Unser Installateur wollte die Kupferleitungen auch Hartlöten - ohne Schutzgas. Als ich ihm dann sagte, dass das doch schlecht sei, hat er dann doch - etwas widerwillig - Stickstoff durchgeleitet. Er meinte, bei so dünnen Leitungen wäre das kein Problem und würde überall so gemacht. Schutzgas würde nur bei größeren Durchmessern eine Rolle spielen. Die Begründung scheint mir auch etwas fragwürdig - macht ja auch logisch nicht viel Sinn. So nach dem Motto: ein wenig Dreck schadet doch nicht.
Drehmomentschlüssel hat unser Installateur auch keinen benutzt - das bräuchten nur Anfänger. Er hätte das genau im Gefühl. Meine Sicht: Drehmomentschlüssel ist sicher nicht verkehrt, aber viel Erfahrung reicht m.E. auch. Ich habe noch nie Radmuttern oder irgendwelche Schrauben am Rad mit Drehmoment angezogen, mache das immer nach Gefühl und hat immer (bis auf einmal) gehalten. Die 18 - 35 Nm die an den Bördeln vorgesehen sind, brauchen schon ordentlich Kraft, als Laie würde ich das nicht ohne Drehmoment machen wollen. Aber wenn man es jeden Tag zig mal macht, dann glaube ich, dass man es im Gefühl hat. Ihr kennt die Geschichte von Loriot: 'Das Ei ist hart' - 'eine Hausfrau hat das im Gefühl' ?
Im KFZ hatte ich auch schon gesehen wie "alte Hasen" das alles im Gefühl hatten. Dummerweise sind dann z.b. die Radnaben heute in Leichtbauweise gefertigt und viel empfindlicher als früher.
Warum jemand heute keinen Drehmomentschlüssel nutzt, das ist vielleicht ein wenig wie Autofahren ohne Sicherheitsgurt?
Kältemittel ist natürlich auch entwichen. Ob er was nachgefüllt hat? Keine Ahnung. Wenn dann auch nach Gefühl. Gibt es eine Fehlermeldung bei zu viel oder zu wenig Kältemittel? Oder kann z.B. zu wenig drin sein, so dass es nocj keine Fehlermeldung gibt, aber die Anlage nicht effizient läuft oder sogar Schaden nimmt?
Die zweite Anlage konnte ich zum Laufen bringen. Da er keine Litzen genommen hat, ist ein Signalkabel abgefallen. Ich habe die dann gebogen und hart angeschraubt. Jetzt laufen beide Anlage. Wie gut oder schlecht, kann ich noch nicht sagen.
Das es bei dir funktioniert hat, kann ich mir noch vorstellen. Aber das in irgendeiner Form im DIY-Bereich zu empfehlen, da bin ich entschieden anderer Meinung. Auf Bördel nur Nylog, sonst nichts. Ich wüsste auch gar nicht, wozu. Auch DIY kann man doch erstklassige Bördel machen, wozu dann noch so eine Dichtmasse? Es geht doch um eine metallische Dichtung bei Bördeln. Gute metallische Abdichtung ist sehr viel zuverlässiger, als jedes Dichtmittel.
Basis dieser Dichtmasse ist Silikon. Immerhin ist das schonmal recht medien- und temperaturbeständig. Also von den ganzen Eigenschaften schon in einem Bereich, was ganz gut funktionieren könnte.
Vielleicht noch interessant für ganz vermurkste Situationen, wo man nach Notlösungen sucht.
Nachtrag: Dirko HT rot soll essigvernetzend sein, ist bei Kupfer ungünstig.
Nein, dafür gibts keine Sensoren. Erst wenn so gut wie kein Kältemittel mehr vorhanden ist, wirst du es durch diverse Symptome bemerken oder die Anlage geht dann in Störung.
Eis nicht, deswegen zieht man ja Vakuum. Ist ein Temperaturabfall im Filtertrockner wird es kritisch. Wir tauschen deswegen grundsätzlich immer den Filtertrockner und füllen mit neuem Kältemittel.
Aber dann in der Praxis halt doch ungünstig für denjenigen, der dann genau bei dem einen Mal wo es nicht gehalten hat mit Pech von einem Rad getroffen wird oder es durch die Windschutzscheibe bekommt...
Man bekommt solche Fälle ja sehr regelmäßig mit wenn der Radwechsel ansteht, einige Male habe ich das selber schon gesehen, dass Auto´s mit fehlendem Rad am Strassenrand stehen...
Mir ist es bei Rädern passiert, die ich in der Werkstatt hatte wechseln lassen! Im Parkhaus beim Fahren der engen Kurven hat es merkwürdig geklappert und ich habe dann die Radmuttern überprüft - die waren bei einem Rad tatsächlich komplett lose.
Bei selbst angezogenen Schrauben ist mir das aber jetzt auch schon einmal passiert, bei vielem Kurvenfahren. Ich habe, weil die Schrauben sich mit der Zeit sonst sehr festfressen, die Schrauben etwas gefettet - soll man eigentlich nicht machen - aber es beugt Rost vor und verhindert das festfressen. Man muß dann halt immer mal wieder kontrollieren - schadet ohnehin nicht!
Geht da weniger darum das man es "nicht machen soll" - man darf es nicht. Einerseits weil dann das Anzugsdrehmoment nicht mehr stimmt (selbst wenn man einen Drehmomentschlüssel nutzt...) und andererseits weil sich die Schrauben dann - wie offenbar bei dir passiert - eben lösen können.
Bei Radschrauben ist es auch so, dass man einen sehr weiten Bereich hat, in dem es hinreichend gut funktioniert. Wenn also z.B. 120Nm. vorgeschrieben sind, dann reißt die Schraube auch bei 300 Nm noch nicht ab und sie löst sich auch bei 50 Nm noch nicht. Da kann nur selten was schief gehen.
Bei Split-Klima völlig anders, da gibts nur einen sehr schmalen Bereich. Wobei man diesen Bereich auch ohne Drehmomentschlüssel mit Erfahrung sehr gut im Griff haben kann, also nach fest nochmal 1/8-1/4 Umdrehung weiter. Ähnlich, wie man es bei Zündkerzen auch macht, wo man ja auch eine verformende Kupferdichtung nutzt.
Wobei sich dann aber real die Frage stellt, was die 300Nm mit der Felge anstellen - wenn die Vorgabe 120 ist. Jedenfalls bei LM.
Und doch passiert es regelmäßig.
Selbst das "behandeln" der Schrauben wird sicher öfter vorkommen, damit "behindert" man sich dann quasi selber noch zusätzlich. Man muss eh immer froh sein, wenn nicht mehr passiert. Bei einem Pkw Rad das abfliegt sind Todesopfer auf jeden Fall möglich...
Bei Lkw Rädern nat. noch wahrscheinlicher - die sind es in der Praxis auch am ehesten, die (insbesonder an der Zwillingsachse) Räder verlieren. Speziell bei bzw. nach Kettenbetrieb.
Sorry für das OT, aber als Hinweis: Zu fest angezogene Radmuttern sind bei modernen Autos ein grosses Problem, wegen Leichtbauelementen. Da werden dann Bremsscheibe und/oder Radnabe verzogen. Ich habe das leidvoll selbst erlebt, und will seitdem gar keine Räder mehr wechseln lassen. Fahre jetzt Ganzjahresreifen
Ist das normal bei der atxd25, dass bei 55% Bedarfssteurung nur 24 grad warme luft rauskommt? Bei der atxd35 kommt bei 40% und econo 31 grad warme Luft raus
