Drück doch mal auf die Batterie im Display und dann auf den BMS Knopf rechts da siehst Du was das BMS meldet und nicht welchen Sorry Quark du da einträgt? (Shutdown bei 0%, Low Batt bei 1%, Restart bei 4% und tägliches entladen mit 12 kW Leistung bis 1%)
@auric na ja, so viel Quark ist es nicht, er will halt möglichst alles aus dem Akku holen was drin ist... kann ja jeder machen wie er mag.
@blue-forex aber wenn du bis 1% runter gehst, sind die Zellen so tief entladen und die Kurve ist dort so steil, das kurz nach 1% er anfängt aus dem Netz zu laden bis er die 4% erreicht.
Wie weit entläd er denn, welche FW hast drauf? Was sendet dein Peter BOARD und was hast da eingestellt, damit überbügelst ja das BMS komplett.
@auric du hast recht, aber vielleicht hast du bemerkt, dass die Batterie 28% geladen ist, der WR aber keinen Strom aus der Batterie nimmt. Außerdem hängt die Batterie ja nicht direkt am WR, da ist ja noch das BMS dazwischen. Die Werte dort im WR könnte man theoretisch auf null stellen, da das BMS die Batterie ja absichert.
Soweit ich die Videos von Andy verstanden habe, kann man unabhängig vom Peter Board die Ströme und Lade- / Entladefunktion beeinflussen.
Zeig mal die Ansicht vom Peter Board
Das Peterboard, braucht es dies tatsächlich zwischen dem Deye und JK-BMS ?
Ich hätte gedacht, dass die Kommunikation zwischen diesen beiden Komponenten (Parametrierung der Ladeparameter usw.) schon so funktioniert ?
EDIT:
Sorry, sehe gerade das es sich bei dem BMS um das BMS JKB2A24S20P handelt, dann macht das wohl Sinn.
Ich war automatisch beim JK-PB2A16S20P. Hier ist das Peterboard wohl unnötig !?
Bei dem Peter Board ist Discharging mit 200A erlaubt. Sieht man grad so auf dem Bild im letzten Kommentar von mir. Ich versuch mal noch ein größeres Bild zu machen.
Die Batterie wird ja entladen, nur bis zu einem unbestimmten Stand. Vorgestern wurde bis 66% SOC aufgeladen, dann aber nur bis 28% SOC entladen.
Kann für heute keine weiteren Bilder hochladen {green}:deceitful:
Ich habe jetzt in der Solarman-APP noch mal die Tage der letzten Woche verglichen in Bezug auf die Batterieladung. Die Entladung hört zu unterschiedlichen Zeiten und mit unterschiedlichen Ladeständen auf. Warum lässt denn das Peter Board scheinbar willkürlich den DCL auf Null fallen. Zur Zeit steht bei DCL im WR 200 A
so wie ich das da sehe, zeigt dein BMS 28% bei 2,9V an, das galube ich mal so nicht, hast du schon mal ein ordentliches Top Balancing genacht? oder wie lange ist das her? Ich glaube immer der selbe Fehler... kein ordentliches Vorbereiten, bei so vielen Fragestellern gesehen hier. Dein BMS oder das peter Board meldet Zelle leer und schaltet ab denke ich mal so aus der ferne.
sorry das ich hier so reingrätsche. ich bin auf der suche nach Einstellungen.
welchen Akkutyp und Parameter gibt ihr ein, wenn euer JK bms keine Kommunikation zum Deye hat? ich sitzt hier seit stunden und hab nur ein Video gefunden und bin mir da nicht so sicher.
@linuxdep Ausgehend von 302AH Kapazität sind 84 AH genau 28%, Top Balancing ist tatsächlich schon etwas her, aber die Differenz liegt bei 0,016 V in dieser Momentaufnahme, was schon sehr gut ist. Abschalten würde das BMS bei 2,5V Zellspannung.
Heute wurde die Entladung 6.30 bei 31% SOC unterbrochen und 9.00 wieder eingeschalten. Möglicherweise hat das Peter Board einfach ne Macke?
Peter Board kommt direkt von Peter aus Australien. Stellt er selber her.
Der Slave war aktiviert, hab auch noch ein Slave Board und eine zweite Batterie. Die ist aber noch nicht betriebsbereit. Habe jetzt mal Slave auf null gestellt.
Den Alarm bei 20% kann ich leider nicht verstellen. Weiß nicht woher das Peter Board die Info nimmt, da im BMS so ein Alarm nicht eingestellt werden kann.
Top balancing hatte ich noch nicht aktiviert. Würde auch erst bei fast voller Batterie starten. Das JK BMS hat ja auch einen integrierten Balancer mit 2A. Der funktioniert wirklich gut. Ansonsten sind die Angaben im BMS identisch mit denen, was das Peter Board anzeigt.
Heute war die Entladung von 4.40 Uhr bis 9.20 Uhr gesperrt bei 34% SOC.
Komisch ist, dass im BMS keine Fehlermeldungen stehen. Ich stelle Discharge aus und warte mal ein paar Tage, bis die Batterie voll geladen ist. Dann sehen wir weiter.
