@techthor Vielen Dank 
Und auf meine "Master/Slave-Bug"-Frage hat unser Andy geantwortet:
Tja, scheinbar gibt es die Probleme auf der Südhalbkugel nicht 
Hmm, merkwürdig. Normalerweise ist doch das Ausgabeformat [Pack] ::[Zelle] [Wert] 
Wenn ich deinen Screenshot sehe, würde ich mich fragen:
Welche Zelle in den jeweiligen Packs hat denn die höchste bzw. kleinste Spannung?
Rätselraten 1..16 bringt ja nix.
Bei meinem 2er-Pack (1 Master / 2 Slave) bekomme ich z.B. diese Ausgabe:
Wonach Zelle 5 die kleinste Spannung und Zelle 1 die höchste Spannung hat - alles im Master-Pack; per Bluetooth & App weiß ich aber, dass es definitiv Zellen im Slave-Pack 2 Zellen mit höherer Spannung gibt.
=> Bei mir alles JK BMS Version 14 mit der - seit Monaten keine Updates - aktuellsten Firmware 14.20
Sieht bei meinem 2er Pack mit der HW FW 15.17 genau so aus. Werte kommen nur vom Master
CAN Modus ist Victron. Cerbo ist auf 3.30 stable.
Wer ESPHome + JK BMS (old) im Einsatz hat: Es gibt einen Fork der auch das neue JK unterstützt: GitHub - txubelaxu/esphome-jk-bms: ESPHome components to monitor and control a Jikong Battery Management System (JK-BMS) via UART-TTL or BLE. Monitor multiple JK-PBx (hw v14 & v15) using RS485 internal network.
Hat jemand von euch Probleme mit dem SOC ?
Also, ich hab zwei JK inverter150A BMS. Beim laden Messe ich zb. 20A und lade auch mit 20A. Beim entladen mit genau 20A zeigt das Messgerät 20A aber das BMS nur zb. 18A und das ist das Problem. Am Ende zeigt BMS SOC Wert zb. 20% aber die Batterie ist schon fast leer und die Spannung liegt bei 2.9v. Das mit dem 0% SOC Einstellung bringt mir nichts weil bei 0% macht mein WR eine Mittaufladung. Wie ist das bei euch mit dem gemessenen Werten beim laden und entladen?
Hast du denn den Strom mal "kalibriert"?
Das geht mit der APP dort kann man Strom und Spannung einstellen.
Strom leider nur ohne Nachkommastelle. Das hab ich bei meinen beiden Invert BMS gemacht seit dem passt der SOC viel besser.
Die Genauigkeit hängt aber vom Lade/Entladestrom ab.
Strom hab ich schon kalibriert. Hab bei 60A gemacht. Bei kleineren Strömen ist es schlechter.
Hab eben nochmal gemessen. Wechselrichter Bezug gemessen mit Stromzange 25A und beide BMS zusammen 22.8A . Also es fehlen 2.2A und das pro Stunde. Keine Ahnung wie das bei euch aussieht.
Es gibt eine neue JK BMS App: 4.19.6
Hallo zusammen, ich bin auf der Suche nach Inspiration, wie man den Anschluss von der Batterie auf das BMS und dann weiter auf den Victron realisieren kann? Geht ihr von der Batterie mit zwei Kabeln ans BMS oder habt ihr eine Adapterplatte wie Ximix (glaube der hatte mal eine hochgeladen) eingesetzt? Gerne auch mit Fotos 
Die Chinesen haben ja ein extra passendes Kabel bei den Gehäusen dabei aber das findet man leider nirgends zum Einzelkauf 
Oder alternativ 2x16mm2 in einen 35er Kabelschuh pressen. Ich hab hoch flexible Silikon Leitungen dafür genommen. Geht super.
Mit einem zusätzlichen Winkel hat man nur noch mal zusätzliche Übergangswiderstände.
Markus
Oder alternativ 2x16mm2 in einen 35er Kabelschuh pressen. Ich hab hoch flexible Silikon Leitungen dafür genommen. Geht super.
Mit einem zusätzlichen Winkel hat man nur noch mal zusätzliche Übergangswiderstände.
Markus
Also die 2x16mm2 saßen deutlich enger als das 35mm2. Um genau zu sein waren es AWG 6 Kabel was aber 16mm2 entsprechen sollte.
Ich habe ja die Vermutung das die 35mm2 gefühlt etwas zu dünn ausfallen. Aber das geht langsam off-topic
Für 150 a würd ich auch schon 50mm2 nehmen. Bei meinen maximal 115a reicht auf 2m ein 35 mm2 aus. Solange beide am bms gut kontaktiert sind. Wird einer locker oder fällt ganz ab ist der strom für einen 16er schon viel zu hoch.
Deshalb wäre es bei leitungsteilung anzuraten beide abgänge mit nenn querschnitt 50mm2 zu belegen.
Das nächste bms hat dann 10x 6mm2 abgänge und es fallt die hälfte weg hatbmein eine super zündschnur.
Vielleicht sollte jk hier eine hochwertigere lösung finden
Hat schon jemand 8S am PB2A16S20P verkabelt?
Ist das einfach nur die ersten beiden Stecker 1 bis 8 oder muss noch vom letzten Stecker die Leitung 16 auch noch an den letzten 8ten Block angeschlossen werden?
Hat da jemand einen Plan?
Moin Leute!
ich habe die Tage beim Kumpel JK Inverter BMS 150A Version verbaut (HW 15) und die letzte FW 15.17 eingespielt.
Soweit läuft das BMS. Aber, da das BMS and DEYE SUN12K hängt, habe ich CAN Protokoll Deye ausgewählt und der WR bleibt mit "force charge" Meldung stehen.
Er will den Akku nicht entladen und hält ihn nur die vorgegebe Stunde auf 55,2 V und danach auf Float Spannung 53,6V .
Sobald wir auf Pylontech Protokoll umschalten läuft wieder alles und der Akku wird entladen. Habt ihr es auch? Gibt es da einen Trick?
Der Akku ist mittlerweile ausbalanciert und wurde 2-3 Mall voll geladen. Alle Einstellungen aus Andys Video.
Ja, habe ich schon gemacht.
Einfach nur 1-8, Masse und das dickere Versorgungskabel verbinden.
Grüße
@wuwu Hey, deinen Post habe übersehen und zuerst meinen geschrieben. Wir haben gleiches Problem. Allerdings hat Pylontech-Protokoll geholfen.
Ich glaube JK BMS hat ein paar Bits im Protokoll vertauscht. Da müssen wir wohl JK Support bemühen 