Den Strom hast du mit einem Hybrid Auto sowieso. Ob der dann in den Motor fließt oder in die Klima ist egal, der wird beim bremsen erzeugt bzw extra damit der Motor im sweet spot fährt von der Effizienz.
Solange man nicht über 120-130kmh auf Autobahn fährt, ist man da bezüglich sweetspot vom Motor perfekt dabei. Fährt man schneller verlässt man diesen dann schaut die Rechnung anders aus und man muss eher mit unterhalb der 40% thermischen Effizienz rechnen.
Btw, in China sind inzwischen die hybrid Motoren bei 47-48% thermischer Effizienz angekommen. Da fährt der Motor unter 80kmh nur noch als Generator. Drüber dann mit einem einzigen Gang plus evtl Batterie.... nicht jedes Auto ist quasi Urwald Technik aus Europa...
Aber das wird zu oft topic hier.