Idee zum testen des BMS.
Löte je eine (!) Akkuzelle in der richtigen Polung über einen der toten (Minus)-Blöcke.
Bringe die Zellen auf gleiche Spannung, +-50 mV ist ok . nicht niedriger als 3,6 V, nicht höher als 4 V.
(Begründung ist, dass das BMS Differenzen ab 300 mV als defekt erkennt und das Laden sperrt),
Jetzt ist der Akkublock, aus Sicht eines BMS, elektrisch ok.
Also schliesse das BMS wieder an. Erst Masse, Schwarz, dann den breiten bms Stecker (da ist noch der Temperatursenso drin) dann den schmalen Stecker, dann Plus.
Diese Reihenfolge hat bei mir 3 mal funktioniert.
Durch drücken der Taste auf dem BMS sollten die LED angehen und den Ladezustand zeigen, wenn du das originalladegerät anschliesst, sollte es laden (Blinken einer LED). Nur nicht zu lange laden, deine aufgelöteten Zellen müsse alleine mit dem Ladestrom fertigwerden, nicht dass sich dabei eine größere Differenz entwickelt, die dem BMS nicht gefällt.
Dan kannst du versuchen, das BMS zu checken. Wobei mir nicht viel mehr einfällt, wenn es funktioniert.