Moin.
Ich habe neuerdings folgendes Setup:
Venus OS auf RasperryPi4, Large
Victron Multiplus 5000 mit ESS Assistent (via MK3 an Raspi)
JK BMS (B1A24S15P) (via RS485 an Raspi, dbus-serialbattery)
16x280AH EVE Lifepo4
Ich nutze das als AC Batterie - ich weiß, nicht ideal was den Wirkungsgrad betrifft, aber die MPPT Laderegler sind a) teuer, würden b) wegen der Spannung der Strings eine neue Verkabelung auf dem Dach (= Module müssen runter) nötig machen und c) meine bisherigen Wechselrichter können nur Hochvolt Akkus der eigenen Marke, das macht finanziell aber keinen Sinn.
Was ich schon implementiert habe:
A) Ausschaltung des Multiplus wenn der Akku leer ist und die Sonne untergegangen & wieder Einschalten sobald Überschüsse durch die PV erzeugt werden
B) Custom ESS Mode Steuerung mit Node-Red, bei dem der Stromverbrauch der Wallbox ignoriert wird, damit das E-Auto nicht aus der Batterie geladen wird (= inneffizient). Zudem Min und Max Lade und Entlade-Stromstärken, damit es effizient bleibt, die ich aber ggf. auch modifizieren will in Phasen mit viel bzw. wenig PV. Die Einhaltung der Batteriespannung erfolgt derzeit übers BMS, d.h. Over- und UnderVoltageProtection (3.05V und 3.45V) .
Ich verstehe nun leider immer noch nicht genau, welche Komponente bzw. welche Einstellungen führend ist in dem Setup. Was meine ich damit: Im Multiplus beim ESS gebe ich Min und Max Batteriespannung an (sogar mehrmals, Ladegerät/Inverter und ESS Assistent), Absorption und Sustain, Cut-Off Voltage, ..... Im JK BMS kann ich Undervoltage und Overvoltage Protection angeben, was ja auch den ausgewiesenen SOC beeinflusst und wo bei Erreichen dann direkt ein Alarm gemeldet wird. Dann gibt es im Victron Dashboard noch den Minimum SOC (unless grid fails), der auf 10% stand und die Batterie panisch bei Unterschreitung aus dem Grid lädt, außer im Custom ESS Mode. Und zu guter Letzt eben noch den ESS Custom Mode, bei dem mir unklar ist, ob und welche Einstellungen bzgl. Batterie dabei berücksichtig werden.
Kann jemand etwas Licht ins Dunkel bringen? Vielleicht auch im Sinne eines BestPractice beim Custom Mode und der Komponenten-Kombi?
Konkret:
A) Wo stelle ich die die führende minimale und maximale Akku-Spannung ein?
B) Gilt diese Einstellung auch für den Custom Mode, oder muss ich da alles separat implementieren? Wirken die Sustain und Absorption Einstellungen aus dem Multiplus dort auch usw.? Ist es valide, das BMS bei OVer-/Undervoltage trennen zu lassen, oder ist das eher suboptimal?
Zusätzlich:
C) Kann ich die Settings vom JK BMS auch über die Victon GUI (Remote Console) oder noch besser Node Red setzen, oder muss ich dafür immer zur Batterie gehen und die Bluetooth App nehmen? Es ist aktuell via RS485 und dbus-serialbattery angebunden.
D) Wenn ich vom CustomMode auf den Normalen Modus per NodeRed zurück wechsel, stellt sich die "multiphase regulation" auf "individual phase". Das bedeutet, das nur der Strom auf L1 ein- bzw. ausgespeichert wird. Ich hab in NodeRed keine Möglichkeit gefunden, das zu ändern.
Meine Suche im Netz war leider erfolglos, vielleicht hab ich aber auch nach den falschen Begriffen gesucht... Über Tipps zu einer guten Webseite wäre ich natürlich genau so dankbar.
Gruß
Arne
Mal ein kleines Update von meiner Seite, ich habe etwas mehr verstanden. Alles ohne Gewähr, aber vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen weiter:
- Das BMS hat offenbar den Hut auf, aber einige Dinge werden von den Victron Geräten übersteuert, z.B. Minimum SOC, welches ich deswegen auf 0 % gestellt habe. Das macht aber nur Sinn, wenn man die Low Voltage Protection im BMS früh auslösen lässt, bei mir 3,05V (unter Last, ohne Last schnellt es dann auf 3,1V hoch). Low Voltage Release habe ich auf 3,2V gesetzt. Ich lasse also das BMS steuern, der SOC wird ignoriert. Das führt allerdings zu Alarmen im Victron System und vielleicht auch zu den Problemen von Punkt 2...
- Das BMS liefert "allow charge" und "allow discharge". Sobald die Zellspannung zu niedrig wird, wird z.B. allow discharge auf 0 gesetzt - und die Entladung vom Victron gestoppt (auch im Custom Mode). Was dann aber bei mir nicht funktioniert hat, dass wenn es wieder 1 wird, die Batterie auch wieder entladen wird. Ich habe festgestellt, dass wenn ich die Switch Position auf 1 (=Charge Only) und dann wieder auf 3 (=On) stelle, es wieder entlädt. Ich habe das entsprechend automatisiert. Ist noch ganz frisch, ich muss noch beobachten, ob das einwandfrei funktioniert. Ohne Änderung der Switch Position kam es zumindest zu keiner Entladung, nachdem die Batterie leer war.
Zu dem Punkt C) oben, also BMS anders als über Bluetooth steuern, habe ich immer noch keine Lösung gefunden. Es könnte über dbus gehen, muss ich dann aber wohl selber in node-red implementieren.
Punkt D) konnte ich auch nicht klären. Ist ziemlich ärgerlich. Es steht nach dem Custom Mode immer auf individual phase. Ich wollte vielleicht einmal schauen, ob ich die eine Art reverse engineering mache, wenn ich es im victron gui ändere und vergleiche, was danach in den Settings geändert wurde. EDIT: Der ESS Mode 2 ist ohne Phase Compensation (= Individual Phase) der Mode 1 ist mit Phase Compensation (= Multiphase). Ich muss also auf ESS Mode 1 anstatt 2 gehen 
(Quelle)
Custom Mode:
Der ESS Mode und der ESS State (with BatteryLife ...) haben miteinander zu tun. Der "ESS State" kann ausgelesen werden, gesetzt wird er aber mit "ESS BatteryLife state". Ich bin nicht ganz durchgestiegen, weil die Bedeutungen der Werte in der Doku (in Node-Red) unterschiedlich sind.
Wenn ich in den Custom Mode ein/aus schalte mache ich nun folgendes:
SetPoint auf 30W setzen
1 Sek warten
ESS Mode auf 2 1 bzw. 3 setzen (je nachdem ob custom mode an oder aus)
ESS BatteryLife state auf 10 setzen
Ob das alles notwendig ist? Keine Ahnung, aber so funktioniert es.
Insgesamt lässt sich das System so steuern. So ganz einfach fand ich das bisher aber nicht, zumal da eben die ganzen Steuerungen unter der Haube sind, die ich nicht ganz durchblicke.
In meinem Custom Mode lade und entlade ich z.B. auch nur, wenn es gewisse Mindest-Grenzen überschreitet, da es sonst total ineffizient ist. Das kann man im normalen Modus soweit ich gesehen habe nicht erreichen.
Ansonsten könnte man als Alternative, wenn man z.B. die Wallbox nicht aus der Batterie bedienen will, auch im normalen Modus den Grid Set-Point per Node-Red dynamisch setzen. Beispiel: Wallbox zieht 2000W, also Venus / "Grid set-point" = 2000W. Normalerweise steht das bei mir auf 30W. Müsste laut Doku gehen.
Ansonsten schalte ich den Inverter nun cleverer ab und an, d.h. wenn die Batterie leer ist und es Nachts ist oder erst wieder ein sobald mehr als 200W Überschuss vorhanden sind. Das senkt den Standby Verbrauch erheblich, gerade jetzt im Winter.
Ich führe den Monolog hier einfach mal weiter, vielleicht hilft es ja noch mal jemandem 
Ich bin nun davon abgerückt, die Steuerung vom Lade-/Entladestopp über die Over-/Undervoltage Protection vom BMS zu machen, sondern habe das selber implementiert in node-red (anhand der min/max Zellspannung und dann mit Abstand wieder release).
Hintergrund:
A) Wie oben geschrieben, lief es nicht problemlos wenn der Undervoltage Alarm ausgelöst wurde - insbesondere das dann wieder entladen wird, wenn die Batterie wieder ausreichend voll war (s.o.)
B) In den letzten Tagen hat 2 mal die AC Sicherung (B25) ausgelöst. Ich meine, dass das vorkam, wenn das BMS kein Entladen zugelassen hat wegen Under Voltage Protection und ich dann den Switch State vom Inverter geändert habe, z.B. auf Laden oder beim Einschalten nach dem nächtlichen Standby. Im Netz habe ich dazu nur Beiträge gefunden, dass das passieren kann wenn keine Batterie angeschlossen ist und man den Inverter einschaltet und sich die Kondensatoren aufladen. Vielleicht hat die allow_discharge = 0 vom BMS eine ähnliche Wirkung?! Ich hoffe zumindest, dass das Problem nun zukünftig nicht mehr besteht
Insgesamt läuft es nun auch gut - manchmal ist mir der Inverter etwas zu träge, d.h. das dauert ein wenig bis zwischen laden und entladen gewechselt wird (vielleicht sind das auch regulatorische Vorgaben/VDE?!).
Vermutlich steuert Victron normalerweise komplett über den SOC, der vom BMS kommt (sofern vorhanden) und sonst über die Spannung. Aktuell (Ende Dez) passt der SOC von meinem JK-BMS überhaupt nicht. Die Batterie wurde aber auch noch nie voll geladen mit BMS dran. Ich hoffe, dass sich das noch gibt wenn es mal wieder etwas sonniger ist. In meiner Steuerung gehe ich nun aber ja auf die min/max Zellspannung, was für mich auch besser passt als ein errechneter SOC.
Du macht es Dir für den Anfang m.E. sehr schwer. Warum nicht erst einmal die Default-Einstellungen nutzen und die Werte gemäß der Erfahrungen anderer wie z.B. von Jörg einstellen: https://meintechblog.de/2022/07/03/victron-multiplus-ii-als-ess-konfigurieren/
Wenn Du es genau wissen willst, würde ich beim Victron-Forum nachfragen. Dort schauen auch die Leute von Victron rein: https://community.victronenergy.com/index.html
Die werden Dir aber vermutlich vom Custom-Mode abraten. Warum auch nicht den Default-Mode wie z.B. "Optimized (without battery live)" nutzen? Funktioniert in Verbindung mit den Einstellungen in VE-Configure "DC input low shutdown", "DC input low restart" und "DC input low pre-alarm" gut.
Ich würde persönlich den Custom-Mode nicht nutzen. NodeRed, VenusOS bzw der Raspberry Pi kann auch mal ausfallen. Die normale Steuerung ist im Multiplus gut realisiert und funktioniert auch ohne VenusOS im Notfall. M.E. gibt es keine Notwendigkeit den Multiplus über Node-Red zu steuern. Da kann auch vieles schief gehen.
Wichtig ist generell, die Spannungsgrenzen so einzustellen, dass der Multiplus aufhört zu entladen und sich abschaltet, bevor das BMS abschaltet. Es sollte nie die Situation entstehen, dass das BMS abschaltet, dadurch der Multiplus abgeschaltet wird und nach Erholung der Spannung das BMS (wenn morgend die Sonne scheint) wieder freigibt und der Multiplus einschaltet, obwohl nicht nicht genügend Kapazität da ist, um den Multiplus komplett hochzufahren.
Das BMS sollte im normalen Betrieb nie in einen Zustand kommen, dass dieses abschaltet. Hatte ich anfangs falsch gemacht. Die Techniker von Victron haben mir dann dargestellt, dass das wichtig ist.
Wie die einzelnen Zustände wie das VEnusOS reagiert lassen sich ganz gut im VRM unter Advanced ansehen. Das System setzt die "System - ESS battery life state" auch abhängig vom "BMS Charge und Discharge Limits" des Serialbattery.
Mir hat es gereicht den Ausführungen von Jörg zu folgen sowie mich im Victron-Forum zu tummeln.
Zu einigen Deiner Punkte:
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Zumindest mein JK-BMS kalibriert sich leider auch erst, wenn die Akkus vollgeladen werden. Eine initiale Kalibirierung auf Basis der Spannung ist nicht möglich. Bei meinem JBD-BMS ist das einfacher. Mann kann manuell SOC abhängig von der Spannung triggern. Wenn Du derzeit die Akkus nicht per Solar volladen willst, kannst Du auch per AC von AC-In laden, in dem Du "Minimum SOC" schrittweise bis auf auf 100% hochstellst.
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Damit die Sicherung am AC-IN nicht auslöst, solltest Du in VE-Configure unter General "AC-Input-Limit"auf 25 stellen (= 25A). Zusätzlich kannst Du bei der Remote-Confuguration begrenzen wie viel der Inverter maximal generiert unter Settings/ESS/Limit Inverter-Power auf On und danach "Maximum Inverter Power" setzen.
Danke für die wertvollen Infos @wihz
Mir jetzt erst bewusst geworden, das dbus-serialbattery im Grunde mit den Default Settings die Steuerung in dem ganzen Verbund übernimmt. Genau das war der Punkt, den ich nie verstanden hatte und wo in meinem Bild etwas fehlte, was aber regelt. Beispiel: Ab 92% SOC (der ja eher ungenau ist) wird nur noch reduziert geladen, am Schluss nur noch mit 500W. Dadurch ist die Batterie nie voll geworden, weil die Zeit mit PV Überschuss nicht ausgereicht hat.
Das war kürzlich mein aha Moment und hätte mir viel Arbeit gespart
Generell stimme ich dir zu, die Implementierung einer eigenen Ladesteuerung ist sicher drüber - läuft allerdings sehr stabil nun Und was ganz gut läuft, ist tatsächlich, dass das E-Auto eben nicht aus der Batterie geladen wird. Da ich nur einen Hybrid mit kleinem Akku habe, muss der auch ohne Sonne geladen werden, sonst fahre ich nie elektrisch aktuell, und das wäre eher ineffizient mit dem Victron System (bei z.B. 4000W Entladeleistung), da kann ich den Strom lieber effizient für den Haushalt verbrauchen.
Ich könnte dafür aber ggf. mit Grid Set-Point eine Lösung finden, dann könnte ich von der Custom Steuerung abrücken und halt bei Wallbox Nutzung den SetPoint variieren (3000W Wallbox = 3000W Grid Setpoint). Ich probiere das mal. Und das dann bei niedrigem und hohem Ladestand nicht mehr mit maximaler Leistung gearbeitet wird, kann ich ja per dbus-serialbattery konfigurieren, geht auch Zellspannungsabhängig anstatt SOC. Das sind eigentlich die 2 Sachen, die ich mit meiner Custom Steuerung gerade regle.
Ich bin auf den Venus.OS allerdings alleine wegen der Integration meines regulären Stromzählers (anstelle eines zusätzlichen Zählers via Modbus) angewiesen.
Die selbst implementierte Abschaltsteuerung funktioniert auch gut - die Victron Lösung würde nicht helfen, da es sich bei mir um ein reines AC System handelt, also keine DC seitige Ladung der Batterie stattfindet - und daher die Batteriespannung nie mehr steigen würde nachdem der Inverter abgeschaltet wurde.
AC gekoppelt, ist viel effizienter als DC gekoppelt.
Das liegt daran, dass in einem normalen Haushalt kaum mehr als 1000 KWh durch die Batterie gehen, aber der ganze Rest verbraucht/eingespeist wird.
Bei einer 10KWp AC-gekoppelten Anlage mit geschätzten 10000KWh PV Ertrag werden somit 1000 KWh mit wandlungsverlusten in die Batterie geladen, die restlichen 9000KWh ohne Wandlungsverluste verbraucht/eingespeist.
DC-gekoppelt wirst du 1000KWh ohne Wandlungsverlust in die Batterie laden, die restlichen 9000KWh wirst du mit Wandlungsverlusten verbrauchen/einspeisen.
Das Verhältniss ist also 9 zu 1.
Ich hab nach sechs Wochen gebastel den RS485-Stecker gezogen und serialbattery deinstalliert.
Wenn auf Victronseite alles läuft werden die Grenzwerte im BMS nie erreicht. Innerhalb dieser Grenzen weiss das VenusOS was zu tun ist.
@stromsparer99 Ähm nein.
DC Laden:
PV DC -> Batterie DC (Wenig Verlust)
AC Laden
PV DC -> AC Wechselrichter -> AC Ladegeräte-> DC Batterie (viel Verlust)
Beim Einspeisen
PV DC -> AC Wechselrichter Netz
das ist unabhängig ob du eine Batterie DC lädst, du musst es natürlich richtig anschließen oder einen Hybridwechselrichter verwenden und so einstellen, dass aus der Batterie nicht ins Netz eingespeist wird. Aber die Wandlungsverluste AC - DC / DC - AC sind in der Regel höher als Stepup/StepDown bei DC-DC.
@brickprack Ahm nein.
DC gekoppelt ist nur beim Laden der Batterie effizienter, weil gute Laderegler mit 98% Wirkungsgrad arbeiten.
PV WR sind aber genauso effizient wie Laderegler und erreichen problemlos einen Wirkungsgrad von 98%, damit liegen sie mit Laderegler gleich auf.
Nur liefern PV WR schon Verbrauchsfertige 240V AC.
Alles was vom Laderegler kommt muss aber von 48V DC auf 240V AC gewandelt werden, und hier fallen dann Verluste von 5-10% an.
@stromsparer99 Ein Hybrid-WR verhält sich - wenn er einspeist - wie ein 'normaler' WR, d.h. er mach PV-DC auf AC. Ein Hybridwechselrichter ist etwas anderes, als ein Batterie-WR! Ein Hybrid-WR lässt die Batterie 'außen vor', wenn er einspeist. Ist er in dem Zustand, die Batterie laden zu sollen, macht er auch dies effizient. Wenn er netzparallel lädt, als DC->AC->DC, sind die Verluste natürlich hoch. Entladeverluste, also DC auf AC, sind auch nicht zu vernachlässigen.
Du bringst einfach Hybrid- und Batterie-WR durcheinander. Die Technik ist weiter als vor 20 Jahren.
Hallo
Das stimmt nur in deinem Verbrauchsfall.
Wenn tagsüber aber keiner zu Hause ist, ist das Verhältnis umgekehrt. Dann sind auch die Vor- und Nachteile umgekehrt und jede Vergrößerung des Speichers verschiebt die Vorteile weiter in Richtung DC Ladung.
mit freundlichen Grüßen
Thomas
Stimmt nicht, wenn du nicht zu Hause bist, dann Speist die Anlage ins Netz. Solange du mehr einspeist/direkt verbrauchst, ist die AC gekoppelte Anlage imm im Vorteil.
Das mag für einen HV Hybrid stimmen, aber nicht für einen Niedervolt.
Stimmt nicht! Wenn ich nicht zu Hause bin, läd die Anlage die Batterie. So lange ich die Batterie lade und nicht Einspeise, ist die DC Kopplung immer im Vorteil.
Wir drehen uns im Kreis.
Du willst mir hier doch nicht erklären, dass deine Anlage nichts einspeist und du Tags nichts verbrauchst.
Im Durchschnitt ist der genutzte Anteil über Akku ca. 10-20%. Zumindest wenn du nicht gerade eine mini PV oder Insel hast.
Ihr werdet das eh nicht für alle Fälle festlegen können. AC WR eben für direktverbrauch und direkteinspeisung; DC für speichern oder die Speicherleistung erhöhen wenn der Batterie WR am limit ist.
Bei mir als Nulleinspeiser ist AC WR Leistung also ~ dem Grundverbrauch; im Winter dann eigentlich alles was das Dach hergibt - müsste man also noch über die Jahreszeiten ändern - macht doch keiner - also ich zumindest nicht. Von daher wird es, egal wie man es aufsetzt, nie 100% passen.
Und was passiert wenn eine einzelne Zelle in einem, sagen wir 16s Pack eine höhere Spannung hat als die anderen, dann würde diese überladen werden wenn man nicht auch auf die einzelnen Zellen schaut und entsprechend reagiert. Hier reicht die Gesamtspannung der Batterie nicht aus um das zu erkennen.
Ich habe einen ESP32 der das JKBMS ausliest und in so einem Fall an das VenusOS die Ladung auf 1A begrenzt (bekomme es leider noch nicht hin komplett abzuschalten)
Gruß
Tobi
Akkus AC laden ist immer ineffizienter als DC laden. Ein DC-DC Konverter ist effizienter als ein DC-AC und AC-DC Konverter.
Ein Hybrid WR ist in der Lage seinen Akku DC-DC und AC-DC zu laden. Normalerweise wird die Leistung die von der PV kommt in den Akku direkt geladen, also DC-DC Konverter.
Das hat auch nicht mit HV zu LV Akkusystem zu tun. Dort gibt es nur eine generell besserw Effizienz von HV zu LV. HV ist meistens effizienter als LV, egal ob DC-DC oder AC-DC geladen wird.
@brickprack hat es schon korrekt gegenübergestellt.
Ein Nachteil hatt HV, wenn eine Zelle lahmt ist es finster in der Hütte, bei LV kann man das Pack abschalten/trennen 
Jo, für mich eben auch Gründe LV im DIY zu bauen statt HV fertig zu kaufen. Der Trend bei HV geht ja in Richtung Herstellerbindung und Verdongelung.
Ich mache nur LV, da weiß ich das ich eine defekte Zelle in Zukunft einfach und günstig ersetzen kann. Da weiß ich das ich den Akku in Zukunft noch verkauft bekomme,. Bei HV Akkus ist man da stark eingeschränkt und sie kosten pro kWh deutlich mehr. Die +10% mehr Effizienz sind das nicht wert.