Sammlung Fehlerbilder, Fehlersuche zu Streetscooter Fahrzeugen

E-Fahrzeuge Streetscooter
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freue mich, daß sich hier zum Thema Streetscooter etwas bewegt.

war schon etwas verwirrend, sich hier anzumelden, aber anscheinend kann ich jetzt einen Beitrag verfassen, warum auch immer. :grinning_face:

was ich seit langer Zeit vermisse ist, eine Sammlung von Erfahrungsberichten zu unterschiedlichen Fehlerbildern und Fehlersuchen bei Streetscooter Fahrzeugen.

Gerne füge ich auch, mit der entsprechenden Erlaubnis des jeweiligen Besitzers, Schilderungen ein, die mir über andere Kommunikationswege zugetragen werden. Sei es per email, Kleinanzeigen oder oder...

Aufgrund der Übersichtlichkeit schlage ich vor... kurz und knapp:

:collision: bitte schildert immer nur ein Problem am Streetscooter, das durch Fehlersuche / Reparatur bereits gelöst worden ist. :collision:

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Naja, die Leute kommen ja meist hier her, weil sie Hilfe bei der Fehlersuche brauchen :wink:

Dafür ist ein Forum wie dieses u.a. da.

Wenn man dann am Ende die Lösung schildert, ist es natürlich für alle hilfreich - viele vergessen das dann.

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und genau so einen obigen Beitrag von Paddy72 wollte ich eigentlich vermeiden,

wichtig ist, wie Paddy schon mitteilt, daß der Fehler abgeschlossen und behoben ist. Wir sind interessiert daran, wie der Fehler behoben worden ist, ansonsten bitte einen eigenen Thread erstellen, da können dann vielleicht Tipps zur individuellen Fehlersuche gegeben werden, ohne die Übersicht hier in diesem Beitrag zu verlieren.

Dann fange ich mal an.

diese Nachricht wurde mir vor kurzem zugetragen und ich darf es hier auch in die Sammlung einfügen... finde ich ersteinmal total klasse. So hier ist das erste Fehlerbild und die damalige Lösung dessen.

:collision: "Moin, ich hab auch einen Allerdings B14 habt ihr den Affengriff mal gemacht der macht ein komplett reset. Dann ist das (M) auch weg und er fährt wieder. Der Fehler kann im Stecker vom Ganghebel liegen oder im Gasbedal. Das war bei mir der Fehler." :collision:

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Parkbremse vom B16

Wenn ein Streetscooter Work B16 nicht mehr starten möchte und liegen bleibt,
wird es in der Regel vorkommen, daß die Parkbremse aktiviert wird.
Die Parkbremse/Getriebebremse soll das Fahrzeug vor möglichen Wegrollen bewahren.
Blöd wird es aber, wenn man sich dazu entschließt das Fahrzeug per eigener Muskelkraft an den Straßenrand zu schieben oder wenn der Streetscooter im Nachgang abgeschleppt werden muß, weil eben die Parkbremse, wie der Name schon sagt bremsen könnte.

:collision: Hier habe ich eine kleine Anleitung angehangen,
wie man mit einem Inbus die Parkbremse eines B16 mechanisch lösen und nachher wieder schließen kann.

aber Achtung, nicht ohne Grund verstellen. :collision:

Wenn eine mechanische Verstellung stattgefunden hat, weiß die Elektronik nicht mehr,
ob die Parkbremse zu oder offen ist.
die Parkbremse sollte dann in der Werkstatt neu angelernt werden.
Dazu gibt es natürlich auch eine kleine Anleitung, unteranderem mit Hilfe des Affengriffs,
falls ich diese noch finde, werde ich es nachträglich ergänzen.

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die OBD Diagnose Buchse eines B16

Wenn jemand einen Streetscooter Work B16 über die OBD Schnittstelle auslesen möchte,
dann wird vorallem ersteinmal der Ort und eine Anschlußbelegung der 16 poligen OBD Buchse von Interesse sein.

:collision: die OBD Buchse des B16 befindet sich im Fußraum des Fahrer an der linken Seite unter dem Sicherungskasten. :collision:

Die Schnittstelle ansich ist kein OBD2 und besitzt eine eigenwillige PIN Belegung,
wieso, weshalb, warum, ich weiß es nicht, vielleicht wollte Streetscooter einfach inkompatibel zum Standard werden.

anbei die eigens dafür angefertigte Krickel-Skizze der OBD Buchse eines B16

OBD
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:collision: die OBD Schnittstelle des B16 besteht zum größten Teil aus vier CAN Bus Kanälen und einen K-Line Bus. (P-CAN, E-CAN, I-CAN, C-CAN) :collision:

danach habe ich mich mal so langsam vorangetastet, habe auch Fehlentscheidungen getroffen, vieles ausprobiert und kann jetzt behaupten:

Autoaid ist meiner Meinung nach irreführend beworben, es ist nur ein 1 Jahres Abo und der Adapter kann tatsächlich nur K-Line, auszulesen war bei mir der Controller des Airbags, alles andere ging mal gar nicht.
Danach hatte ich mir einen 1 Kanal PEAK System PCAN USB Platine organisiert (einen CAN Adapter bei dem das Gehäuse und der USB Stecker fehlte, daher war hier etwas Lötarbeit angesagt). Aber ... der Adapter funktioniert bis heute.

Bis ich irgendwann einen 2 Kanal PEAK System Adapter ergattern konnte. Ich glaube Streetscooter empfiehlt sogar den Adapter, bin mir da aber nicht ganz sicher.

Damit die Adapter laufen, kann auf der PEAK System Homepage ein Treiberpaket mitsamt Programmen kostenlos heruntergeladen werden. Es bedarf meiner Meinung nach nicht das große Gerät, im Nachinein betrachtet würde ich mir zwei 1 Kanal PEAK System Adapter organisieren.

abschließend auch noch ein Bild über
den angeschlossenen Datenstecker und meinen aktuell verwendeten Adapter.
(der Anschluß erfolgt dabei am besten am P Can und am E CAN, die PCU war bei mir nur über 2 Kanäle ansprechbar)
dann sieht man noch die Pcan-View Einstellung CAN Datenrate 500kbit/s, auf listen only (vielen Dank an Heye für den Tipp)
und abschließend noch die Pcan-View Übersicht zum Aufzeichen der CAN Botschaften zum Beispiel bei einem Startvorgang.

obdkomplett
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yes we CAN :grinning_face:

jetzt ist der erste Schritt gemacht, das Problem kommt aber noch, weil der Datenstrom noch nicht lesbar ist, dazu benötigt es noch einer passenden Datenbank, die die Werte umwandeln kann, vielleicht kann der Heye bald mehr dazu schreiben, ich würde mich freuen.