Es gibt grad krasse Fortschritte bei chinesischer Batterietechnologie. Könnte sein, daß die für Solarspeicherzwecke verwendeten Zellen in 1-2 Jahren sehr billig werden, wenn die neuen fabs für sowas den mobilen Bedarf abdecken
juju, dann werden batterie-saisonalspeicher bezahlbar (>=1000kWh)
hört sich inreressant an.
aber warten wir ab was davon tatsächlich auf dem markt erscheint.
wäre nicht die erste super akku ankündigung...
In dem Laden hängt ja VW mit drin, die haben schon vor Jahren eine super-duper LFP Zelle gezeigt die alles schlägt was es da draussen gibt
hat die schon mal jemand IRL gesehen?
CATL und BYD... die liefern auch
Alle paar Wochen spätestens Monate wird eine neue Super-Duper-Mega Battery angekündigt oder vorgestellt (Muster oder im Labor etc.).
Interessants wirds erst wenn die dann tatsächlich in die Massenproduktion gehen
In nächster Zeit wird wohl einiges neues fabriksreif rund um die Kugel, außer in Europa.
Hallo
SolidState Zellen sind Li-Polymer Zellen mit all ihren Stärken und Problemen.
Li-Polymer Zellen sind nicht besonders neu.
Was meint ihr wie viele Zyklen mit 5C solche Batterien vertragen?
Für mein Modellflugzeug reichen 200 Zyklen.
In den unbeaufsichtigten Keller kommt mir so etwas nie im Leben.
mit freundlichen Grüßen
Thomas
Naja fürs Auto sollen die wenigstens 3000 Zyklen vertragen. Dafür werden von wenigstens 3 Herstellern Fabriken hochgezogen. Das wird wahrscheinlich ein Überagebot im Vergleich zu heute ergeben.
Nach meinem Eindruck ist der aktuelle Hype LMFP, also eine LFP Zelle, in der Eisen teilweise durch Mangan ersetzt wird, und dadurch eine höhere Spannungslage mit einem Ladeschluss von ~ 4.0 V erreicht wird.
3000 Zyklen sind für die Katz, kein Fahrzeug hält das durch.
@hopfen stadtauto 250km Reichweite?
Such mal ein Stadtauto mit > 500000 km.
Die Lipo Plastiksackerl haben mit Solid state absolut nichts zu tun.
500 Wh/kg plus Haltbarkeit. Forschung hat noch ein kleines Puzzle Teilchen gefunden.
Quelle: notebookcheck.com hauchdünne Feststoffbatterie
Feste Elektrolyte mit sehr hohen Ionen-Leitfähigkeit haben ein großes Lebensdauer Problem. Die bemerkenswerte Leitfähigkeit macht ihn höchst reaktiv, sodass sich bei Kontakt mit Luft rasant eine Schutzschicht bildet, ähnlich wie bei Aluminium oder Kupfer.
Statt immer besseren Schutz gegen diese chemischen Prozesse zu entwickeln, hat die
Pohang University in Südkorea einen anderen Weg eingeschlagen. Dem festen Elektrolyt aus Lithium, Lanthan, Zirkonium und Sauerstoff (kurz: LLZO) wurde ein hydrophober Zusatz beigemischt. Der besteht wiederum aus Lithium, Aluminium und Sauerstoff.
Im Resultat ergibt sich eine kaum 10 Mikrometer große Batterie, dünner als ein menschliches Haar. Darüber hinaus zeigt sich die Konstruktion enorm robust gegenüber äußeren Einflüssen und die Energiedichte liegt bei stolzen 500 Wattstunden je Kilogramm.
Die Größe ist der Hammer.
Jedenfalls sind die Stromer nicht mehr aufzuhalten. Eher gibts Frust bei den Käufern wie früher bei den PCs wo jedes Quartal was leistungsfähigeres und günstigeres auf den Markt geworfen wurde.