Zum Balancing:
Ich habe 3 Akkus. Ein Akku wandert extrem früh schon in die (obere) Zelldrift. Alle 3 Akkus driften allerdings viel zu früh, so dass ich die volle Kapazität nicht nutzen kann.
Das Balancing ist extrem langsam. Für die Akkugröße viel zu langsam. Es dauerte Tage, bis ich den problematischsten Akku so weit hatte, dass ich die Ladeschlussspannung minimal anheben konnte.
Danke für deine Erfahrungswerte! Das bestätigt genau mein Gefühl. Bei bestem Wetter jetzt tagelang die PV abzuschalten, nur damit die Kiste mit gefühlten 30 mA vor sich hin brutzelt, ist mir auch zu schade. Ich hebe mir das sture Top-Balancing jetzt definitiv für die nächsten Schlechtwettertage auf – aktuell scheint einfach zu viel Sonne, um die Energie nicht aktiv zu nutzen.
Ich bin gerade dabei, die Akkus wieder mit ca. 5 kW zu entladen. Und siehe da: Kaum liegt Last an, springt die Differenz natürlich sofort wieder auf entspannte 25 mV zurück! Das zeigt einfach, wie trügerisch diese 300 mV Drift ganz oben an der Kennlinie sind.
Laut meinen Messdaten kann ich wenn der Akku bei 51,5V ist und keinen Strom mehr annimmt, bis zum kompletten abschalten bei 0% aktuell etwa 21,9kwh von versprochenen 23,04kwh nutzen.
Aber das interne Balancing ist bei den Teilen echt ein Witz. Für die Akkugröße ist das einfach viel zu träge. Ich habe hier sogar noch einen aktiven 4A-Balancer rumliegen. Eigentlich müsste ich die Packs mal aufschrauben und die manuell beibalancieren. Allerdings befürchte ich, dass die Zellen innerhalb eines Packs einfach nicht perfekt gleich gesund sind und das Spiel nach kurzer Zeit von vorne losgeht. Im Endeffekt müsste da jede Woche beim Volladen direkt ein ordentliches, aktives Top-Balancing drüberschauen, damit das dauerhaft stabil bleibt.
Danke für das Feedback und das teilen der Erfahrungswerte. Es ist 1:1 das Verhalten, was ich bei meinen 3 Akkus sehe. Ab 52,5V habe ich einen Drift von 150 - 200 mV, die ersten Zellen sind voll und knapp unterhalb von 3,65V. Ich bin auch am überlegen einen aktiven Balancer in jedes Akkupack einzubauen. Am Ende bleibt aber der Eindruck, dass die Qualität der Zellen sehr zu schwanken scheint.
Dass das interne BMS alles unter 0,5A Strom nicht anzeigt ist mir auch ein Ärgernis. Im nächsten Release der Gateway Software wird es möglich sein einen Smartshunt als SoC & Lade/Entlade Datenquelle via Bluetooth einzubinden. Für die MPPTs habe ich das schon fertig, nur der Shunt fehlt mir noch. Die MPPT/Shunt Daten werden auch via MQTT übermittelt.
Sieht dann so aus, mit eingebundenem MPPT. Gut zu sehen auch der Drift
Mobile Ansicht der Solar Details.
Gibt noch dann noch ein paar Optimierungen für OpenDTU-onBattery und eine generell verbesserte mobile Ansicht.
Hab eine neue Preview Version auf Github veröffentlich.
Details: Release v3.1.0-preview.1 · swingstate/topband-bms-gateway · GitHub
Updatepfad: Einfach die OTA Datei über bestehende v3.x flashen.
Hallo Leute,
habe mir auch zwei Stück per Vorkasse bestellt die sofort per DPD versand wurden. Die sollen morgen schon ankommen.
Möchte daraus perspektivisch einen 20S1P zusammenbauen mit 20S V20 JK BMS für einen Econelo Seniorenroller wo die 5x12V Bleibatterien aufgebläht sind nach längerer Überladung (Ladegerät hat nicht abgeschaltet, Akkus 6-7 Jahre alt).
Könnt ihr ein günstiges Netzteil empfehlen um den 15S manuell zu laden?
Betreibe 3x Solarflow 800 Pro/Plus Geräte und finde den 15S dort auch interessant den parallel anzuschließen, habe aber bisher noch nicht das Zendure Batteriekabel. Meinst Ihr solch ein Akku ließe sich dort einfach an + und - anschließen?
Leute: Puhhhhh…..
16kWh für 1000€?
PS: 18S1P. Also höhere Spannung als manche Wechselrichter können!
Entweder Emerson/vertiv r48-3000 über aliexpress und dieses mit einem esp32 ansteuern, oder ein altes flatpack 3000 aus NL und eine fertige esp32 -platine kaufen. Jeweils noch Crimpen / löten erforderlich.
Kosten insgesamt zwischen 90 und 120€.
Wenn es geringe Leistung sein darf: Meanwell HLG oder ähnliches.
Das die Drift zurück"springt" ist kein Wunder, und trügerisch sind 300 mV schon garnicht. Das was ihr "Drift" nennt, sind Ladungsunterschiede der Zellen, wenn ihr wollt auch SOC Unterschiede.
Einmal in die Spannungskennlinie schauen: wie soll es denn 300 mV Untetschied z.B. unter 3,4 V geben... Bzw. Was würde das bedeuten?
Deswegen nimmt man den SOC von BMS für Regelungen garnicht (oder wenigstens einen Smartshunt) :
Dem kann ich nur beipflichten, vor allem in Falle dieser Batterien. Habe seit einigen Tagen einen Smartshunt vor 3 parallelen Batterien laufen. Meine Anlage läuft oft mit Lasten von unter 0.5A pro Batterie, was deren BMS augenscheinlich nicht mitschreibt. Die letzten 2 Tage wurde dann mehr entladen als geladen - ohne das das interne BMS der Batterien davon viel mitbekommen hat.
Im Ergebnis sehe ich dann einen SOC Unterschied von 30%.
Eigentlich solltest du das machen.
Beides.
Momentan richtest du deinen Akku in kleinen Schritten hin.
Ich glaube auch nicht, "das das Spiel sofort wieder losgeht". Dann wäre der Akku dir schon um die Ohren geflogen.
Sorry, ich habe hier noch nicht alles gelesen, daher gehe ich von ein paar Annahmen aus.
Zur Technik, Balancerbedarf wird verursacht durch Zellen mit höherer Selbstentladung, und wenn es dem Balancer nicht gelingt, diese Selbstentladung (SE) durch Balancierung auszugleichen.
Die SE kumuliert über die Zeit, und zeigt sich als "Drift".
Bis dahin ist der Effekt einzig die Wirkung der Selbstentladung der Zelle. Alle Zellen haben das, aber einzelne haben mehr als die anderen. Heisst die Zelle verliert im Vergleich zu den anderen Ladung (!). (Das hat nichts mit Kapazität zu tun !)
Weil bei jedem Laden aber andere, gute Zellen sinnlos in die hohen Spannungen hineinlaufen, werden diese langsam-stetig Lebensdauergeschädigt.
Du musst das Problem angehen, nicht zuschauen.
Akku aufmachen, von Hand balancieren.
Hier hast du eine Beschreibung ;
Ob man danach einen Zusatzbalancer Installiert, hängt vom Einzelfall ab. Aber bitte nur einen einstellbaren, z.b. Neey, keinen Kondensatorbalancer oder sowas.
Hallo zusammen,
ich brauche eure Hilfe mit einem EET 48V 30Ah (1,44 kWh) Akku mit Topband BMS.
Ich versuche die RS485-Kommunikation direkt über einen USB-RS485-Adapter (COM3) unter Windows auszulesen.
Bisher habe ich Folgendes ausprobiert:
USB-RS485 Adapter (A/B)
9600 Baud, 8N1
DIP 1 = ON
Python mit pyserial
ASCII-Befehle:
~21004642E00200FD36
~21004647D000FDA8
Der COM-Port öffnet sich problemlos, aber ich bekomme überhaupt keine Antwort (b'').
Meine Verkabelung:
RJ45 Pin 1 (weiß/orange) → A
RJ45 Pin 2 (orange) → B
A/B habe ich auch bereits getauscht – ebenfalls ohne Erfolg.
Hat jemand die genaue RJ45-Belegung für diese EET/Topband-BMS?
Oder fehlt vor den Abfragen noch eine Initialisierung bzw. ein anderer Befehl?
Falls jemand das gleiche BMS erfolgreich per Python oder USB-RS485 ausliest, wäre ich für ein Beispiel oder den entsprechenden Code sehr dankbar.
Vielen Dank!
Hallo Leute,
habe heute aus zwei der angebotenen Akkus einen 19S1P mit JK BMS V20 für einen Econello J4000 zusammengebaut. Besonders interessant fand ich die verbaute Heizmatte auf einer Seite der Zellen, auf der anderen Seite ist es nur passend orange Folie.
Die Zellen sind in einem 5er Pack zusammen eingehaust, daher habe ich 4x5 Zellen zusammengebaut und eine Zelle überbrückt ( beim Übergang auf + gelegt und - übersprungen) für den 19S1P.
Läuft alles prima.
Habe jetzt noch 10x 3,2V 30Ah Zellen sowie 2x das Topband BMS mit Kabelstrang und Gehäuse, falls jemand mal einen Schaden haben sollte. 
Habe die beiden Akkus noch für je 99€ + Versand bekommen, eine Woche später stieg der Preis auf 119€ und aktuell liegt er bei 199€ (was den Akku wieder relativ unattraktiv macht).
Hallo zusammen,
ich hätte Interesse an den beiden BMS-Platinen, durch ein Missgeschick habe ich hier zwei defekte Platinen liegen. Kannst dich ja melden, wenn du sie verkaufen möchtest.
Eventuell hat hier ja noch einer ein BMS übrig, da er den Speicher zerlegt hat, würde mich freuen.
Gruß Olaf
Hey . Kurze Frage ich nutze die Akkus bei nem Projekt mit „ dummer Regelung „ Also
Pv an Laderegler , Laderegler an 5x 1,44 kWh Akku parallel , und dann lumentree 800 zum ins Haus speisen, Regelung des Wechselrichter nur über Start und abschaltet Spannung .
Das Problem ist dass sich die Akkus manchmal einfach ausschalten. Obwohl ich Laderegler und auch Wechselrichter von den Spannungen so einbestellt habe dass das BMS nicht eingreift.
Dennoch kommt es öfters vor das irgendwann nachts alle Akkus aus sind und dann natürlich am nächsten Tag kein Strom erzeugt wird, da der Laderegler ja auch aus ist , wegen keiner Spannungsversorgung.
Jemand ne Idee .
Danke
Zu niedrig?
Werde ich heute Abend nochmal hin fahren und um 1 V anheben und testen . Weis grad nicht mehr genau was eingestellt war zuletzt , Läuft beim Bekannten 20km entfernt ,
Dachte etz ehr dass er aufgrund evtl. zu wenig Last nicht wahrnimmt dass geladen oder entladen wird . Und er dann nach gewisser Zeit einfach ausgeht / oder Standby ?
Bei 47,7V und 2A Entladestrom liegst du bei diesem Speicher bei knapp über 10% Restkapazität, so als grobe Orientierung.
Danke
