Ich überlege aktuell mir einen MultiPlus 2 zuzulegen um mein System zu erweitern. Die Steuerung von diesem (Zu Zwecken der Nulleinspeisung) würde ich selbst übernehmen, referenzen dazu wie man das VE.Bus Protokoll emuliert / dem WR eine Soll-Leistung sendet gibt es ja.
Leider konnte ich aber nicht rausfinden ob der MultiPlus zwingend eine Kommunikation mit der Batterie braucht (Ist ein Selbstbau Akku mit JK-BMS) und zu welchem Zweck, oder ob es ausreicht einfach die Spannung anzulegen und den WR entsprechend zu konfigurieren - Falls jemand Erfahrung damit hat würde ich mich über Input freuen, danke
Weil es sich hier geradezu aufdrängt, möchte ich es mal auf die "Spitze" treiben und folgende Frage stellen:
Wie ist ein Mulitplus (48V) eigentlich werksseitig konfiguriert, d.h. wenn man das Neuteil aus der Verpackung nimmt, direkt Batterie und Last anschliesst (und ansonsten nichts weiter!) und dann den Einschaltknopf betätigt?
Nach obigen Zitat sollte der Inverter planmässig seinen Dienst verrichten, falls zutreffend, bei welcher Batteriespannung schaltet er ab?
Ich schliesse ebenso daraus, dass der Multiplus ohne vorherige Konfiguration (die ja nur mit Zusatzgeräten möglich ist) seine eigentliche Haupttätigkeit aufnimmt, sobald der mit passender DC Energie versorgt wird, nicht wahr?
Was auch immer die bei dir geplante „Hauptfunktion“, ab Werk ist der Multiplus das, wofür er eigentlich gedacht war, ein Wechselrichter&Ladegerät mit Einstellungen für Bleibatterien.
Zum schutz des akku habe ich maximal und minimalspannung im MP2 festgelegt. Das ist die zweite schutz linie nach dem BMS.
Der MP2 liefert dir die akkuspannung und den ampere wert. Dadurch kann das steuerprogramm SoC berechnen. Seit ich das mit "double float" mache ist das genauer als das daly bms. Damit mache ich die 20% entlade und 90% ladegrenze. Hab auch dass wenn SoC über 80% ist wird bis 600W eingespiesen, darunter nicht.
Ein kritischer punkt ist die initialeinstellung und das nachjustieren bei 54.4 oder 48.0V. Bei "null ampere" und 48V soll der SoC auf 10% gehen, bei "null ampere" und 54.4V auf 100%. Also das was das BMS auch macht. Das habe ich noch nicht programmiert, ich kontrolliere das alle 2-3 tage manuell.
