Neben der Alterung von Bauteilen der Leistungselektronik gibt es auch noch die Ausfallursache von Feuchtigkeit und Lichtbogen bei den integrierten Ladegeräten von e Autos. Nach meinen Recherchen ist der Ausfall des internen Ladegerätes viel wahrscheinlicher, als das von Motor, dem Wechselrichter des Motors oder dem BMS der Hochvolt Batterie.
Daher ist der öffentliche Fokus zur Bewertung von e Autos primär auf die Hochvolt Batterie ein bisschen übertrieben, wie bei allen Autos gibt es da noch viel mehr.
…z.B. gibt es einige Berichte vom Renault Zoe, dessen Klimakompressor nicht so ganz langlebig ist. Und damit eine Werkstatt, die den Klimakompressor austauscht, auch auf ihre Arbeit Gewährleistung geben kann, muß sie sicher sein, dass das ganze Kältemittelsystem frei von Spänen ist. Es wird also vieles ersetzt, und man hört von Kostenvoranschlägen oberhalb von 10.000€. Also Totalschaden. Klar, auf eigenes Risiko kann man nur den Kompressor tauschen lassen, was dann auch meist folgenlos funktioniert.
Dies nur als kleine Anekdote zum Thema “da ist nichts dran, was kaputtgehen kann”.
Die Reparatur dauerte die vereinbarte Zeit. Die eigentliche Arbeit war in 1 Tag erledigt, der Rest war warten auf die Ersatzteile. Der Onboard Charger und einige Sicherungen wurden getauscht.
Bis jetzt keine Auffälligkeiten mehr.
Edit: Die Kosten wurden komplett von Volkswagen übernommen.