Ich möchte - wie u.a. vom Andreas vorgestellt - eine Batterie (zb mit LiFePo4 280Ah Zellen) an meine vorhande 20,5 kWP Solaranlage dran hängen, um auch (siehe OpenWB Screenshot) Ladespitzen abzudecken und auch nachts den Strombedarf zu decken. Wir haben um die 330-500W/h Dauerverbrauch.
Später (in ca. 2-3 Jahren) könnte ich mir auch noch eine Wärmepumpe gut vorstellen.
Ich würde gerne irgendwas Richtung 15-20kW Batteriekapazität basteln (wenn das Sinn macht??) - nur stellt sich mir die Frage - wie bekomme ich den Strom in die Batterie und dann wieder raus? Der vorhandene Wechselrichter ist ja kein Hybrid Wechselrichter. Gab es bis dato nur bis 10 kW und auch nur mit 2 Strings (ich glaube jetzt gibt es einen von Huawei, der mehr kann, falls der zur Zeit überhaupt schon lieferbar ist)
Was wäre eine vernünftige und bezahlbare Geschichte? Welcher Hersteller/Modell würde hier ins System passen? Brauche ich hier wieder was von Kostal oder reicht irgendwas billigeres? Wie kann der weitere "Wechselrichter" vernünftig gesteuert werden?
Möchtest du vorrangig möglichst autark sein oder soll die Sache vorrangig wirtschaftlich sein? -> Denke, wenn das Ganze wirtschaftlich ist, ist es nicht verkehrt. Aber es macht auch Spass und wenn es vernünftig ist darf schon was kosten.
Bastelfreudig oder möglichst fertige Arbeit? -> Basteln ist ok, habe aber leider keine Zeit (mehr) wochenlang 18650er Zellen zu testen, zu messen und Tabellen ausfüllen usw. Habe aber schon bei eBike-Akkus die Zellen getauscht, BMS verlötet usw. Habe mir sogar extra einen BatterieSpot-Welder (https://malectrics.eu/product-category/arduino-spot-welder-bundles/) gekauft Also ich würde eher Lifepo4 Zellen mit 202Ah oder 280Ah basteln - aber mit einem gescheiten BMS (hier gibt es doch was nettes von euch wenn ich Andreas richtig verstanden)
Bekommst du Einspeisevergütung und wenn ja wie viel? Ja, Antrag ist durch und es sind 7,4x Cent. Da die Anlage aber über 10kWp bin ist bin ich Einkommensteuerpflichtig (ist echt ein Witz in D). Also je mehr ich selbst nutzen kann desto besser. Denke die Energiepreise werden noch weiter nach oben gehen ...
Der Victron MultiPlus-II klingt genau richtig. Gibt es hierzu weitere Infos. Welches Modell (12/3000/120-32 24/3000/70-32 48/3000/35-32 oder größer?) benötige ich - ist das ganze 3-Phasig? Günstig sind die Teile nicht. Worauf kommt es an?
So eine Batterie habe ich in meinem Camper verbaut (war aber ca 180 Eur teurer) - super Teil! Wieviele von den Teilen bräuchte ich für 10kW?
normalerweise brauchst du nur einen einphasigen der 48/5000 zb dieser speist alles auf einer phase ein was gesamt vom netz bezogen wird aber maximal eben 4kw ( stärkere multiplus gehen nicht da schieflast überschreitung)
3 phasig bräuchtest du 3 stück das ist nicht wirtschaftlich
normalerweise brauchst du nur einen einphasigen der 48/5000 zb dieser speist alles auf einer phase ein was gesamt vom netz bezogen wird aber maximal eben 4kw ( stärkere multiplus gehen nicht da schieflast überschreitung)
3 phasig bräuchtest du 3 stück das ist nicht wirtschaftlich
werde mir auch den multiplus II 5000 holen. Bei mir sieht es ja ziemlich ähnlich aus wie bei dir Gregor. Habe 16Stk lifepo4 280Ah bestellt. also BMS hole ich das REC.
bzgl Phasenschieflast...@Voltmeter. so viel ich weiß sind es 4,6kW die erlaubt sind?
@Dietmar: Habe das Video auch gesehen von Andreas. Aber Euro/kWh...da kommt man mit den 280Ah LiFePo4`s aber günstiger hin als mit den 12V100Ah
Stimmt ist auf den ersten Blick günstiger. Aber, kein BMS, kein Gehäuse, kein verspannen der Zellen. Ich habe so eine ähnliche Batterie (120Ah) im Wohnmobil, ist richtig gut.
Habe in der Zwischenzeit weiter recherchiert, habe aber noch einige Wissenslücken:
- Ich brauche 16 Zellen um auf die 48V zu kommen. Kann ich die Zellen parallel schalten? Also 2x16 an einen BMS & Multiplus 2? Kann man das machen und ist das Sinnvoll? Auch vielleicht später? In einem Jahr oder so? 16 oder 32 Zellen sind nicht großartig billiger pro Stk. Versand, Abwicklung usw. verdoppelt sich ja fast proportional. Also denke ich erstmal 16x280 Ah und dann in einem oder zwei Jahren vielleicht, wenn alles wieder günstiger?? wird weiter aufrüsten? Ist das Sinnvoll? Bei BYD soll man alte Zellen nicht mit neuen Zellen mischen .. gilt das "hier" auch?
- Habe von Kostal den KSEM (Smart Enery Meter) - der ist noch nicht verbaut bzw. ausgepackt - kann der mit dem Mulitplus 2 "reden"? Per ModbusTCP? Falls nicht, openHAB ist kein Problem. - Falls es der Multiplus II wird, würde ich eventuell einen String (zu Zeit 12 x 375 Trina Module in Südausrichtung, im Winter leider verschattet) auf den Victron legen. Was brauche ich da noch? Einen Victron Mppt Regler? Welcher würde da genügen?
aber du must schauen das du jede einzelne zelle dann auch mit dem anderen pack über gut dimensionierte balancerkabel paralelschaltest sofern nur ein bms zum einsatz kommt, damit die zellen sich untereinander angleichen können
was sind das für module was haben die für eine Voc bei -10C°?
Hm, ok, das ist zuviel für die 12 Module. Bin am überlegen ob ich die Garagenwestwand mit Modulen vollmache - wären dann um die 9 Module - das würde reichen. Module sind aber recht teuer zum Frühjahr 21 geworden ....
mal ne frage dazu, wie bekommt die Akkusteuerung mit, ob geladen werden kann/muss oder wie viel abzugeben ist? Wie kommunizieren der WR und der Akku(Steuerung) miteinander?
das BMS muss nicht unbedingt mit dem WR kommunizieren (kommt auf den Hersteller an) der WR regelt das über die Akkuspannung ist die spannung hoch wird nicht geladen ist diese zu niedrig wird nicht mehr entladen
bei zb. SMA muss der WR mit dem BMS kommunizieren :sick: