Warum schreibst du jetzt über Lasten?? Ich spreche von der LADUNG: Lithium-Akkus laden heißt mit max. höchst zulässigem Strom bis zum CVL und dann mit dem Strom stufenweise runter ohne den CVL zu überschreiten.
Was hat das Seplos bisher gemacht: Beim erstmaligen erreichen des CVL den Speicher getrennt > Das ist schlichtweg falsch. (Sie haben mir auch selbst geschrieben das sie den CVL quasi als Schutz-Limit sehen und über Ladung ect. der Umrichter walten muss was auch schlichtweg falsch ist)
Achso, laden ist gar keine Last - völlig neue Türen tun sich auf... :crazy:
Aber nur um dich noch einmal zu erinnern: Deine technisch völlig inkorrekte Argumentation war, dass der Laderegler ein Problem damit hätte, verschwände auf einmal Last. Das ist nun einmal Unsinn. Da brauchst du jetzt nicht von ablenken.
Und natürlich ist es nicht sinnvoll wenn das BMS durch Abschaltung eingreift. Nichts anderes habe ich geschrieben. Nichts desto trotz geht es aber und tut der Funktion keinen Abbruch. Technisch ist das einerlei. Aus Gesichtspunkten der Funktionssicherheit will man aber in aller Regel zwei Fehlerbremsen: Einmal die normale und nachgelagert als zweite Stufe die Notbremse. Hier zieht eben immer die Notbremse. Letztlich kann man den Zug auch per Notbremse stoppen, dem widerspricht kein Naturgesetzt. Es ist eben nur einfach nicht die sinnvollste Lösung für das zugrundeliegende Problem.
Das Problem entsteht auch überhaupt erst durch Victrons Spannungs-Anhebung, weil dadurch die Laderegler über das vom BMS vermittelte Limit (was das eigestellte Spannungslimit im BMS ist) hinaus laden wollen. Auch eine Victron-Spezialität, die das BMS so nicht berücksichtigt hat, mit anderen Systemen aber gar kein Problem darstellt.
Und im Übrigen geht man mit dem Strom nicht "Stufenweise" runter. Auch das ist völliger Unsinn.
Durch erreichen des Spannungslimits sinkt die Stromzufuhr automatisch graduell, eine weitere Regelung des Strom an diesem Punkt ist völlig sinnlos.
Was manche Systeme vielmehr machen ist, ab etwa 85-90% SoC den Strom statisch auf einen anderen (geringeren) Wert abzusenken, weil man die letzten paar Prozent nicht mehr so stark pushen will. Für LFP ist das aber realtiv unerheblich. Victron kann das auch überhaupt gar nicht, insofern hier ohnehin nur theoretisch.
Und was Seplos so sagt und denkt, hat jetzt welche Bedeutung? Die vertreiben das Ding. Die haben aber kaum eine Ahnung davon.
Die wissen teilweise selber die Bedeutung von Fehlermeldungen oder Parametern nicht. Die behaupten "geht nicht", dann probiere ich es und es geht doch. Schon zu Anfang des Jahres habe ich sie darauf hingewiesen, dass in der 2.8 bei den übermittelten Daten ein Einheiten-Fehler ist (was aber weiter nicht wichtig ist) ohne das sie es überhaupt verstanden haben, geschweige geändert. Seplos ist ein Vertrieb. Die verkaufen hauptsächliche ihre Akku-Systeme und sind wohl eher zufällig auf den Trichter gekommen, dass man auch das BMS so verbimmeln kann.
Lt. Victron besteht die Gefahr das sich der Regelkreis aufschaukelt wenn sie nun zusätzlich auch noch den CCL aktiv berücksichtigen/regeln.
Wie auch immer das ist hier nicht das Thema, uns ging es immer darum ob das BMS darauf reagiert bzw. damit umgehen kann oder nicht - Seplos konnte es (bisher?) nicht...
Und laut meiner Aussage ist Victrons Statement dazu bullshit. Die können einfach nicht auf Stromlimits reagieren, weil deren System-Konzept - ich erwähnte es - Spannungsgeführt regelt. Die Regelgröße "Strom" lässt sich da überhaupt nicht sinnvoll unterbringen, weil diese Größe auf Grund unterschiedlicher DC-Abnehmer und Zuführer permanent schwankt und auch nicht sauber trennbar ist. Weil das gesamte Regelkonzept über die GX-Units viel zu träge ist, wären sie überhaupt nicht in der Lage Stromlimits einzuhalten, weil sie sie permanent unter- oder überschreiten würden. Die potenzielle Gefahr eines sich selbst anregenden Schwingens lässt sich dabei technisch unterbinden und kann gar nicht als Argument herangezogen werden, außer man will, so wie Victron, das Thema einfach möglichst billig begraben, in der Hoffnung es stellt keiner mehr eine Frage dazu.
Dabei ist das Konzept einer spannungsgeführten Regelung durchaus gar nicht dumm, da es sehr einfach und zuverlässig beherrschbar ist, in der von Victron gewählten Gesamtsystem-Ausprägung. Es hat eben aber auch Defizite in anderen Bereichen...
