Hallo
Ich muss mich doch mal wieder mit dem ein oder anderen Nachbarn genauer unterhalten. Da sind tatsächlich zwei dabei, die haben ihr BKW (2Platten) mobil auf dem Grundstück stehen. Der Standort wird je nach Jahreszeit geändert. Manch einer parkt sein WOMO nicht so oft im Jahr um....
Ich habe ja auch schon seit ein paar Jahren verschiedenste Camper. Der ein oder andere hatte deutlich über 1kWp auf dem Dach!
Auf einen PKW-Anhänger passen neun Pannels:
Tesla mit Solar-Anhänger auf Messe: Was dahintersteckt > teslamag.de
Das ist ja ein genialer Ansatz. Lass' mal überlegen:
Ein PKW-Anhänger mit ein paar PV-Modulen oben drauf
Einspeise-Wechselrichter im Anhänger
Schuko- oder 16A CEE-Stecker am Ausgang des WR
und ein ordentlich langes Verlängerungskabel.
Damit müsste man dann mal an einem sonnigen Tag mehrere Freunde besuchen und dabei bei jedem für 1 Stunde den Stecker in die Steckdose stecken (nach dem Motto: "Ich bring' Dir als Geschenk 'ne Kilowattstunde mit").
Da will ich dann mal wissen, wie man DAS korrekt im Marktstammdatenregister anmeldet ... 
Ganz einfach.
Standort: BRD.
@alexx als Gastgeschenk ne lausiger Kilowattstunde? Im Gegenwert von 40-60cent?
Da käme ja nicht mal die Flasche Bier rum die du bei mir saufen würdest ….. ?
Mensch, Bier geht doch gar nicht, wenn man anschließend noch Auto (mit Anhänger) fahren muss!
Wobei sich dann natürlich die Frage stellt, was man mit der PV-Leistung des Anhängers während der Fahrt macht, also während man von einem Freund zum anderen unterwegs ist. Da wäre natürlich ein E-Auto dann von Vorteil, denn da könnte man den Strom gleich in den Fahrakku einspeisen. Obwohl, nein, eigentlich nicht, denn...
E-Autos dürfen meistens gar keinen Anhänger ziehen. Die zulässigen Anhängelasten im Fahrzeugschein (Ziffer O.1 und O.2) sind bei den meisten genullt.
Die Bordelektronik ist so ausgelegt, dass sie nur entweder fahren, oder laden kann. Laden während der Fahrt ist üblicherweise nicht vorgesehen.
Echt blöd, dass der Light Year 0 kurz nach Serienanlauf wieder eingestellt wurde, und auch der Sono Sion nicht über das Vorserienstadium hinausgekommen ist. Dort war PV-Nutzung während der Fahrt vorgesehen, so dass man die Leistung vom Anhänger dann wahrscheinlich auch ins Bordnetz reinbekommen hätte. Beide Autokonzepte mit PV in der Außenhaut sind seit Jahresbeginn gescheitert. Wobei zumindest Light Year noch nicht aufgegeben hat, man arbeitet am Light Year Two.