Oh, hoffentlich bekommst von Fedex nicht noch die Zollrechnung hinterher...
Das habe ich und es begrenzt meine ich ab 95% SOC auf 10A bzw. sagt es das meinem SMA SI über Canbus. Bis dorthin begrenzt es meine ich nicht, wobei ich es nur bis 80A belaste, d.h. die 200A nicht nutze.
Im Gehäuse ist das ganz normale Seplos BMS (200A Version in der 280Ah Box).
EDIT: Die Begrenzung ist denke ich abschaltbar, siehe Anhang. Mal testen...
Hallo,
der Seplos thread wird immer länger und ist für Leute die Informationen suchen kaum noch handhabbar.
Das beste wäre aus die in dem Thread enthaltenen Erkenntnisse in einer konsolidierten Form zusammen zu schreiben und daraus ein Wiki / How To zu machen.
wie denkt ihr darüber?
Cheers
Arc
5 „Gefällt mir“
Mein Akku ist gerade auch das erste mal fast leer und ich habe ein wenig mit den Parametern vom SI rumprobiert.
Was ich bei dir nicht verstehe: Sollte der SI nicht anfangen die Batterie mit Nennleistung aus dem Netz zu laden sobald er in den Tiefentladeschutzbereich oder Ladezustanderhaltungsbereich kommt?
Zumindest hat das mein SI gestern Abend gemacht als ich den SOC so angepasst habe, dass der SI plötzlich im Tiefentladeschutzbereich war.
Da hast du völlig Recht. Gerade, wo es nun auch noch das "neue" BMS mit BT gibt, wäre eine Übersicht FAQ wirklich gut. In den Sammelbestellungsbeiträgen bestellen sich ja auch sehr viele ein Seplos BMS - Da kommt noch eine Welle auf uns zu.
Wie wäre es z.B. mit Voltmeter? Er hat mWn die längste und tiefgreifenste Erfahrung mit Seplos.
1 „Gefällt mir“
Ich könnte das machen. Würde ein neues Thema aufmachen und dann im ersten Beitrag alles zusammenstellen.
7 „Gefällt mir“
Es würde schon genügen wenn ihr den inhaltlichen Teil macht, das kann auch nur in Stichworten sein - den Rest würde ich übernehmen
2 „Gefällt mir“
Ich habe bisher einen Akkupack 14,3kWh mit dem 150A BMS von Seplos an meinem Victron ESS System und Firmware 2.7 betrieben. Bis auf die bekannten Unzulänglichkeiten (keine detaillierten Daten im VRM / Remote Console) hat 2.7 eigentlich gut funktioniert. Jetzt hab ich ein zweites Seplos mit 200A 14,3kWh in Betrieb genommen. Nach Update auf 2.8 bei beiden BMS werden die Packs gut erkannt und auch in VRM und Remote Console angezeigt, also eigentlich scheinbar "alles in Ordnung".
Jetzt das Problem (nur bei Firmware 2.8), der Batterieverbrauch wird um den Faktor 5-10 zu hoch im VRM Dashbord angezeigt. Da mir die Datenauswertung sehr wichtig ist, ist das für mich nicht zufriedenstellend. D.h. bei 6kWh Batterieverbrauch können da schon mal was um die 50kWh Verbrauch angezeigt werden. Die Verbrauchsdaten beim bezogenen Netzstrom sind in Ordnung.
Das war auch der Grund warum ich bisher bei 2.7 gebleiben war. Bei 2.7 arbeiten aber scheinbar die zwei BMS nicht zusammen, werden nicht erkannt (nur eines in der Remote Console angezeigt).
Vielleicht hat ja jemand von euch eine ähnliche Erfahrung gemacht und weiß Rat, wie ich bei 2.8 die Verbrauchswerte richtig angezeigt bekomme oder ob ich 2.7 verwenden kann und die beiden Packs zusammenarbeiten auch wenn dies nicht in der Remote Console angezeigt wird.
Seplos (Alan) war keine wirkliche Hilfe und hat mir nur Firmware 2.9 gesandt (diese hat andere Probleme gemacht).
@helmut das ist genau das Problem welches ich beschrieben habe. Gut zu wissen, das es bei der 2.7er nicht auftritt, das legt dann doch nahe, das es irgendwas mit dem BMS zutun hat. War es denn mit der 2.9 in Ordnung?
Ich bitte um Hilfe.
Ich bin ausversehen auf den Schalter (parallel external polling) gekommen ohne es zu bemerken.
Jetzt habe ich das Problem das ich nicht mehr aufs BMS zugreifen kann.
Wie kann ich das rückgängig machen???
So, habe mir nun auch nach langem für und wieder ein Seplos für meinen 2. Akku gekauft.
Im ersten steckt ein 400A DALY. Das tut zwar was es soll, ist aber hier und da etwas eingeschränkt. (z.b. Genauigkeit SoC-Berechnung, Erfassung kleiner Ströme)
JBD stand auch noch auf der Agenda, da sind mir aber die Anschlüsse zu mickrig.
Bestellt habe ich bei deinen Link. War alles soweit in Ordnung.
Gab auch einen guten Preis.
PS: Die versenden DAP, DDP versenden die erst ab 20Stück. Also kommt sicher noch ne Rechnung vom Versender.
1 „Gefällt mir“
@biertrinker, ich hoffe, dass dir meine folgende Erfahrungen etwas helfen.
Heute hab ich mal von 2.8 auf 2.9 upgedatet, da schon wieder bei 2.8 bei einem Verbrauch von ca. 0,35 kWh aus der Batterie mir im VRM ein Verbrauch von ca. 28 kWh angezeigt wird.
Aber 2.9 ist meiner Meinung nach auch nicht in Ordnung. So wird z.B. in der Remote Console nur ein Akkupack angezeigt obwohl ich natürlich beide ( 2 x 14,3kWh) angeschloßen hatte (bei 2.8 ging das). Wenn ich einen Akkupack trenne, wird bei 2.9 die CCL auf unter 70A geregelt, was bei einem 200A BMS nicht richtig ist. Weiter hab ich mit der 2.9 schon Anfang Oktober mit nur einem Akkupack festgestellt, dass ich bei etwas höherer Last (so ca. -90A) im VRM eine "springende" Anzeige des Batteriestrom habe. D.h. alle 2-3 Sekunden schwankt in der VRM die Anzeige zwischen 60A bis 110A. Ob das nur ein Anzeigefehler ist oder das Victronsystem (sprich der MP2) das übers Netz ständig ausgleichen muss, ist mir nicht egal. Beides ist schlecht fürs System. Das Risiko, das da der Multi zu stark belastet wird, möchte ich nicht eingehen.
So bin ich jetzt wiederzurück zur Firmware 2.7. Da wird zwar der 2. Akkupack nicht in der Remote Console angezeigt und auch keine Werte der einzelnen Zellen selbst. Aber ansonsten hab ich mit 2.7 nur Erfahrungen gemacht die OK sind. Die Zellenspanunngen bekomme ich von den beiden verbauten NEEY 4A Balancern (falls mich diese interessieren sollten, seit ich die Balancer dran habe ist das kein Thema mehr). Bei 2.7 sind die addierten Ströme der beiden Packs, der SOC sowie die Spannung richtig in der VRM und auch in der Remote Console. Auch die Ladestromreduzierung (10A) wenn der Akku fast voll ist (auch bis auf 0A bei 100%) funktioniert. Mehr brauch ich nicht für mein Victron ESS System.
Falls die Seplos SW Entwickler es mal schaffen eine weitgehend bugfreie Firmware hinzubekommen werde ich wieder testen. Aber, dass die Firmware bei manchen Käufern geht und bei manchen nicht, spricht nicht für ein umfangreiches Testszenario bei der SW Entwicklung. Ich finde die Youtube Vorstellung mancher Kollegen (Elektro....) wirklich gut, würde mir aber wünschen, dass man mal die BMS einige Stunden unter Last umfangreich testet. Ein Funktionstest bei kleinen Strömen zwischen 1-10A ist nett, aber nicht wirklich aussagekräftig. 100 - 150A Ladestrom sind bei mir keine Seltenheit, sofern die Sonne scheint 
Die Hardware des BMS finde ich sehr gut desinged und gefertigt, deswegen bleibe ich auch bei Seplos.
Hallo @helmut,
vielen Dank für die ausführliche Antwort. Das klingt ja bescheiden, obgleich es sich so liest als wenn es für mich einen Versuch wert sein könnte die 2.9 mal zu testen. Ich habe nur ein Pack und das wird sich vermutlich so schnell nicht ändern. Mit der 2.7 hatte ich Anfangs auch so meine Probleme, daher hatte ich auf 2.8 gewechselt was auch gut funktioniert, bis auf dieses blöde Problem mit der Messung. Mir ist aber immer noch nicht klar, wie die eigentlich funktioniert. In den CAN-Bus Daten habe ich zumindest keine fertigen Leistungsangaben gesehen. Wenn man erkennen könnte was falsch läuft könnte man da ja vielleicht was korrigieren im Venus OS.
Wenn noch jemand ein BMS benötigt, ich habe noch ein Paar. Ist die neue 200A Version mit Display, Bluetooth und USB-Adapter.
Ich hab mal mit dem FAQ angefangen
1 „Gefällt mir“
Ich hätte Interesse. Kriegst gleich ne PN.
Hallo Zusammen,
weiß jemand ob derSeplos BMS auch mit den Huawei Wechselrichtern kompatibel ist? PVH hat ein FAQ Sammlung Tread aufgemacht, dort ist der Huawei leider nicht mit aufgeführt.
Habt ihr für einen altenativ Tipp, welchen BMS ich für ein Huawei WR nutzen kann?
Wollte mir gerne auch eine Seplos Batterie Box oder eine EEL Batterie Box zulegen. Eine Empfehlung, welche Batterie Box besser ist?
Soweit ich mich informiert habe, ist bei der EEL BMS auch Seplos verbaut?
Viele Dank im Vorraus =)
Sonst frag mal bei Seplos nach ob dein Huawei WR unterstützt wird. Vielleicht hast du Glück.
Ja bei EEL ist auch Seplos BMS drin.
Ich habe da ein Ticket mit Alan für offen, bin aber nicht großer Hoffnung, dass das zügig gelöst wird. Es ist definitiv das BMS, das falsche Werte via CAN-Bus schickt (Message ID 378).
Zufällig auch, dass die Kommunikation zu anderen Packs nicht mehr funktionierte? Für viele der Probleme, die ich an Alan berichte, bekomme ich einen Standardsatz zurück: