Alles gut .
genau; weil Seplos einen richtigen Shunt verbaut hat.
V2 hat einen Shunt.
Ich verwende die BMS-Daten tatsächlich nur zur Information.
Und wenn man im Winter abends dann vor der Frage steht ob die Waschmaschine über Nacht noch laufen soll, oder wieviel man noch ins Auto reindrücken kann orientiert man sich am SOC. Und der angezeigte Mittelwert liefert da immer plausible Daten. Ob jetzt das eine oder andere Prozent falsch ist, spielt keine Rolle, weil der Netzrückfall ja spannungsgesteuert und damit auch ein bischen lastabhängig ist.
Nein, tatsächlich nicht. Fehlt mir auch ein bischen die Idee wofür. Was machst Du damit?
Garnichts.
Deswegen:
Stimme dir da zu.
Ich fahre auch nur mir parametriertem Laderegler und BMS als "last line of defence". Keine Steuerung des LR durch BMS. Klappt wunderbar.
Und um wieder aufs Thema zurückzukommen:
Die JKs verrichten hier seit Jahren problemlos ihren Dienst, sind darüber hinaus preiswert und für meine Zwecke sehr gut geeignet.
Ich kann nichts Negatives berichten.
Vorbehaltlose Zustimmung.