Der zweite von dir genannte Balancer ist schonmal nicht die Lösung, sondern die Ursache von Problemen.
Den ersten kann ich schlecht bewerten. Es ist aber so, dass ein intakter Akku mehrere, bis 10, Zyklen durchhalten kann ohne balanciert zu werden.
Also traue ich dem ersten auch nicht.
Zum zweiten, das was du da jetzt hast, kann ein Balancer kaum lösen. Eine Zelle ist ja leer, denn die anderen voll sind. Da braucht ein 2 A NEEY mindestens 2 Tage.
Hilf von Hand nach mit dieser Anleitung:
Zum dritten, der Balancer hat die Aufgabe, den akku zu schützen. Die normale Abschaltung macht man irgendwo bei 3 oder 5 % Restkapazität. Das ist wie 2 liter reserve im Auto. Damit kommst du eh nicht viel weiter.
Ich würde die Abschaltung des BMS drin lassen, aber überbrückbar machen, dann hast du wenigstens die gelbe Karte gesehen.
Und noch eines: vorsichtig dabei wegen der hohen Spannung.