Benzingenerator an Victronladeregler?

PV-Anlage Inselanlagen
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Moin zusammen,

ich habe eine Frage zur Einbindung eines Notstromaggregates an einer Inselanlage mit Victron Ladereglern. Wenn das geht, wie ist das umsetzbar?

Vorgestellt habe ich die Inselanlage bereits hier; Wahl Sicherungshalter, NH 00 oder Victron Lynx Distributor

Mir geht es darum auszuloten, mit welchem Aggregat und Komponenten ich arbeiten könnte.

Bevorzugt soll der Generator die Batterie über externe Laderegler laden und im allerbesten Fall automatisch selbstständig anspringen, wenn die Batterie ihre Unterspannungsgrenze erreicht hat.

Um das umzusetzen bedarf es natürlich ein autostartfähigen Generator und die entsprechende Schaltung "Starten ab....V ... und könnte per XTM selbst angesteuert werden.

Maunell betrieben könnte ein Generator sicher einfacher eingefügt werden, handgestartet, normaler Generator mit angeschlossenen Lifepo4 , 24 V/20 A Netzteil/en eingebunden.

Der große Vorteil den ist sehe ist, das ohne irgendwas umzuklemmen der Generator gestartet werden kann, die Batterien anfangen zu laden und der weitere Strom direkt über den Studer XTM im Bypass verfügbar wäre.

Welchen Generator könnt ihr bei 2 bis 3,5 kW mit Autostart empfehlen?

Laufzeit im Jahr..... vielleicht 4 bis 20 Stunden für ein absolutes Backup.

Edit: Beim schreiben kommt das Gedankenkino:

Mein Vorschlag;

Ein maXpeedingrods 3300 maXpeedingrods 3300 lädt mit ein oder zwei daran angeschlossenen Lifepo4 /20 A Ladegeräten (
https://www.ebay.de/itm/285793214140?var=588578263594&_trksid=p4375194.c102726.m162918 )

die Lifepo4-Batterie. Zugleich wird der Generator fest an den AC-Generatoranschluss vom XTM-Studer angeschlossen.

Damit wird dann beim Generatorstart die Batterie mit 20 bzw. 40 A geladen, und der Rest der 1800 W Dauerlast steht dem AC Kreis über den AC Bypass vom Studer zu Verfügung.

Bei leerer Batterie würden also 20 A * 24 = 480 Watt pro Ladegerät vom Generator in die Batterie gehen und von dort dem Studer XTM zur Verfügung stehen, p l u s die übrige Generatordauerleistung.

Bei zwei Ladegeräten: 960 W Batterieladung, bleiben 840 W die über den Bypass "Generatoreingang" am XTM reingehen können. In Summe werden die 1800 Dauerlast vom Generator also ohne jegliche Umschaltprozesse abrufbar sein können. In der Praxis dürfte bei leerer Batterie so die Dauerlast vom Generator abrufbar sei, und bei etwas nachgeladener Batterie sind vollen 3,5 kW die der Wechselrichter kann verfügbar.

Gibts dazu Einwände, Vorschläge oder Tipps was bei dem Aufbau zu beachten ist?

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Das funktioniert nur mit Sonderkraftstoff, z. B. Aspen 4 (Benzin für Viertaktmotoren), weil die Ablagerungen im normalen Benzin den Vergaser verstopfen.

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Ja, genau der Punkt hat mich seid langem vom Generatorplan abgehalten. Das Teil soll halt lange betriebsbereit sein können mit möglichst wenig Wartung und gewiss, die Teile müssen wohl jährlich gewartet werden (Ölwechsel....), und der Tankinhalt muss bestenfalls mehrmals im Jahr verbraucht und neu befüllt werden.

Die Kröte ist um so leichter zu verdauen, je leichter, kleiner und handlicher das Teil ist.

Insofern finde ich den maXpeedingrods 3300 interessant für das Projekt.

-Der ist klein,

-bringt ausreichend Ladeleistung per externe DC-Lader

-bestromt auch ohne DC-Lader den AC-Generatoreingang vom Studer XTM ausreichend

und den 4 Liter Tank kann man auch im Jahr bewusst mehrmals leer fahren, damit der Sprit nicht umkippt.

Den Sonderkraftstoff Aspen 4 für die bessere lagerfähigkeit im Gerät zu nutzen ist natürlich besser.

Die Laufzeit mit den 4 Litern ist bei 25% Last mit 11 Stunden angegeben, das hört sich schonmal gut an.

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Hi, ich lebe seit 20 Jahren OFF GRID.
Auch ich habe ein Generator der im Notfall zum Einsatz kommt.
Für deinen geringen Einsatz, macht eine Autostart kein sinn.
Du must Dich auch daran gewöhnen einen Service Start zu machen, damit der Vergaser mal durch gespült wird. Ich mache das zumindest so.
Stell dir vor, Akku leer und jetzt soll der Generator Automatisch starten.
Was kann passieren, entweder ist der Sprit nicht zu gebrauchen weil alt oder gar vergessen zu befüllen, und dann nudelt der Anlasser solange bis die Batterie leer ist.
Was ich nicht verstehe ist "Benzingenerator an Victronladeregler".
Der Generator mit den 230V~ gehört an den AC IN vom Inverter, es sei den du hast kein AC IN am Inverter.
Grüße

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Ich habe eine Seilwinde mit Honda GX200 (=4-takt-Motor mit 200 cm³ 1zyl.). Der läuft auch 1-2x im Jahr für 15 Minuten, die letzten 12 Jahre mit Superplus. Der Sprit ist nicht umgekippt, und gestartet hat er jeweils bei 1. oder 2. Seilzug.

Ja, das kam mir auch komisch vor, alle haben scheinbar Probleme, nur ich nicht. Hab jetzt auch Aspen4 drin. Geht immer noch zuverlässig :wink:

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ja, aber die meisten Benzingeneratoren haben keine sauberen 230V/50Hz im Dauerbetrieb- und wenn die Multiplus am Netz hängen..

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Meinst du das durchschalten für die Hausversorgung?
Es gibt einen Trick, damit sich diese billigen Generatoren stabilisieren.
In den meisten Fällen hat es funktioniert.

  1. Starten vom Generator
  2. Warmlauf ca. 5min
  3. Ohmsche Last wie 500W Baustrahler, damit sich der Generator Stabilisiert.
  4. Freischalten zum Laden.

Außerdem kann man mit einem Messgerät die Frequenz auch anpassen, da gibt es einstellschraube um das Gas zu regulieren.
Am besten sind natürlich die Inverter Generatoren.

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Ich musste erstmal nachschauen was dieses Aspen4 ist.
Das wird aber eine sehr kostspielige Kilowattstunde.
„Wer hat, der hat“ :joy:

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Da hast du Glück gehabt.

Ich hatte nach ~9 Jahren gelegentliche Zündausetzer. Dementpsrechend Stromerzeuger auch mal leergefahren und auf Aspen 4 gewechselt.

Das Teil stand allerdings auch dauerhaft trocken, kühl und im Schatten.

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oh benzin, das hab ich ja schon lange nicht mehr verwendet.
wozu war das nochmal gut? :sweat_smile:

hab auch noch so ein relikt rumstehen.
einfach mehr pv machen dann braucht man das nie

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leider hat man mit den Überschüssen im Sommerhalbjahr die Tendenz zu Aasen und noch ein Gerät mehr anzuschließen. Ach, Du willst einen Tiefkühlschrank verschenken, gib her :wink:

Und im zähen Dez/Jan rächt sich das dann und der Akku geht immer weiter runter

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aus dem grund kaufe ich nur das effezienteste was es gibt, mein inverter hat 25w verlustleistung. kühl und gefrieschrank (2m hoch) brauchen beide zusammen 0,5kwh/24h.
licht ist led.
pc ist mit neuer hardware undervolted und runtergetaktet um maximale effezienz zu erreichen.

ich habe im winter somit kein problem, kommt drauf an wie man an die sache herangeht.
klar hab ich auch stromfresser wie den heizstab aber der ist nur bei überschuss an

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ah, ok. Ja bei mir nicht; da ist es wie beschrieben- mal schauen ob es wieder so trüb wird wie vor 2 Jahren oder mehr wie letzten Winter mit dem Schnee- da sind die Tage oft klarer und durch die Reflektion bekommt man etwas mehr Ertrag.

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Stimmt genau, wenn gehört der Generator an den AC in vom Studer XTM ( 3500). Der Studer kann damit die Batterie über den AC-seitigen Generatoreingang laden und/-oder die Insel direkt per Generator versorgen.

Dafür braucht es keinerlei Umschalter oder sonst irgendwas.

Ich bin da nicht so im Bilde, aber haben Auto-Start Generatoren nicht zusätzlich ein manuellen Zuganlasser, alls die Batterie doch mal schwach sein sollte?

Nun die Generatoren mit Auto-Start liegen ja bei 1000 Euro plus und käme aus dem Grund nicht auf den "habenwollen Zettel".

Wie seht die Welt denn bei den Honda-Generatoren aus?

Der Honda EX7 und der Honda EU 10! sind beides Invertergeräte, nur der EU 10! ist etwas stärker und wohlmöglich von einer jüngeren Generation? (etwas leiser bei etwas mehr Leistung ?!)

Haben diese beiden sonst noch technische Unterschiede?

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Nö, kommt auf das Modell an.

Du scheinst ein 24V System zu betreiben. Dann könntest du dein Glück auch mal mit Gleichstromgeneratoren von Könner & Söhnen probieren, solange dir Benzin ausreicht. Praktische Erfahrungen dazu sind mir aber noch keine bekannt.

Würde mal davon ausgehen. Der alte dürfte noch aus einem anderen Jahrtausend kommen.

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Muss es denn unbedingt ein Generator mit Benzin sein? Es gibt gute Geräte die mit Gas (meist Propan) laufen. Das das Gas in der Flasche schlecht werden sollte, habe ich noch nie gehört.

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Die laufen meistens auch wahlweise mit Benzin. ("Dual-Fuel")

Die Gasgeneratoren sind auch nur Benzingeneratoren mit anderem Vergaser. Bei guten Modellen kannst du am Kraftstoffhahn entscheiden ob der Motor mit Benzin oder Gas laufen soll.

Wenns eine einfache Komplettlösung werden soll, dann mal bei Ecoflow vorbeischauen. Powerstation in Kombination mit automatischer Nachladung per Gas/Benzingenerator hört sich als Notstromlösung nicht schlecht an. Zudem gäbe es noch einen Ladebooster fürs Auto/Wohnmobil, falls die Powerstation mit in den Urlaub soll.

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Hab irgendwie den Honda EU 10 im Fokus, der müsste doch auch mit Gas zu betreiben sein?!

Die Gaslösung finde ich hierfür sexy, weil damit ist der Treibstoff - hier das Treibgas - praktisch unbegrenzt lagerfähig, und für seltene, sporadische Einsätze doch ideal.

Dann verbleibt ja lediglich die möglichst jährliche Wartung für Öl und die Filter.