@forum2024 Mit Lead-Acid? Also ner schlichten Bleibatterie. Nicht Dein Ernst? 115 Spitze und trotz 90-110kWh Batterie rattenscharfe 265km Reichweite? Also deutlich über 30kWh/100km? Abgesehen davon beherrscht er offenbar die Formwandlung. In der einen Zeile ist er 4,58m und in der anderen Zeile nur noch 3,77m lang. Wie geht das?
Echt ein Schnapper
Die Chinesen können das nicht so bauen, dass es in Europa eine Zulassung bekommen kann? Oder wie stellst du dir eine Blockade bei der Zulassung vor?
Die EU zulassung ist dermassen komplex und teuer (auch schmiergeld) dass sich das für kleinhersteller nicht lohnen kann.
Toyota wird sich kaum den 30k EU pickup markt mit einem in thailand hergestellten 10k mobil versauen. Die sind nicht blöd und der billigtruck auf jahrzehnte ausverkauft. Ganz asien kauft das. 4WD & diesel. Will jeder.
@forum2024 Belege für Schmiergeldzahlungen? Oder nur gelesen was irgendwo schonmal geposted wurde?
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100% propaganda auch der wetterbericht, immer irgendwo geschwurbel über irgend ne klimakrise. irgendwelche übelsten rekorde, zu nass zu heiß zu trocken zu kalt als im 289 jahre schnitt.
vergiss es schalt den müll ab.
übrigens ich sehe garnicht mehr fern schon sehr lange nicht mehr. wenn ich unterwegs bin bekommt man das ein oder andere dieser propaganda mit
das ist schon heftig wie den leuten das gehirn gewaschen wird, aber ist gut so ich nutze das zu meinem vorteil.
jo aber eigentlich gehts hier ja um strompreise und nicht um irgendwelche fernsehprogramme oder leasing von irgendwelchen autos und dessen kosten
@forum2024 Nur die üblichen Nebelkerzen? Konkrete Belege dafür, dass im Zusammenhang mit EU-Zulassungsverfahren für Kfz Schmiergelder fließen oder geflossen sind?
Nein? Dann sind das unbewiesene Vermutungen.
Na ja, die Hersteller waren der Meinung große teuer Autos verkaufen zu wollen und damit größere Margen zu machen, weil diese Käuferschicht halt gerne auch mal etwas mehr ausgibt und nicht jede Option streichen will. Auch nicht nur begrenzt auf BEV. Habe mich immer schon über diese Strategie gewundert, gerade von VW, wollten alle in Premiumsegment. Der Up wurde jedes mal ruck zuck verkauft, selbst als die Preise bei jeder Charge gestiegen sind, Kurzstreckenauto super. Da müsste man aber Menge produzieren, das war den Manger'n aber bei kleiner Marge zu popelig und sie haben es verschlafen. Bin mal gespannt, wenn der Citroen kommt wie der sich verkauft.
Ach so, was sollen das für Gesetze sein? Müsstest mir ja nenne können.
Als "nicht mainstream medien konsumierender" bekommt man den gefestigten eindruck dass die "wärmster sommer seit 125'000 jahren" fraktion einen dachschaden hat.
Verordnung (EU) Nr. 168/2013 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 15. Januar 2013 über die Genehmigung und Marktüberwachung von zwei- oder dreirädrigen und vierrädrigen Fahrzeugen
Im Artikel 4 festgehalten. Wodurch Quads, Leichtkrafträder etc. etc. gesetzlich vorgegebene Regelungen und Kategorien haben, wodurch sie legal gefahren werden dürfen.
Es gibt keine andere Käuferschicht. Neuwagen werden nur von jenen gekauft, die das Geld sowieso schon haben. Jemand der sich Gedanken machen muss, wie er beim Ausfall seines Wagens diesen ersetzen soll, wird sich keinen Neuwagen kaufen. Wieso also Autos immer günstiger machen, Autos immer teurer machen. Dadurch steigt doch insgesamt der Preis. Auch dann auf dem Gebrauchtwagenmarkt. Wenn das Günstigste E-Auto demnach 15 000€ kostet, wird er gebraucht nicht für unter 5000€ zu haben sein. Wird also der Gebrauchtwagenmarkt auch teurer werden. Das wäre nicht so schlimm, wenn man eben, das Teuerste beschreibt den Worst-Case, einen Akku für 2000€ bekäme. Bekommt man den? Man bekommt Zellen ausgetauscht. Aber den gesamten Akku falls der kaputt geht? Da findet man z.T. noch nicht einmal Informationen von den Herstellern....
Und VW stellt dann den UP! ein und KEIN ANDERER HERSTELLER kommt auf den Trichter so einen Kleinwagen herzustellen? Die sind alle "zu blöd" das Potential zu sehen? Oder WOLLEN die nicht? Was ich schrieb. Die WOLLEN nicht. MAN will nicht, sonst könnte man, zum Schutze von Klima, CO² und des Planeten, die oben genannten Richtlinien/Gesetze verändern, damit kleine E-Autos unter die Verordnung fallen, dass die auch am Straßenverkehr teilnehmen können auch wenn sie nicht alle Sicherheitsaspekte von normalen Autos einhalten, und somit was beitragen. WILL man nicht.
Bitte unterlasse solche falschen Unterstellungen. Dein Beitrag enthielt eine Beleidigung und wurde deshalb gesperrt mit einem moderativen Hinweis, was zu tun ist, damit er wieder freigegeben wird.
Es hat schon Gründe, wenn die Moderation eingreift, die auch leicht verständlich sind, wenn du die Forenregeln liest.
Ich weise darauf hin, dass die vom User forum2024 geschriebene und von @Win zitierte Zeile erst geschrieben wurde, nachdem ich den Beitrag ( nach Entfernung der Beleidigung durch den User selber) wieder freigegeben hatte. Das ist somit nicht nur falsch, sonderen als böswillig falsch anzusehen.
Das wiederholt sich im nachfolgenden Beitrag noch einmal.
@roterfuchs die wollen nicht, ist richtig, weil der Glaube da war, die Profite mit großen Überteuerten BEV ewig weiter einfahren zu können. Das Brot und Buttergeschäft wurde ignoriert und nur so viel bedient, damit die Strafzahlungen nicht zu hoch wurden. Jetzt jammern, weil China diese Art BEV auch baut und auch hier verkaufen will. Klar werden die auch erst mal so viel verlangen wie gezahlt wird. Noch dazu vom Verkehrsminister im glauben gelassen ihre Verbrenner ewig weiter bauen zu können.
Interessanter als dein Akku Thema sehe ich eher einfache Blechschäden und deren Reparatur, da muss auch noch was passieren, vor allem Tesla hat da große Probleme, günstige Herstellungskosten, aber Reparaturen sind da schwer bis gar nicht möglich.
Hier wurde jetzt etwas abgetrennt. Diese Diskussion kann im OT Forum weiterlaufen.
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