - jede der 14 Zellen 100mA ab.
Eine Zelle mit einer Kapazität von 25Ah wäre dann doch schneller voll als eine mit 50Ah, oder nicht?
Selber dann beim Entladen - wobei hier der Strom vermutlich nicht über alle Zellen gleich ist.
Bitte nicht falsch verstehen, ich will das wirklich nachvollziehen können, da ich davon ausgehe, dass mein Wissensstand hier eher weiter unten angesiedelt ist 
Wenns wirkich nach der Chemie in den Zellen stinkt ist eine undicht die wird immer schwächer. Die neue Zelle muss mindestens die gleiche Kapazität haben wie die restlichen. Die Zellen sind nicht parallel sondern in Reihe geschaltet. Die sehen alle die gleiche Strommenge
Weiß ich ja nicht, woher der Geruch kommt. Kann ja auch nur der Kleber gewesen sein.
Dennoch nehme ich den Hinweis natürlich ernst und passe auf. Ich werde mir das Zellenpaket ausbauen, genauer anschauen und Bilder posten.
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Schreib doch einfach, was du siehst, dann müssen wir kein Rätselraten betreiben.
Wenn eine Zelle früher leer ist und früher voll, dann ist die Kapazität dieser Zelle niedriger, das ist doch recht eindeutig.
Ok versuchen wir es anders...
Es geht bei meiner Aussage garnicht darum das "eine" Zelle weniger Kapazität hat als die anderen denn das hat sowiso immer eine. Und es ist auch kein Rätselraten weil ich dir ja gesagt habe was du dir anschauen sollst, und das habe ich auch noch geschrieben: "Geringere Kapazität hat nichts damit zu tun das die Zelle schneller voll wird als die anderen, es sind erstmal nur Ladungsunterschiede."
Wenn du verstanden hättest worauf ich hinaus möchte bzw. den Ist Zustand dazu, wäre dir sofort aufgefallen das er nie ein vernünftiges Balancing abgeschlossen hat und alle Zellen noch garnicht auf gleichem Ladezustand gewesen sind. Stattdessen hat er diesen Screenshot gepostet und fragte das:
Meine Aussage drauf war:
Und dein Beitrag auf meine obige Aussage war:
Und nun des Rätsels Lösung:
Man muss systematisch vorgehen, wozu gehört das man erstmal ein vernünftiges Balancing herstellt. Erst dann kann man durch einen Entladevorgang feststellen wieviel Kapazität ein Akkupack wirklich noch hat und welche Zelle die erste ist die das weitere Entladen begrenzt. Und nun nochmal: Wenn eine Zelle weniger Kapazität hat du aber vorher ein vernünftiges Balancing aller Zellen geamacht hast dann wird diese eine Zelle welche weniger Kapazität hat eben nicht auch als erstes voll sondern nur als erstes leer. Und warum eine Zelle mit weniger Kapazität eben nicht als erstes leer und als erstes voll ist (Balancing muss erstmal Top sein), folgendes Beispiel:
3x 100Ah nur eine hat 80Ah, alle voll geladen und gebalanced.
Jetzt entlädst du 80Ah und die Entladung wird durch die Zelle mit nur 80Ah begrenzt weil sie leer ist. Folglich ist auch die Spannung dieser Zelle am niedrigsten. Was passiert nun wenn du wieder laden tust? Nachdem du wieder rund 80Ah reingeladen hast sind die Zellen alle wieder gleichzeitig voll, die 80Ah Zelle weil nur 80Ah reingehen, und die anderen weil du ihnen nur 80Ah entnommen hast und die Zelle mit den 80Ah den weiteren Entladevorgang begrenzt hat. Alle Zellen haben dann die gleiche Spannung inkl. Balancing Differenz. Eine Sache welche viele falsch verstehen und auch der Christian von "Der Kanal" wie oben schon angemerkt....
Und deshalb macht man erst ein vernünftiges Balancing weil alles andere nämlich Rätselraten ist .
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@holgers
Ok, deine Aussagen und Tests bestätigen das, das BMS da drin für Tonne ist aber wenigstens überlädt es dann laut deinen Messungen nicht .
Hier ab Minute 12:35 siehst du die zwei kleinen Temperatursensoren rechts baumeln.
Ja, richtig. Aber auch wenn nicht korrekt balanciert ist und Zelle 1 deutlich früher als alle anderen voll ist und man entlädt dann und genau diese Zelle ist die früheste die leer ist, und zwar schon bei 1,5kWh, obwohl man 2,24 kWh erwarten könnte, dann ist die Sache doch ziemlich klar. Da brauchts kein Balancing mehr für eine definitive Aussage. Dann ist nachgewiesen, dass Zelle 1 einen Kapazitätsmangel hat.
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Ich habe das Teil soweit zerlegt, nur das Batterie-Pack ist noch im Gehäuse - man muss tatsächlich die vordere Blende rausbrechen.
Ich habe jetzt erst Mal ein kleines Ent-/Ladegerät angeschlossen. Ich mach die Zelle so erst Mal leer, vielleicht auch noch ein Mal voll und messe den Innenwiderstand (das Ladegerät kann das).
Hier Mal ein paar Bilder für die, die sehen wollen, wie die Platine aussieht.
Hier noch zwei Bilder, wie die Zellen verbunden sind:
Die Zellen sind in einem Metallkäfig. Diesem kann man ansehen, dass sich hier irgendwas ausgedehnt hat.
Leider ist der "Deckel", den man lösen könnte, mit der Zelle 1 verklebt (weiße Masse).
Jetzt weiß ich nicht, in wie weit ich hier weiter machen kann um den Deckel zu entfernen, ohne den Pouch von Zelle 1 zu beschädigen.
Und dann weiß ich auch nicht, ob ich eine passende Zelle - sofern man sie bekommt, wieder so einbauen kann. Ich nehme an, die Anschlüsse sind verschweißt?
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Ja. Erstma Kapazität ermitteln und mit einer anderen Zelle vergleichen. Wenns beim laden wieder heftig stinkt, kannst abbrechen dann ist die Zelle offen.
Wenn die Zelle sicher tot ist: Zelle ganz entladen mit Glühbirne wenigstens 2h auf 0V halten, dann kann nix überhitzen beim rausnehmen.
Mache Dir ein richtiges Balancer Kabel dazu, dann kannst über mehr Zellen vernüftig kontrollieren. Die kleinen RC Lader können meist doch einiges.
Und wenn schon so tief entladen dann sofort wieder etwas nachladen. Ich fliege zwar auch immer wieder bis eine Zelle einbricht. Der Schaden wegen rascher Alterung bleibt bei kleinen Zellen erträglich,die werden sowieso nicht alt
Die Zelle müffelt beim Laden.
Riecht wie ein süßliches, fast fruchtiges Lösungsmittel.
Ich mach sie jetzt leer, dann kann ich versuchen, den verklebten Deckel zu entfernen und dann steht da hoffentlich, wer die Zelle hergestellt hat oder zumindest, welches Maß sie hat.
Dann weiß ich nur noch nicht, ob ich die ausgebaut und eine andere eingebaut bekommen würde 
Die Zellen sind verklebt, meine Empfehlung: versuch es garnicht erst, und wenn dann nur im Freihen inkl. Handschuhe und Schutzbrille!
Hier ab 12:42 siehst du die Bezeichnung
Ja, ich denke auch, dass hier Ende ist.
Ich bekomme ja auch die Anschlüsse nicht wieder sauber verschweißt.
Aber es war trotzdem interessant 
Entweder eigenständig auf eine Zelle verzichten oder extern genauso verspannt erweitern und die defekte einfach abklemmen.