Moin zusammen! Ich bin kurz davor mir einen gebrauchten Hyundai Ioniq zu kaufen. Baujahr Ende 2021, 35.000 Kilometer und einen SoH von 97%. Sieht eigentlich alles Top aus. Jedoch machen mir die Differenzen in der Zellspannung doch ein mulmiges Gefühl. Kann das jemand einordnen? Hat das irgendeine Aussagekraft oder kann ich der grünen Markierung im Zertifikat trauen?
Vielen Dank für jede Hilfe
Bei Hyundai würde ich mir mehr Sorgen wegen der ICCU Problematik machen.
Das haben die (soweit ich weiss) immer noch nicht gelöst.
Habe vor kurzem eine Statistik gesehen wo die nach 10000 km gegenüber deutschen usw absolut top Kapazitätswerte haben. Chinesen wurden nicht bewertet. Die obigen Zahlen sind unbedeutend. Diesel Fahrer und e Modellflieger 
Ich würde allerdings nur selten voll laden oder voll länger stehen lassen da das den Akku am meisten schädigt.
Hat das Auto gar nicht.
Oliver
