Den Grundverbrauch von 300W halte ich für einen Mythos, der daher kommt, weil die Leute in ihrem Tesla sitzen, das verstecke Service Menü aufrufen ... und dann irgendwelche Verbräuche ablesen. Das wird dann gerne im Tesla Fahrer und Freude Forum immer und immer wieder wiedergekaut.
Natürlich sind dabei sämtliche Controller an, das Display auch.
Aber das ist nicht der Zustand, der sich beim Ladevorgang einstellt.
Ich habe den echten "Standby-Verbrauch" meines Tesla Model 3 (SR+ aus 2020) über eine Stromzange gemessen.
Dazu die Rückbank ausgebaut und die Zange um die LV Plus-Leitung, die vom DC/DC des "Penthouse" zur LV Elektronik geht gelegt.
Das Fahrzeug verlassen, die Türen zugemacht, das Display geht aus. Der Wächtermodus ist bei mir immer aus.
Über den Ladeziegel 1phasig das Auto mit 2,3kW AC geladen.
Dabei hatte ich die Stromzange im Blick und ein Multimeter an der 12V Blei Batt.
Der Ablauf ist bei Tesla so:
Zunächst wird beim AC Ladevorgang die 12V Bordbatterie (mit)geladen, da standen 14-19Adc auf der Zange (bei etwa 14V an der Batt).
Nach einigen Minuten (je nach Ladestand der 12V Batt dauerte das bei mir auch mal gut 30min.) sank der Strom auf reproduzierbare 7-6A.
D.h. die Bordelektronik hat eine Leistungsaufnahme von etwa 90-70W.
Hinzu kommt natürlich noch die Verlustleistung des AC-Laders aufgrund seines geschätzten Wirkungsgrad von ~90% (bei 1ph 10A).
Aber das ist eine andere Baustelle, betrifft das Ladegerät und nicht die Bordelektronik.
VG
Michael