Die Kappen waren anscheinend nicht fest genug angezogen
Genau, das ungeübte Auge denkt, dass es dort undicht ist, wo das meiste Öl ist. Aber da wird die Schwerkraft vergessen. Man muss immer den Punkt nach oben hin suchen, wo das Ölige aufhört. Kann gut sein, dass es wirklich diese Kappen sind, die müssen mit passendem Drehmoment angezogen werden. Würde ich aber prüfen.
Wie geschrieben wurde, mach mal eine Lecksuche. Hier gibts Infos:
Haben die Kappen denn überhaupt eine wirklich dichtende Funktion? Das ist doch aufgabe des Ventils, oder?
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Hatte ich noch nicht gesehen. Danke. Ob das nach 2-3mal auf-und zudrehen noch so ist......
Das ist eine metallische Kegeldichtfläche an der Kappe, die sollte dauerhaft halten. Daher die Frage nach Kratzern.
Im Video sieht man die evtl. undicht gewordenen O-Ringe.
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Verringern der O-Ringe Leckage:
ab 16:00
Ok,
habe nun alle Verbindungen nachgezogen, kann sein, daß es auch an der Mutter über den Bördel der Leitungen lag.
Muss ich nun neu vakuumieren? (Ich gehe davon aus daß Es sich um Mikrolecks handelt weil die Anlage ja letzten Winter super gearbeitet hat)
bei Klima: Kältemittel, Kühlmittel ist im Auto.
Wenn da schon soviel raus ist, dass es zu Störungen kommt, sollte man umso mehr an den Bördeln nach dem Leck suchen.
Es kann natürlich mit einem stark leckenden Ventil genauso zu einer großen Leckage kommen, wahrscheinlicher ist aber eine Leckage am Bördel.
Wer hat die Bördel gemacht und montiert?
Anleitung Leckage siehe oben.
Vorher braucht man sich um Nachfüllen keine Gedanken machen.
Du musst erstmal sicher sein, dass jetzt kein Leck mehr vorhanden ist. Was hat die Lecksuche ergeben?
Hab alles nochmal nachgezogen und mit dem Schnüffler abgesucht und bin mir sicher, daß dort kein Leck war weil der Schnüffler nicht angeschlagen hat
(Das Gas-Messgerät funktioniert weil es zB bei Feuerzeuggas Alarm macht)
Wann war kein Leck vorhanden? vor oder nach dem Nachziehen? An welcher Stelle? Kappe oder Bördel?
Welcher Schnüffler wird verwendet?
Wahrscheinlich war ein Leck vor dem Nachziehen am Bördel vorhanden und es ist wohl runter gelaufen
Nun Stelle ich mir die Frage, wie und ob ich das Nachfüllen lasse
Vielen Dank!
hab nun alles angezogen, die Bördelmuttern, die Kappen
Muss gestehen, daß ich die Kappen bisher nicht mit Drehmoment angezogen hatte weil ich mir fälschlicherweise dachte „was soll ich Kappen mit Drehmoment anziehen“ (Obwohl ich das nicht ganz verstehe, hatte mit Luft und Helium bei 30-40 bar alles abgecheckt, da wurden keine Luftblassen erzeugt)
Aber wie bekomme ich nun das fehlende Kältemittel rein?
Wenn der Techniker kommt und alles abbläst ist das doch auch nicht gut
Ich habe überlegt, einen 1. Pump Down zu machen 2. Absperrhahn zum AG schließen 3. Rohre entlüften 4. Differenz Kältmittel zugeben, kann ja nicht viel sein
So müsste der Kältetechniker das doch auch machen, oder
Wenn es nicht viel sein kann, würde die WP nicht auf Störung gehen.
Wie bestimmst du die Menge, die fehlt?
Was soll ein Pumpdown bringen?
Ein gewissenhafter Kältetechniker wird das restliche Kältemittel mit einer Absaugstation absaugen und die korrekte Menge einwiegen.
Kleiner Tipp: Bei allen Fehlern, die man findet, erstmal keine Fehlerbeseitigung, sondern erstmal prüfen. Es ist ganz wertvoll, einen Fehler wirklich nachweisen zu können. So ist man sicher, das das Problem später weg ist. Hier in diesem Fall wäre ich also erstmal mit Schnüffler durchgegangen, um das Leck zu finden.
Kältemittel füllen: Die reine Lehre ist: Kältemittel komplett absaugen und dann genau das füllen, was in die Anlage an Gramm reingehört. In den südlichen Ländern wird aber oft einfach nur nachgefüllt. Dafür braucht es aber Erfahrung. Nur mal zum Verständnis, wie es gemacht wird: Anlage läuft im Zwangskühlbetrieb bzw. auf 18 Grad, also möglichst hohe Leistung. Dann wird über Manometer in kleinen Schlucken nachgefüllt. So lange, bis der Druck halbwegs stimmt und damit auch die Kühlleistung bzw. die Temperatur des Kältemittels passt. Sollte aber nur ein Profi machen, der genügend Erfahrung hat. Hier gehts nicht nur um rechtliche Gründe, sondern um die Erfahrung und weil eine Überfüllung kritisch/gefährlich ist. Es kursieren natürlich auch jede Menge Youtube-Videos, wo auch viel falsch gemacht wird, z.B. Luft im Füllschlauch.
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Ja, stimmt.
Allerdings sind die oft auch nicht so ganz gewissenhaft…
deswegen gewissenhafter Kältetechniker. Man kann ja daneben stehen bleiben und fragen, ob man das für die interessierte Ehefrau filmen darf. Dann wird hoffentlich von solchen Praktiken abgesehen.
wollte ich auch noch anmerken, aber da hatte der Aktionismus schon zugeschlagen..
Mein Teil hat das Problem daß der (hermetisch geschlossene) Kompressor aussen mit der Zeit vereist. Deshalb habe ich einen Kältetechniker bestellt. Weil der der genauso wenig wusste was er machen soll wie ich, hat er eben das Kältemittel (R134a) getauscht und dann eine fette Rechnung geschrieben. Der Fehler ist natürlich heute noch nicht weg.
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