Ich bin jetzt mal gespannt wie meine Rücksendung des Akkus bei redodo abgewickelt wird, vorallem wie der Ersatz Akku dann aussieht.
Wenn alles gut läuft, soll es mir die 100Euro Aufpreis wert sein.
Ich bin aber ein vorsichtiger alter Mann und muß nicht mehr jeden Pfennig umdrehen 
Am Montag hab ich den alten Akku zur Post gebracht, er kam am Mittwoch erst in Neuss bei Redodo an und heute am Freitag hab ich schon den Ersatzakku.
Absolut guter Kundendienst.
Der Neue hat wieder 26,4 V, Innenwiderstand ist mit meinem Multimeter nicht messbar.
Der Boden ist wieder schwach nach aussen gewölbt. Das ist wohl wirklich kein Mangel sondern eine Art Fertigungstoleranz. Seitlich ist er nicht gewölbt.
Hab mir mal gerade den Karton nochmal angesehen. Der deutsche Ansprechpartner ist die Fa. Tiger-Zhou UG (haftungsbeschränkt).
Ob da im Ernstfall viel zu holen ist, wage ich zu bezweifeln.
LiFePo4 Akkus brennen ja angeblich nicht, dann wollen wir mal nicht skeptisch sein.
Heute hab ich einen 1000W Offgrid Inverter von Solartronics bekommen. Macht einen schönen massiven Eindruck.
Ich hab mal einen Heizlüfter auf der ersten Stufe drangehangen (~ 914 W) und der Inverter lieferte, dann ganze 5 Minuten und 41 sec den Strom dafür.
Was mich etwas irritiert ist, daß die Redodo Batterie sich nach 10 Minuten ausschaltet, sie wartet kurz und schaltet sich dann gleich wieder ein, nach 30 Sec. das gleiche Spiel.
Sie hatte, wenn Sie sich widereingeschaltet hat, aber eine Spannung von 25,6 V
Hab dann den Versuch beendet, weil ich zuerst den Victron Battery Protect in Verdacht hatte, der war aber unschuldig.
Hab dann die Batterie nochmal 10 Minuten aufgeladen und wieder den Solartronics WR mit dem 1000 W Heizlüfter drangehängt. Nun hat sich sich gleich nach 3 Minuten und 56 sec. ausgeschaltet.
Nominell verträgt die Batterie Ströme bis 100 A.
Ist dieses Verhalten normal?
Ich hab heute noch ein paar Versuche mit der Redodo Batterie und dem Solartronics WR angestellt.
Vorweg meine Verkabelung ist gut, keine der Verbindungen wird wärmer als 24°C
Begonnen hab ich mit einem Heizlüfter am Solatronics. Der Heizer hatte eine Leistungsaufnahme laut Wattmeter von 812 W. DC Seitig wären das bei einem Wirkungsgrad von 85 % 955 W bei 25,6 V also 37,3 A.
Das ganze hat nur 1 Minute und 43 Sec gedauert und die Batterie hat sich abgeschalten.
Dabei fiel die Spannung zuerst auf 1,5 V, stieg dann nach 30 sec auf 16 V um dann nach 1 Minute sich wieder auf 26,4 V einzupendeln.
Den nächste Versuch mit dem Heizlüfter beendete die Batterie dann nach 47 Sec.
Obwohl die Batterie nominell einen Strom vom 100 A verträgt, steigt sie also schon bei 37 A aus.
Ok: Nächster Versuch mit geringerer Last. Gartenpume am Inverter
Leistungsaufnahme 625 W. Also DC Seitig 735 W 28,7 A
Diesmal hielt die Batterie 5 Min und 14 Sec durch.
Spannung danach wieder 1,5 V - >nach 30 sec 13,5 -> nach 3 Min 26,3
Ich hab ichs nochmal mit der Pumpe versucht: Diesmal Leistungsaufnahme nur noch AC 602 W, DC 707 W 27,61 A
Dann hielt sie 6 Min und 11 Sec durch
Als Erklärung hab ich jetzt nur
1) BMS unterbricht jenach Stromstärke nach einer gewissen Zeit.
2) Oder mindestens eine der Zellen hat einen Defekt.
Hallo,
da ich mir ein ESS zusammen bauen wollte bin ich auf diese Fertigbatterien gekommen die ein integriertes BMS haben.
Hat jemand Tipps welche Wechselrichter man da nehmen könnte und wie man diese dann auch einstellt.
Zu mir:
Ich habe ein Q.Cells Q.HOME+ ESS HYB-G3-3P mit 10kW Leistung, 11 kWp und 6kWh Batterie.
Da die 6kWh Batterien ja DC Seitig an der PV hängen soll vorrangig diese geladen werden, das sollte ja auch ohne Probleme klappen da ich ja noch keinen Überschuss habe bevor der Akku nicht voll ist.
Wenn ich dann PV Überschuss habe soll erst das neue ESS geladen werden. Über ioBroker habe ich die Daten vom Smart Meter zur Verfügung.
Ich habe auch noch EVCC am laufen damit regle ich meine Wallbox um möglichst viel PV-Überschuss zu nutzen.
Da ich auch an bewölkten Tagen noch Strom "über" habe, aber mein Speicher momentan, da die Klimaanlagen schon heizen, schon gegen 1 Uhr leer ist wäre eine Erweiterung cool.
Ich hatte mir zwei dieser Akkus ins Auge gefasst die ich dann in Reihe schalte um ein 48V System zu erhalten.
https://www.redodopower.de/products/redodo-24v-100ah-lifepo4-batterie-2-56kwh-2-56kw
Es gibt ja Hybridwechselrichter die für 48V Akkus ausgelegt sind und gar nicht so teuer sind.
Wechselrichter Hybrid UM-V3 5000 W 48 V MPPT Bluetooth
https://amzn.eu/d/izRaPOQ
Ich bräuchte Informationen bzw. Hilfe wie ich den neuen Wechselrichter regele und welche Hardware am einfachsten zu handhaben ist für mein Vorhaben.
Freundliche Grüße
m0nn3
@m0nn3
Ich warte gerade noch auf eine Aussage vom Redodo-Support, ob das Abschalten der 24V 100Ah Batterie bei einer Last von 750W DC (30A) nach 5 Minuten normal ist.
Wenn das so ist kannst du den Betrieb eines 5000 W 48V WR wie von dir angedacht leider vergessen, da würden Stöme über 100 A fließen.
Was ich sagen kann ist, daß die Batterie mit einem 300W Deye MicroWR bei 24V über mehrere Stunden funktioniert, das entspricht aber nur einem Strom < 12 A
So hab jetzt Mail vom Redodo Support bekommen.
Sie empfehlen einen Kabelquerschnitt von 2AWG oder 4AWG, also mindestens 25 mm², wenn man einen 1000 W Inverter mit 42A anschließt. Die mitgelieferten Kabel des WR haben laut Prospekt 10mm².
Sie glauben, daß ein Übertemperaturschutz in der Batterie ausgelöst wurde, weil Kabel zu heiß wurden.
Ist für mich nicht ganz schlüssig, weil in der Batterie ja stärkere Kabel sein sollten.
Laut den Videos von Solaranlage-Dimitri der den 200Ah 12V Bruder meines Akkus aufgeschraubt hat. sind da intern der Pluspol mit insg. 32 mm² (2x 6AWG) und der Minuspol mit 6x10AWG 36 mm² angeschlossen.
Beim 100Ah 24V werden die Kabel vermutlich dünner ausfallen, weil die Ströme ja geringer sind.
Könnt ihr das nachvollziehen, weswegen die Kabel in der Batterie überhitzen sollten, wenn draußen ein Kabel mit zu geringem Querschnitt angeschlossen wird.
Außerdem haben Sie empfohlen, alle Sicherungen weg zu lassen und den WR mal direkt an der Batterie anzuschließen.
Letzteres werde ich sicher nicht machen (Die Bojack 100A Sicherung kommt auf jedenfall mit rein)
Ein Kumpel von mir ist Automechaniker, den werde ich morgen mal heimsuchen und ein paar richtige Batteriekabel ausleihen.
Servus, wenn du den Zugang zu einer Wärmebildkamera hast (z.B. Flir) sollte man eigentlich ganz gut sehen wo Akku sich stark erwärmt.
Wärmebildkamera hab ich leider nicht.
Mit dem IR Thermometer, war die Oberfläche des Akkus überall bei 21°C.
Allerdings sind die Zellen laut dem Video von Dimitri, gut mit Gummischaum abpolstert und dadurch auch gedämmt.
Übrigens hat Dimtri eine für ihn als Youtube konfektionierte Batterie geschenkt bekommen: ein Schelm, wer Böses denkt! Nachdem Basen meinen Akku falsch ettkettiert hat und ir die falscher Trackingnummer genannt hat glaube ich nicht, dass die eine funktionierende Qualitätssicherung haben. Leider!
Seit halbem Jahr zwei Stück in Reihe, nachdem mit KFZ Massekabel verbunden <0,01V Differenz.
Externer 24V Victron Balanzer seither Arbeitslos.
Batterien kammen unterschiedlich geladen, aus unterschiedlichen Chargen, vermutlich 1Rückläufer mit bereits 2tem Transportschaden, mit Sekundenkleber zugeklebt.
In dieser waren noch Verschraubungen lose.
100% etwa 4,8kWh, Nutzung 20-80% kurzzeitig 100%.
Leerlaufspannung 25,8V bis 27,6V bei Vollladung.
GradeA mit 8000Zyklen.
https://www.amazon.de/12-8V-180AH-2304Wh-Wiederaufladbare-Golfwagen/dp/B0B345SSLC/ref=mp_s_a_1_1?crid=KTQNVC113CZG&keywords=Ninthcit+180Ah&qid=1667294099&qu=eyJxc2MiOiIxLjEwIiwicXNhIjoiMC4wMCIsInFzcCI6IjAuMDAifQ%3D%3D&sprefix=ninthcit+180ah%2Caps%2C234&sr=8-1
Neues von der redodo-24V-100Ah-Front.
Ich habe heute den Solartronics 1000 W 24 V WR mit 16mm² und einer Bojack 100A Sicherung angeschlossen.
Das ist eine absolut suboptimale Angelegenheit, weil sich beim Anklemmen die Kondensatoren aufladen und richtig schön die Funken fliegen.
Wenn jemand eine Empfehlung für einen guten 24-36V Schalter hat, wäre ich sehr dankbar.
Gestarted habe ich mit einer Batteriespannung von 26,6 V, nach dem Einschalten des WR sank die Spannung auf 26,5V.
Dann habe ich den Heizlüfter auf 1000 W eingestellt, der WR hat dann 900W von der DC Seite gezogen, mein Wattmeter auf der AC seite hat 805 W gezeigt.
WG von 89%, finde ich jetzt nicht schlecht.
Nach 5 Minuten lief das ganze zu meinem Erstaunen immer noch, die Batteriespannung lag dann bei 25,8 V, keine der Komponenten war wärmer als 23° (Außer dem Heizlüfter )
Nach 10 Minuten habe ich den Test dann beendet. Bat-Spannung immer noch bei 25,8 V
Ich hab dann 10 Minuten gewartet um mal auch die Unterseiten der Geräte zu messen, keine Temperaturen über 22°C
Die Batterie hatte dann eine Spannung von 26,4 V und ich hab den Test wiederholt.
Nach dem Einschalten des Heizers fiel die Spannung auf 25,9 V, nach 1,5 Minuten auf 25,8V.
Die 25,8 V blieben stabil bis zum Schluß des 10 minütigen Testlaufs.
Sowie es aussieht liefert die Batterie mit den 16mm² sehr zuverlässig 34,8 A (=900VA/25,8V)
100A kann ich mit dem "kleinen" Solartronics nicht testen.
Ganz verstehen kann ich allerdings trotzdem nicht, weswegen sich die Batterie abschaltet, wenn ein Verbraucher mit höchsten 39A mit 10 mm² Kabeln (50cm lang) dranhängt. Ich hätte jetzt erwartet, daß sich die Anschlußkabel erhitzen,was sie nicht getan haben.
Stattdessen regelt die Batterie angeblich mit einem Temperaturschutzschalter ab.
Irgendwelche Ideen ?
Wie sollte sie das mitbekommen?
Denke eher drinnen sind wie bei meiner Schrauben locker, und die haben sich durch den kurzzeitig deutlich höheren Einschaltstrom wieder etwas verschweißt.
UPS Gefahrengut Wurfsendung?
Batterie sollte man auf jeden Fall durchchecken oder zurückschicken.
Solartronics hat heute kostenlos dickere Kabel für den WR nachgeliefert. Die Dinger haben mit Isolierung einen Durchmesser von 8 mm.
Ich hab damit den 1000W WR nochmal an die Redodo angeschlossen, und das ganze lief 20 min bei 853 W Last völlig klaglos. Spannungsabfall 0,1 V (von 25,8V auf 25,7V )
Insgesamt waren das dann 0,302 kWh
Die Batterie war bevor es losging nur auf 26,5 V geladen 80% ( das Ladegerät hat heute nur 1,128 kWh reingeladen) .
Danach lief die Batterie noch an meinem Microwechselrichter 2,5 h und hat nochmal 0,74 kWh geliefert (Ich schalte bei 24V den WR ab.)
Also insgesamt 1,042 kWh Bezug, bei 1,128 kWh Aufladung. ( Die WR und Ladegerätverluste hab ich schon abgezogen)
Ich werde morgen keine Kosten scheuen und die Batterie mal vollständig auf 27V aufladen und sie dann bis auf 21V runter entladen.
Hallo,
hat jemand die Powerqueen 25,6V 100AH und kann seine Erfahrungen damit mitteilen ?
Diese Batterie erscheint mir auch sehr interessant und der Preis ist auch noch halbwegs O.K.
Danke im Voraus....
Hier gibts ein Video zur Königin.
https://www.youtube.com/watch?v=0BjGRZ5IBSM
Dimitri hat die 12V Variante getestet
Hallo zusammen,
nachdem ich fleißiger Leser hier im Forum bin, wollte ich als Rückmeldung meine Erfahrung mit meiner Akku-Bestellung von Shenzhen Basen mit euch teilen.
Name des Shops: Shenzhen Basen (Elly)
Welches Produkt: Basen Solar Speicher batterie Lifepo4 Lithium-Ionen-Akku 100Ah 200Ah 230Ah lifepo4 24V --> hier die 230 Ah Variante mit Smart BMS (Bluetooth)
Wie viele Zellen: 8 Zellen - angeblich CALB 230 Ah Zellen
Bestelldatum: 17.8.2022, Lieferung 30.10.2022 (bei Bestellung habe ich angegeben, dass der Artikel nicht sofort verschickt werden soll, da ich Anfang Oktober 2 Wochen weg war)
Welches technische Problem: keine Probleme
Messungen/Tests durchgeführt / welche? Ich habe einen Kapazitätstest (DL24) durchgeführt... 227 Ah mit 5896 Wh war das Ergebnis. Die Zellen sind nicht ganz geblanaced. Mit dem Ergebnis bin ich jedoch zufrieden. Eventuell verbessert sich das Ergebnis noch, wenn die Zellen mit dem verbauten BMS besser gebalanced sind.
Preis mit DDP: 1250 €
verbautes BMS: JBD 150A mit Bluetooth
Der Akku ist schön kompakt (52 x 22 x 24 cm) und wiegt ca 40 Kg. Und das mit annähernd 6 kWh Kapazität. Meine Ansprüche wurden erfüllt.
Der Akku wird für ein Nulleinspeisungsprojekt (3 x 400 W Zellen, Epever Laderegler, SoyoSource) verwendet.
Grüße
Martin
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Danke für den Bericht!
Ich warte gerade auf den gleiche Akku. Und baue ein ähnliches Setup (4x 370Wp, Epever 60A, Hoymiles Nulleinspeisung). 
Konntest du den Transport komplett tracken? Also mit Schiff?
Ich hab nur die UPS-Nummer, da steht natürlich nicht viel weil die das Paket noch nicht haben.
Danke + Grüße
Danke für den Bericht!Der Status bei UPS stand Ewigkeiten auf "Etikett erstellt". Der Akku kam dann ganz plötzlich, ohne dass ich damit gerechnet hatte. Eben habe ich nochmal beim UPS Tracking geschaut... 2 Tage bevor das Paket bei mir ankam, wurde dort der Status aktualisiert. Eine Mail hatte ich allerdings nicht erhalten.
Ich warte gerade auf den gleiche Akku. Und baue ein ähnliches Setup (4x 370Wp, Epever 60A, Hoymiles Nulleinspeisung). :-)
Konntest du den Transport komplett tracken? Also mit Schiff?
Ich hab nur die UPS-Nummer, da steht natürlich nicht viel weil die das Paket noch nicht haben.
Danke + Grüße
Den Transport auf dem Schiff konnte ich überhaupt nicht tracken. Am 22.09. wurde das Paket wohl aufs Schiff gebracht (laut Chat von Elly).
Viel Erfolg bei deinem Projekt und gerne über deine Erfahrungen berichten.
Die Variante mit dem Hoymiles hatte ich mir auch überlegt, aber zu diesem Zeitpunkt bereits den SoyoSource bestellt gehabt. Ich nutze als Laderegler übrigens den Epever xtra 4415n. War vom Preis her interessanter (181 € mit Versand) und ich hoffe, dass die 40 A für mich ausreichend sind.
Grüße
Wie funktioniert denn mit dem Hoymiles eine Nulleinspeisung? Mit vorgeschalteten regelbaren DCDC Wandler?
Oder gibt es einen regelbaren Hoymiles?
Kenne die Variante mit dem Hoymiles noch nicht. Würde mich echt interessieren.