StreetScooter HV-Batterie Varianten

[Heye]

Moin zusammen,

es gibt scheinbar unzählige Varianten an HV-Batterien, die in den StreetScootern verbaut wurden. In diesem Thread würde ich gerne eine Sammlung anfangen mit den verschiedenen Varianten, ihren Erkennungsmerkmalen, ihren Eigenheiten und insbesondere auch Fotos anfangen.

Alle Fotos in diesem Thread sollten CC0-lizenziert sein. Bitte beachtet das beim Posten und postet nur eure eigenen Fotos oder solche, die vom Ersteller als CC0 freigegeben wurden.

Wenn ihr eine bisher undokumentierte Batterie in den Fingern habt, macht bitte optimalerweise Fotos der folgenden Dinge:

• Gesamtes Pack mit Abdeckung (soweit vorhanden)
• Gesamtes Pack mit entfernter Abdeckung
• Gesamtes Pack mit erkennbarem Muster der Befestigungslöcher
  • Idealerweise mit Maßstab
• Typenschild des gesamten Packs
• Tyenschild der einzelnen Module
• Alle Stecker / Schnittstellen zur Außenwelt
• Ansicht eines Moduls mit entfernter Abdeckung (sofern vorhanden)
• Elektronikbox innerhalb des Batteriemoduls
  • Gesamt
  • Möglichst jede Platine (Achtung: ggf. serialisiert durch Barcodes oder andere Aufkleber)
  • Möglichst jede weitere beschriftete Komponente (z.B. Sicherungen und Schütze)

Außerdem wären folgende Daten interessant:

• Bezeichnung der Batterie in der StreetScooter-Diagnosesoftare (ggf. beim nächsten Werkstattbesuch erfragen)
• Genaue Bezeichnung des Fahrzeugs und Bauzeitraum (z.B: B14(03.2015), B16C(08.2019))

Hier eine Tabelle, die hoffentlich später ergänzt werden kann:

Batteriebezeichner StS	Batteriebezeichner Hersteller	Fahrzeugtypen	Kapazität (Ah)	Spannung Nom/Max	Modultopologie	Modulbezeichner	Zellen pro Modul	Zellchemie	Merkmale
V6-16M		B16C(bj. 2019)	121 Ah	374V / 436V (?)	2x8	BMZ 13INR19/66-22	13s19p	NMC?
V5	70INR19/66	B16 (bj. 2017)	79.8 Ah	252V / 294V	1x10	BMZ 7S28P US 18650 NC1	7s28p	NMC?	Anschlüsse seitlich, separate S&F-Box
?	35ICR 18650 MG1	B14(bj. ?)	159.6 Ah	126V / 147V	1x5x2	BMZ 7S28P ICR18650MG1	7s28p	NMC?	Grüner Anderson-Stecker als Packtrenner
SDA1?	?	D16	94 Ah	355V / 403V (rechnerisch)	1x8	61277625074-2 (BMW i3 Module)	12s1p	NMC	8 Module wie im BMW i3, verbunden mit orangenen Kabeln

Es werden außerdem gesucht:

• V6
• V6+
• V6-SDA

[Heye]

V6-16M

Leider habe ich keine besseren Bilder im Moment. Ich füge sie hinzu, wenn ich die Batterie wieder ausbaue oder mein altes Telefon wiederfinde. Selbstverständlich alles CC0

[Heye]

V5

[energie_alex]

So, höchste Zeit, dass ich ein paar Bilderchen von der B14-Batterie meiner Postkutsche poste. Also, so schaut das Dingens aus:

Das Batteriefach an der Unterseite des B14 hat 2 dicke Querträger:

Entsprechend müssen die Batterien dort zwei "Schneisen" haben, um nicht mit den Querträgern zu kollidieren. Die weiter oben abgebildeten B16-Batterien würden in einen B14 daher gar nicht hineinpassen.

Hier die Steckerlis fahrerseitig:

Blick auf des Schaltkästchen:

Und hier ohne den Deckel:

Anmerkung: Die Sicherung F1 fehlt oben im Bild. Die hat's bei meinem durchgeschossen, deswegen ist sie ausgebaut.

Öffnet man die Plastikabdeckung bei einem der Akkupacks, dann sieht es so aus:

Woran erkennen wir, dass das BMS von einem Start-Up stammt? Genau, daran, dass ein Bauteil ausgelötet wurde und die Platine mit einem Draht geflickt wurde:

Noch ein Bild:

Und zuletzt noch ein Bild vom Akkupack-Typenschild:

OK, das war schräg fotografiert, jetzt noch eins von vorne. Dass da auch immer Kabel im Bild sein müssen...