Hi ... Mr.Mining kenn ich gut, hab schon sehr viele Vids von Ihm gesehen ...... aber leider hat er nichts in der Richtung wie meine Anlage funktionieren sollte ......
Ich bin sowieso sehr viel auf YouTube unterwegs um Lösungen zu finden, hab aber noch KEINEN gefunden, der einen DIY-Akku OHNE Kommunikation zw. BMS und WR beschreibt ..........
Offis Werkstatt hat einen gebaut und den rest kann man sich erlernen und ich helfe dir gerne dabei hab ja meine 3 Akkus auch selbst gebaut meiner hat 80kWh Netto also nutzbare Energie und ja ohne komunikation nur über Spannung
Ich würde bei den Grundeinstellungen für das BMS anfangen weil die erstmal mit das wichtigste sind, denn die sind nämlich falsch und werden dir so weitere Probleme einhandeln. Hier kannst du denke ich sehr gut einsteigen da dir offensichtlich die Grundlagen fehlen:
Das kann ich nur zustimmen das BMS ist so die Sicherung und die letzte bastie sollte mal was schief gehen.
Servus zusammen ............. Erstmal VIELEN Dank für die Hilfen !!!
Ich hab mal diese ganzen Post´s hier über Grundlagen Ladespannung/Balancing durchgelesen ....... Ich hab da einiges rauslesen können, aber da wird so viel mit verschiedenen "Wahrheiten" jongliert, dass ich da richtig ins schwimmen gekommen bin ...
Ich habe herausgefunden:
Dass man die Ladeschlussspannung auf 3,5V und AKKU Voll auf 56 V einstellen sollte
Dass man den Ladevorgang bei 3,3 V bzw. Akku laden auf 53 V einstellen sollte
Dass Balancing erst bei 3,4 V richtig beginnen kann
Hab dadurch bei meinen DALY-BMS folgendes eingestellt ( bitte um Korrektur , wenn falsch )
Ja das macht Sinn.
Das ergibt überhaupt keine Sinn was soll eine Ladevorgangsspannung sein?
Richtig!
Die Schlüsse für die "richtigen" BMS Einstellungen die daraus gezogen wurde sind meiner Meinung nach katastrophal bzw. lassen extreme Zweifel aufkommen ob das gelesene überhaupt verstanden wurde.
Zusammen mit der doch etwas fragwürdigen Konstruktion, den bisher gestellten Fragen und dem extrem unstrukturierten Vorgehen deinerseits würde ich dich bitten einen Gang zurückzuschalten, bevor im schlimmsten Fall das Haus abbrennt.
Das Problem fängt ja schon damit an, dass man anstatt strukturiert in einer Tabelle sich mal die BMS Parameter aufschreibt, einfach 5 abfotografierte! Handybilder einstellt, und diese nichtmal vollständig alle Parameter zeigen.
Wir helfen gerne aber man darf ein gewisses Mindestmaß erwarten und da gehören so lieblos "hingeworfene" ja fast schon wirre Beiträge meiner Meinung nach nicht. Zumindest wenn man konstruktive Hilfe erwartet.
Hier mal eine Vorlage zum vervollständigen:
| Parameter | Aktueller Wert | Empfohlener Wert |
|---|---|---|
| Gesamt Überspannungsschutz | 56 V | 56V |
| Einzelzellen Unterspannungsschutz | 3,3V | 2,9V |
gesammt unterspannungsschut 46,4 V, deine gesammt Kapazitöt passt nicht 314000mah die untere Kapazität sollte bei 30000 mah liegen ca das muss man ausprobieren dann sollte der soc funktionieren. deinen Spannungsdiffernz schutz runter auf 100mv und maximaleladespannug erst mal auf 56V lassen, deinen Balancer auf 3,35-3,4 V einstellen dafür die ladespannung am WR dann auf 55,2 V einstellen.
Hi ........ tut mir Leid, dass ich dich so enttäuscht habe mit meinen Schlussfolgerungen ....
Aber wie ich schon sagte: wer dieses Thema ""Grundlagen Ladespannung und Balancing"" als Unbedarfter und Unwissender ganz durchgelesen hat und hat versucht zu verstehen und die Schlüsse daraus zu ziehen ist verloren .... einfach weil da zu viele kontroverse posts drin sind ...
Und deshalb bin ich ja hier, um Hilfe zu suchen und schlusssendlich das ganze auch so richtig einzustellen, dass es auch funktioniert .......
Ich weiss immer noch nicht, was mit ""Schlafzeit"" gemeint ist, aber anscheinend scheint das ja richtig zu sein, weil sich niemand über diese Einstellung gewundert hat .
Genauso "" Ladestand "" .... diesen Wert KANN ich gar nicht abändern, obwohl mein Verstand sagt dass 65,5 V für 0 % und 100 % einfach nicht stimmen KÖNNEN ....
Dasselbige für diesen "" Auslösestrom für Kurzschluss "" ... 909 A scheinen ja richtig zu sein ........
Temperaturfühler habe ich noch keine angeschlossen, weil an den beigelegten Fühlern keine Stecker dran sind ... muss ich noch machen/ bestellen
Den Unterspannungsschutz werde ich auf 2,9 V/Zelle oder 46,4 V Akku einstellen
Den Spannungs-Differenz-Schutz auf 100 mA
Wäre auch nett, wenn du mir sagen würdest, was du mit "" fragwürdiger Konstruktion "" meinst ... WAS kann ich besser machen oder was würdest du ändern/ anders machen ??
WAS für Parameter des BMS meinst du ... ich dachte, die relevanten sind in den Fotos ... was man halt so einstellen kann und sollte ..
Und JA, ich brauche wirklich Hilfe bei solchen Einstellmöglichkeiten, weil ich in dieser Richtung ABSOLUT KEINE AHNUNG HABE !!
In diesen Sinne ... vielen Dank
Das müste dann aber jemand erklären der auch ein Daly BMS besitzt und sich damit auskennt. Denn nur dann kennt man auch die kompletten Einstellungen. Nur wo soll man anfangen wenn jemand nichtmal weiß welche Ladeschlussspannung für einen Lifepo Akku sinnvoll ist? Du kannst dir das alles hier erlesen aber das kostet natürlich eine Menge Zeit. Und natürlich ist man dann aber im ersten Moment erstmal mit diesen ganzen Informationen "erschlagen". Alles von grundauf zu erklären, also beim BMS angefangen über die passende Ladeschlussspannng, Abschaltspannung vom Wechselrichter, Laderegler Einstellungen und so weiter würde auf jeden Fall ziemlich aufwendig werden und eins in andere gehen. Aber man kann ja erstmal mit dem BMS Einstellungen anfangen und sich dann weiter voran arbeiten.
Nunja also Victron zb. schreibt in seinen Anleitungen der Laderegler das man sich über die passenden Spannungen beim Hersteller der Batterien schlau machen soll. Nun ist aber so das zb. bei Angaben für die Ladeschlussspannung der Eve Zellen nur die maximal zulässigen Werte in den Datenblättern stehen (3,65V). Jetzt haben sich ein paar Köpfe hier im Forum und auch woanders Gedanken dazu gemacht (und auch Versuche) welche Ladeschlussspannung denn tatsächlich nötig ist damit die Zellen geschont aber auch am Ende trotzdem voll geladen sind. Diese Werte (3,45V/Zelle) findest du wenn du zb. nach "Ladeschlussspannung" bzw. "Ladespannung" suchst. Wenn du nun von mehreren lesen tust das 3,45V ausreichen zum voll laden warum solltest du dann bis 3,65V/Zelle laden? Aber natülich must du das nicht glauben, kannst es aber selbst testen, und auf der sicheren Seite bist du ja automatisch weil du noch unter der maximal zulässigen Spannung der Datenblätter bist. Und so zieht sich das eben weiter mit sämtlichen Einstellungen etc... Was ich sagen möchte: du findest quasi alles was du brauchst in der Suchfunktion, du must es aber lesen und verstehen, und zur Not auch mehrfach 
. Aber es kostet Zeit, viel Zeit wenn man bei 0 anfangen muss. Du hast DIY gewählt also must dich damit auch auseinander setzen. Es hilft dir nichts wenn man dir sämtliche Einstellungen vor plappert du aber selbst nicht verstanden hast was diese bewirken .
DIY kostet immer viel Eigeninitiative, ansonsten hättest du ein Fertig System kaufen sollen. Wobei Fertig Systeme auch ihre Tücken haben und man dann evt. nichtmal Zugriff drauf hat um diverse Probleme zu beheben.
Nochmal der Wink mit dem Zaunpfahl
Organisier/Strukturiere dich und mache eine Tabelle mit allen BMS Parameter.
Du hast ja schon die Vorlage auf dem Silbertablett serviert bekommen
Und wenn du Hilfe brauchst weil du etwas nicht verstehst oder erklärt haben möchtest ist mit einer Freundlichen nachfrage schon vel getan, aber ich darf dir eines Sagen, viele User hier bemerken sehr schnell ob jemand nur Informationen haben wil oder auch selst sich ns Thema einarbeitet , das bemerke ich zb sehr schnell an der Frage stellung , wer sich mit dem Thema schon befasst hat oder nicht, und wer dazu lernt oder eben nicht.
Dem einen wird geholfen dem anderen................................ gut Du hast nun Hausaufgaben zumachen, Strukturiere dich trage Daten zusammen, ud lass uns an deinem schon vorhanden Wissen Teilhaben, dann wirds auch was mit DIY.
Wir alle hier haben so Angefangen, und wir wissen wie unsere Systeme funktionieren.
