Unser Smart #1 lädt auch 1-phasig mit 7,4 kW.
Die meistverkauften EV der Welt , Teslas, laden problemlos mit knapp 8 kW an einer Einphasigen Steckdose z.B. die Blaue 3polige CEE mit 32A.
Läuft bei mir am 100€ Ladeziegel seit Monaten so.
Zeig mal bitte. Wir haben uns einen Spring gekauft und der wird wohl Dezember/Januar ankommen. In der Garage ist eine 32A CEE an der Wand. Ich darf aber wegen Schieflast nicht dran. Hast du das einfach so angestöpselt "wo kein Kläger"......?
PS: Wie sieht es denn da aus. Kann der DEYE das für 4 Stunden, an einer Phase 7,2KW ausgeben? Das wäre für uns ideal. Die normale Ladung ist dann mit 16A und würde ich stinknormal über GRID laufen lassen, und wenn wir wirklich mal mehr müssten an LOAD.
Bei mir und der hier besprochenen Insel ist das anders.
Ich habe, vorsätzlich, einen 1P HA behalten, obwohl oder gerade weil ich vom Fach bin.
Und bei 1 phasig kann es keine Schieflast geben.
Wobei, was man so hört, juckt 7 kW auf einer Phase in der Praxis niemanden.
Meine Deye ist, logisch auch nur 1P und hat somit da auch kein Problem.
Es hatten aber schon einige geschrieben, das der 3P Deye ziemlich tolerant gegenüber Schieflast sein soll.
Und falls Du was über den Ladeziegel wissen wolltest, such mal nach dem ADAC Test zu diesen Teilen.
Da hat ein Chinateil hervorragend abgeschlossen und wurde nur massiv abgewertet, weil der Hersteller seinen Namen nicht raufgeschrieben hat.
Ansonsten Spitzenwirkungsgrad, wo die schweineteuren schlechter sind.
Du hattest doch geschrieben, dass es bei dir so mit nem 100€ Teil funktioniert an einer einpoligen CEE mit 32A. Welches 100€ Teil hast du denn?
Es kann generell nicht jucken. Überleg mal, wenn ich an meinem normalen Hausanschluss eine 32A CEE habe (haben darf) und ich schließe jetzt fiktiv nen 22KW Motor dran an. Dann zieh ich aus jeder Phase 7KW..... Wenn jetzt die Hausverbraucher dazukommen... Ob ich jetzt 3x7KW oder nur 1x7KW entnehme.
Dazu kommt eben noch der Hausverbrauch. Ich habe schon festgestellt, dass bei mir momentan im Winter mehr an L3 hängt. Später im Unterverteiler werde ich es besser aufteilen. Aber jetzt ändern? Nein.
Aber hat der Deye nicht so nen Knopf für Asynchronbetrieb den er dann glättet? Dann hätte sich das doch erledigt, wenn ich die CEE einphasig mit 7KW belaste und der Deye dann (mit Verlust) das aufsplittet und 3x 2KW aus dem Netz entnimmt....
Junsun über Aliex...
Gibt es in zig verschieden Versionen sowhl 1P als auch 3P aus der EU.
Fängt bei 69€ an und mein 7kW für die blaue 32A 1P Steckdose kostet z.Z. 93,41€.
Hab inzwischen 2 davon, ein unterm Carport und eine in der Garage. Bei dem Preis hatte ich keine Lust mehr das Kabel umzutragen.
Mit so einem Kabel ist es ziemlich schwierig das Überschussladen zurealisieren, und die 7 kW kommen auch nicht immer vom Dach.
Macht schon einen Unterschied, denn die Erzeugung ist immer 3P mit jeder Phase gleich, wenn der Verbrauch aber auf einer Phase nur erfolgt, benötigt man mehr Leistung in der Erzeugung und die fehlende last muss auch irgend wo hin/her kommen.
Wenn jetzt mal einer 7kW zieht, mag das unter gehen in der Masse bis zum nächsten Trafo, aber wenn plötzlich eine nennenswerte Anzahl sich so verhält, dann gibt es Probleme im Netz.
Als Überschussladen interessiert es das Netz natürlich erst mal nicht, der 12k Deye sollte das auch so liefern können, liegt ja in den 60% Schieflast drin. Übertreiben würde ich das aber nicht auf Dauerlast.
Mal noch ne andere Frage: Was genau wäre ein "günstiges Auto" und in welcher Preislage gäbe es die?
einfach mal bei Mobile suchen, MG hat oft auch den 7kW Lader in den günstigen drin gehabt. Ein 3P Lader mit 11kW kostet ein paar Taler mehr, da verbauen die das nur auf Aufpreis oder wenn die Autos hauptsächlich für andere Märkte gebaut wurden/werden. Mit 3P haben es nicht alle Länder so wie in D.
Ich wollte wissen, was du unter "günstig" verstehst, nicht, was bei mobile im Angebot ist.
Der neue Dacia Spring kann mit 7KW einphasig laden. Wieviel der kostet hängt davon ab wo du wohnst.
Wie ist dein Sicherungskasten verschaltet? Also bei mir kommt da L1,L2,L3 aber dass das nun nach cleveren Verbrauchern sortiert ist habe ich nicht entdeckt. Wenn ich eine Herdplatte einschalte und im Badezimmer den Fön habe ich auch schon 5KW an einer Phase. Dann noch die Wärmepumpe dran sinds Vielleicht 7KW. Auf den anderen Phasen dann 500W. Das ist auch schon Schieflast, die aber erst einmal wurscht ist. Dann müsste jeder am Hausanschluss glätten.
Nun bauen alle eine Wärmepumpe ein, alle kommen an L1 und was wäre dann? Müsste der Trafo dann auch inne Fritten gehen.
Alle haben aber nicht L1 gleich... Verteilung sollte möglichst große Verbraucher verteil haben auf die Phasen, klar geht das nicht immer, hast aber auch nicht immer alles an als Dauerlast. Wenn aber 10 Leute von 30 ihr BEV mit 7kW auf der selben Phase laden würden, könnte es Probleme geben, muss aber nicht, kommt ja auch noch drauf an, wie viel Luft noch ist... Um das aber alles zu vermeiden, sind per se nur 4,6kW als 1P Dauer-Verbraucher zugelassen. Dazu zählen WP, BEV und Klima. Machen kann man sicher viel, ob es aber erlaubt ist, steht auf einem anderen Blatt.
Denke aber mal, die 7kW Ladeleistung wollen die meisten hier durch eigene PV decken, da interessiert es das Netz erst mal wenig. Da könntest auch mit 30kW laden, wenn deine PV und Co das hergeben.
Aha? Sagen wir am Billigsten. Wenn das Gravierend ist, lohnt es sich ja zum Abholen zu fahren...
Dann musst du aber deinen Hauptwohnsitz ändern...
Wenn 10 Leute ihr BEV mit 22KW laden dann belasten die die einzelnen Phasen auch mit 7KW.
Hier in Österreich sogar nur 3,6KW.
Die PV gibt das her. Weil aber der Wechselrichter an GRID angeschlossen ist, DARF ich dennoch nicht über 3,6KW anschließen. Selbst wenn von meinem Wechselrichter 13,2KW kommen darf ich nicht über den Grid-Anschluss 7KW bügeln. Wohlgemerkt dürfen. Können oder wollen...
Und daher dürfte ich auch nicht über den LOAD-Anschluss 7KW laufen lassen, der WR ist an Grid.
Ich brauche meinen Hauptwohnsitz dort, wo ich ein Auto kaufe??
Wo kriegt man deine Drogen? 
DU hast doch folgendes gefragt:
Und ich schreibe dir: Der neue Dacia Spring kostet hier in Österreich mit Umweltförderung und Prämien momentan 13 500€. Das ist der Günstigste E-Neuwagen den ich hier finden konnte. Wir haben den mit Klimaanlage genommen, da kostet er 14 500€. Der ist einphasig ladbar mit 7,2KW (wenn man könnte/dürfte).
In Deutschland hat der sicher einen anderen Preis. Du kannst ihn aber nicht hier als Deutscher zu dem Preis kaufen weil du die Förderungen nicht bekämst. Daher ist es abhängig wo du wohnst wieviel der Wagen letztlich kostet.
In China bekommst du sicher noch günstigere E-Autos, aber da wohnst du auch nicht. Und den chinesischen Wagen hier kaufen und fahren dürfen wird ebenfalls nicht immer gehen.
Die bekommt man in der Apotheke!
Ja, als zweite Antwort nach einer völlig unverständlichen und nichtssagenden Aussage.
Sagt aber auch immernoch nichts darüber, was denn nach linuxdeps Meinung ein "günstiges" ist.
Auch meint er ob dem Hinweis auf mobile, eher Gebrauchte als neue.