Man nimmt die Last weg.
Dann kann man den Schalter stromlos schalten. Das geht.
Wenn sich die Last nicht mehr abschalten lässt, schaltet man ausnahmsweise am BMS aus.
Wenn das nicht vorgesehen ist, trennt man eine balancerleitung. Dann trennt das BMS wegen anscheinender Unterspannung einer Zelle.
Alternativ öffnet man den Kreis des Temperatursensors. Dann misst das BMS minus 30 Grad und trennt wegen Untertemperatur.
PS: dass trennen unter Last auch im BMS ein Risiko ist, will ich nicht bestreiten. Da das BMS eigentlich dafür gemacht ist, sollte das gutgehen. Aber es gibt dabei Ausnahmen, besonders, oder zum Beispiel, bei hoch induktiven Lasten.
Einen voll laufenden Bootsmotor, als Beispiel, wird man deswegen wohl im bms (auch) nicht schadensfrei stoppen können.