Hab nochn Hoverboard Motor rumliegen. Wasserdicht, wenn ich so 60 U/Min dreh leuchten 3 angeschlossene 12V 4W Glühbirnen schon unangenehm (für die Birnen) hell.
Aber auch ganz ohne Last scheint der Motor zu bremsen. Wirbelstrom? Hatte den grad offen die Lager sind leichtgängig
Lässt sich das Ding als Gen hernehmen für einen Savonius? Oder igendwas anderes leicht selbst zambastelbares?
Die BLDC sind perfekte Generatoren und den Rotor kannst damit als Motor auch anwerfen.
Die hohe Haltekraft spielt im Lauf keine Rolle. Nur beim Anlaufen bremsen die Magnete ordentlich.
Geil. also im motor sind so fette Lager, denen trau ich 500N leicht zu wahrscheinlich mehr. Zwei 12x30 Lager. Ich denk an entweder nen dreiflügligen Savonius oder nen Darrieus. Gummi krieg ich nit runter muss draufbleiben. Für Adapterplatte muss ich mir was ausdenken reicht ja nen 3eckiges Blech
Soll halt bissel was bringen in der gelegentlichen Wintersturm-Wetterlage: 3 Tage keine sonne, Wind so 50km/h plus. Realistisch? - Bei ca 1 Umdrehung pro sekunde bin ich jedenfalls schon gut oberhalb 12V, brauch 24V. Also ab 120 upm? Mir fehlts komplett an der Abschätzung ob ich die rpm schaffe. - Jedenfalls bei Kurzschluss der Wicklugen krieg ich des Ding kaum gedreht, zu schnell wird des niemals wenn an de 24V Batterie hängt
Was passiert, wenn Deine Batterie voll ist? Dann wird die Batterie überladen und geht kaputt, oder Du regelst ab und das Ding dreht frei und zerstört sich selbst mechanisch.
Vielleicht geht es mit einem uralten Solar Shuntregler , der vor einer Diode das Modul und hier Deinen Propeller kurzschliesst und damit bremst. Könnte gehen, wenn dem Motor der Kurzschuss nicht unangenehm wird. Da wird dann die ganze Leistung im Motor in Wärme umgesetzt. Aber durch die Bremswirkung geht die Drehzahl runter und es wird weniger Leistung erzeugt. Da hast Du ein Forschungsprojekt.
Widerstandsläufer wie der oben erwähnte Savonius drehen von Haus aus deutlich langsamer als die üblichen schnelllaufenden Horizontalläufer - deshalb sind sie nicht ganz so gefährdet, bei höheren Windgeschwindigkeiten auseinanderzufliegen.
@taglöhner: Bei einem normalen Regler gebe ich Dir Recht, da wird Die Energie in einem Bremswiderstand vernichtet. Bei dem vorgeschlagenen Shuntregler wird das Modul vor einer Diode Kurzgeschlosse damit kein Strom mehr durch die Diode fliesst. Es fliesst der vollle Strom durch den Shunttransistor aber die Spannung ist nahe Null. So entsteht wenig Leistung im Transistor. Der Nachteil ist, dass die gesamte Energie, die ja bei Sonne trotzdem entsteht, jetzt im Solarmodul selbst in Wärme umgesetzt wird und davon werden die Dinger nicht besser. Deshalb werden die heute kaum noch eingesetzt. Der Kurzschluss am Windgenerator bremst diesen aber und dadurch wird die Drehzahl und die geerntete Energie kleiner. Diese wird im Kupfer des Motors selbst in Wärme umgesetzt bis das stillsteht.
@forum2023 : Wie gross ist Deine Batterie? So ein Motor hat vielleicht 100 bis 200W?
Wenn der Savonius bei 120U/min 24V und ca. 3 x 16W liefert, dann merkt das eine grosse Batterie kaum. Aber dann hilft es auch fast nichts. Die Leistung eines Windgenerators steigt, je nach Anpassung, mit mehr als dem Quadrat der Windgeschwindigkeit. Da passiert lange Zeit fast nichts, dann wird es galoppierend mehr und wenn nicht gebremst wird, steigt auch die Drehzahl unkontrolliert.
Wenn gleichzeitig Sonne scheint und Wind weht ist die Batterie bald voll. Der Solarregler regelt ab, aber das Windrad liefert ungeregelt weiter Strom. Bei Sturm viel Strom. Wenn das den Akku nicht überladen darf, dann sind das maximal 2% der Kapazität. Dann kommt aber bei normaler Windgeschwindigkeit so gut wie nix. Also geht es nicht ohne Regelung. Die gebräuchlichen Windregler brauchen den Bremswiderstand um die Energie zu vernichten.
Ich erinnere mich an einen Solarfahrzeug Wettbewerb vor vielen Jahren. Einer meinte er kann elektrisch so gut bremsen, dass er keine zusätzliche Bremse braucht. Das spart Gewicht und er kommt leichter bergauf. Bergab war dann schnell die Batterie durch die Rekuperation voll und der arme Kerl hatte garkeine Bremse mehr. 4 Wochen Krankenhaus und das schöne leichte Fahrzeug passte in die Tonne.
Der Unterschied zur strombegrenzenden PV ist der sehr hohe Kurzschluss Strom des Generators wenn der Wind ordentlich andrückt. Ri im mOhm Bereich. Das bruzzelt den Regler ganz schnell weg da die A ohne zusätzlichen Widerstand deutlich überschritten werden können.
Ich habe schon blaubeinige MOSFET an solchen Kurzschluss Reglern getauscht weil die PV etwas zu viel lieferte.
Der "übliche Wintersturm" hat Böen bis ca 120km/h, das soll den Motor nit zerstörn also ganz grob <500N. Ich denk an nen 2stufigen Savonius weil ich paar Blechdosen hier hab die ich zu Flügeln zurechtflexen könnte. Jeweils h 200, d 200. Dazu müsste ich 3 bleche d 350 anfertigen. Literatur geschaut bei 50-60km/h Wind wird des so 100W ergeben?
Ich hätte gerne eine kleine Windkraftanlage als Ergänzung zur PV.
Aber jedesmal komme ich nach dem Studieren von Artikeln, Papers oder Büchern zum Schluss, dass sich der Aufwand einfach nicht rechnet. Hier im eher windarmen Bayern brächte man einen besonders exponierten und hohen Standort, und den habe ich leider nicht.
Das stimmt, kleine Windkraftanlagen sind ein Hobby. Da rechnet sich nichts, da bringt man Geld mit. Im günstigsten Fall baut man was aus vorhandenem Schrott. Dann darf man die Zeit nicht rechnen.
Es ist halt ein gutes Gefühl, wenn man Nachts und bei Schietwetter ein kleines bischen weniger Strom kaufen muss.
Solange die Batterie nicht voll wird ist das der beste Bremser.
Hab mir im vorigen Herbst mal einen Windmesser aufs Dach gesetzt.
Wäre ja nicht schlecht für den Winter zum mithelfen.
In der Zeit war er ganz selten mal über 5 kmh, damit weitere Gedanken daran außer als Spielzeug reine Verschwendung bei mir.