Danke Basti
Ich hoffe wir nerven nicht mit der Diskussion über Dich.
Ein paar neue Infos, denke die sind von Bedeutung:
Basen hat sich bei mir gemeldet und gebeten eine Stellungnahme abzugeben: Ich werde das nicht zulassen.
Warum?
Es gab und gibt schon länger viele negative Berichte über Basen Akkus (und praktisch alle anderen Alibaba Shops) und ich kann zumindest folgendes sagen: Das sind teilweise schadhafte Zellen!! Und das ist bereits der ZWEITE Brand in dem Basen Akkus involviert waren.
Teilweise haben wir ja auch Berichte über schadhafte Akkus und mein momentaner Eindruck:
Gefährlich. Besonders die Racks, da ich dort nicht reinsehen kann und mich darauf verlassen muss, dass die ordentlich getestet sind.
Zudem wird jetzt endlich bald das Video zu euren Erfahrungen kommen, ich kanns nur immer wiederholen: Außer EVE kenne ich keinen vertrauenswürdigen Shop mehr. Nkon möglicherweise, wobei wir auch nicht wissen woher die Teile kommen.
Basen hat mir vor einiger Zeit ja einen großen Akku vor die Tür gestellt und ich habe den bewusst nie getestet, einfach aufgrund der vielen negativ Berichte.
PS. Schöne Diskussion hier finde ich 
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Moin Basti,
vielen Dank, dass du hier so offen mit uns kommunizierst Davon lebt das Forum.
Ich wollte demnächst ein Video machen zu diversen Alibaba Händlern (und den leider sehr besorgniserregenden Berichten) und würde zumindest gerne erwähnen, dass es da 2 Brände gab mit DIY Akkus. Falls du im Video irgendetwas richtigstellen oder sagen möchtest: Melde dich gerne bei mir, ich helfe natürlich gerne. Falls ich es gar nicht erwähnen soll: Auch kein Problem, sag einfach Bescheid.
Achtung confirmation bias!
1Zenario halte ich auf Grund der turbulenten Verwirbelung fuer nicht gegeben. Da schichten sich innernhalb von 25min keine Gase in einem Raum.
In die Akkus kann man ja auch nicht reinsehen, zur Not wird ja auch das ganze Ding neu verpackt, bisschen neue blaue Folie drum, dann sieht das aus wie neu.
Ein nicht geringer Anteil der Leute hier hat Akkus von Basen und wir wussten ja schon eine Weile, dass das keine Grade A-Akkus sind, die Hoffnung stirbt zuletzt, aber sie stirbt.
Machen wir das Beste draus und hoffentlich klaert sich noch die Ursache dieses Super-GAUs.
@b-wendinger Du hast sicher anderes im Kopf als ein Forum zu lesen. Wenn du willst würde ich dich um die VRM Daten bitten. Ich denke es waere fuer die weitere Diskussion von Interesse zu wissen welche Rahmenbedingungen zum Zeitpunkt geherrscht haben
Wenn mich was nervt Ignoriere ich es einfach oder stelle es richtig.
Wir alle erhoffen uns Erkenntnisse aus dem Vorfall, denn nur wenn was nicht nach Plan läuft lernt man was!
Über die VRM Daten wurde schon von dem ein oder anderen drübergeschaut und ich für meinen Teil, zusammen mit den anderen sehe keinen Anlass dafür, das die Daten Helfen können.
Um unnötige Spekulationen die eh zu nichts führen, da jeder andere Settings hat, anzuheizen lassen wir das lieber für die Allgemeinheit.
Da nicht klar ist was wie wer schuld ist, unterlasse ich es mich an jeglichen Aussagen zu Herstellern und speziellen Produkten zu äußern.
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Ok also kannst du anhand der VRM Daten bestätigen dass die Zellen innerhalb der Spezifikationen betrieben wurden und keine Überspannung oder hohe C Raten gesehen haben?
zumindest bis zum Zeitpunkt des Kommunikationsausfalls nichts gravierendes.
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Waren alle Zellen im Monitoring drin und besteht die Chance, dass die Ursache noch ermittelt wird? Versicherung, Polizei,...
also war der Victron mit dem BMS verbunden?
Ich ergänze, mit allen drei BMS?
@baxter - das erste Szenario halte ich für sehr wahrscheinlich. Ich hätte Anfangs, wegen dem CO und CO2 bzw. der notwendigen Entmischung auch erstmal auf Szenario 2 getippt (da bräuchte es keine Entmischung, weil in der Gasphase nur H2 entsteht).
Bevor ich das oben gepostet habe, habe ich mir schon noch ein paar Gedanken gemacht, ob das überhaupt plausibel sein kann und mir die sog. Diffusionskoeffizienten von H2 bzw. CO2 etc... angesehen. Nur wenn ich zu viele Details poste, liest das keiner mehr. Wenn es aber infrage gestellt wird, hier gerne die Erklärung.
Die Geschwindigkeit, mit der sich die Trennung bzw. "Schichtung von Gasen" vollzieht, wird durch den Diffusionskoeffizienten der beteiligten Gase beeinflusst. Wenn zwei Gase unterschiedliche Diffusionskoeffizienten haben, wird das Gas mit dem größeren Diffusionskoeffizienten sich schneller durch das Medium bewegen und die Schichtung oder Vermischung beschleunigen. In einem Raum mit unterschiedlich dichten Gasen wird also das Gas mit dem höheren Diffusionskoeffizienten schneller und effizienter durch das Medium diffundieren und die Trennung der Gase beschleunigen.
- CO bzw. CO2 haben einen Diffusionskoeffizienten von ca. 0,16m²/s
- O2 und N2 (Luft) haben einen Diffusionskoeffizienten von ca. 0,2 m²/s
- H2 hat einen Diffusionskoeffizienten von > 0,6m²/s
Und es wurde ja auch bestätigt:
Zum Thema Wasserstoff.@b-wendinger - bzgl. deiner FrageIch bin ja noch mal durch den Keller gelaufen und da waren tatsächlich etwa 40-50cm unter der Decke nahezu Rauchfrei.
Edit: Der Flur! Wo es keine Turbulenzen mehr vom Akku im Heizraum gibt. Wenn man Bilder vergleicht, zündet zuerst der Flur, dann der Heizraum.
Ich denke es war bei mir genug Zeit vorhanden um die einzelnen Gase nach Dichte zu trennen und zumindest stellenweiße zündfähige "Seen" mit Wasserstoff zu bilden.
Für mich bleibt nur die Frage nach der Zündquelle. Aber eventuell lag die auch bereits im Ergeschoss. Wir wissen ja wie leicht und flüchtig H2 ist.H2 (ich gehe sehr stark davon aus, dass es H2 war) zündet relativ schnell, daher hat eine niedrige "Zündenergie". Und in einem Wohnhaus hast du diverse Zündquellen, da reicht z.B. eine Lampe an der Decke aus.Der einzig freie Weg führte den Treppenaufgang (100 Jahre alte Holztreppe und alles andere als dicht) nach oben ins EG.
Vermutliche Dauer start Rauchentwicklung und Explosion: etwa 20-25min.
Keine Daten-Verbindung zwischen Victron und BMS! CAN hat vorne und hinten nicht Funktioniert.
Benutzt wurde ein Victron Shunt als Batterie-Monitor.
Die Einzelzellenüberwachung lief über das BMS Standalone.
Ursachenermittlung soll im Zuge des Abbruchs fortgeführt werden. Zumindest so der Stand jetzt.
Allerdings wurde mir auch bereits mitgeteilt, das wenn die Versicherung keinen Regress anmelden kann, auch kein Geld für Ursachenforschung ausgibt.
Installation durch mich als Fachkraft > nicht Regressfähig (grobe Fahrlässigkeit wäre ebenfalls gedeckt),
Akku aus China > lassen sie eigentlich immer die Finger davon, da es nur Geld kostet und zu nichts führt.
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Welches Teil der Deckenlampe kann zuenden?
Mal eine kleine Anmerkung zu Spannungsspezifikationen. Ich finde da gehen wir zu allgemein drüber weg. Hier gibt es einige die die 3.65 V voll ausreizen und andere gehen nicht über die 3,45 V.
Als mit wir halten alle die Spezifikationen ein hat das nichts zu tun
Das ist schön zu hören und vor allem das keinen was passiert ist. Du hast ja schlussendlich auch kein Bastelakku verbaut sondern ein fertiges System aus China mit CE. Woher das CE ist sei dahingestellt.
Dann noch eine allg. Frage trennt das Seplos BMS die Verbindung im Fehlerfall? ähnlich eines DC Schützes?
@r0li84 Du haltest es für wahrscheinlich, deswegen suchst du nach Argumenten welche deine Theorie unterstützen. Ist ok, aber der Diffusionskoeffizient macht es nicht besser, weil der die Schichtung der Gase durch die thermische Eigenbewegung beschreibt.
Du hast in deinen Links sicher gelesen mit welcher Temp und welchem Druck das Gas abgeblasen wird. Da kommt es innerhalb von 25min zu keiner Schichtung durch Eigenbewegung, da ist erstmal "Chaos" im Raum und vermutlich auch nicht wenig Staub. Staub, Staub da war doch was? Ne bin schon wieder still.
In einem solchen Fall nimmt man einfach das Datenblatt zur Hand.
Die Spezifikation gibt immer noch der Hersteller vor.
Wenn der 3,65V Schreibt, ist es für Ihn ja in Ordnung.
Was jeder einzelne dann einstellt um die Sicherheit zu erhöhen ist eben Individuell.
Man kann aber auch niemandem einen Vorwurf machen wenn er 3,60 oder 3,55 einstellt, wenn der Hersteller sein Produkt bis 3,65 freigibt.
Manche Autos dürfen auch 300 Fahren, wenn du dann nur 180 Fährst um dich Sicherer zu Fühlen ist das in Ordnung.
Aber stelle niemanden an den Pranger der damit dann 280 fährt
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