ich plane aktuell den Umbau meines Alleweder A2 (Velomobil) auf einen Bafang BBS01 Mittelmotor und möchte dabei auf maximale Reichweite setzen. Mein Ziel ist ein redundantes System mit zwei Akkus, die sicher parallel betrieben werden.
Da ich im Bereich Pedelec Elektrik auf Neuland betrete, würde ich mein geplantes Setup gerne von euch durchleuchten lassen, bevor ich bestelle und Lötkolben schwinge etc.
Das geplante Setup:
Akkus:
→ 1x Samsung 19,2Ah (Neu) im Set mit Bafang BBS01B 250 Watt
Kippschalter um Licht an aus zu schalten oder die Voltmeter auch aus zu schalten, falz ich die nicht mit dem Hauptschalter verkabelt bekomme. ( oder ich schalte die Voltmeter per Relais und Optokoppler, gekoppelt an den Hauptschalter )
Verbraucher: Parallel zum Bafang-Motor soll ein DC-DC Wandler (36V auf 12V und 36V auf 6V) für die Bordelektrik (Blinker, Hupe, Licht 12v und 6v ) laufen.
Zum Licht will ich eine Sicherung einplanen.
Haltet ihr die Platzierung des Zündschlosses hinter dem Konverter für sinnvoll (Schaltlast ca. 25-30A Spitze)?
Gibt es Bedenken bei der Parallelschaltung von Motor und DC-DC-Wandler am Konverter-Ausgang?
Habt ihr Empfehlungen für die Absicherung der 36V-Leitung zum Licht-Wandler?
Gibt es etwas besonderes beim Laden zu beachten, ich meine gelesen zu haben, das die Akkus einen seperaten Ladeeingang haben, also bekommt einfach jeder Akku sein eigenes Lagegerät und fertig. ( Später vielleicht auch mal, mittels Solar, aktuell aber nicht geplant)
Ich freue mich auf eure fachliche Einschätzung und Tipps zur Kabelführung im Aluminium-Body!
Reichen 250W zum Antrieb? 24V bzw 28V gibts glaubich nur wenig stärkeres?
36V (42V) gibts auch. hoverboard, Gardena, Roller, ebike usw. wenn du basteln willst, oder gleich das nackte Akkupack wenns nicht unbedingt im hübschen abschließbaren Gehäuse sein muss. Das wäre alternativ zum 42V Ladeziegel gleich zum laden mim 72 Zellen Solarpanel kompatibel ohne extra MPPT. Einfach nur dranstecken.
Diese Art Fahrräder fahren auch ohne Akku sehr gut, ich bin zuletzt im bergischen mit zwei Muskelbetriebenen Velomobilen ohne Probleme 12% Steigung gefahren, was auch meine Pendelstrecke war.
Mir gings hier auch mehr darum ob ich etwas übersehen hab, dieser andere Akku ist schon mal interessant, abschließbares Gehäuse brauche ich nicht.
Mim 36V (42V / 43V) System wirst jedenfalls geringere Verluste haben als mit 24V. Wenn du bissel Geld über hast, nimm die Batterie größer. Wär doof wenn die heiß wird bergauf. Bleibt ja nich ewig “neu”. 48V wär mir zu “exotisch” 42V Lader gibts an jeder Straßenecke
DIY Batterie geht auch, wenn mans ausreichend stabil für die Vibrationen hinbekommt. Rechne BMS und balancer dazu. Man hat mehr Freiheiten, auch was Zellausgleich angeht. Ich denk auch das ist viel Arbeit.
Die Schalter mit Hebeln funktionieren gut. Mir wäre als Benutzer aber eine Wippe-Version lieber. Da kannst nit dran hängenbleiben. Igendwas in der Art
Runde lassen sich mim glaub 14er Loch montieren, eckige machst langen Ausschnitt und reihst einfach an. Oder in dolle schön solche “custom metall druckschalter” da gibts ziemlich jedes Symbol was man im Fahrzeug braucht
...und Dir daraus in 11S-Konfiguration einen 35V 314Ah Akku bauen, das wären knappe 11 kWh! Bei 250W Motorleistung könntest Du damit 40 Stunden non-stop fahren, das wäre mal die ultimative Reichweite
OK, der Akku würde mit 60kg aber auch ein bissl schwer...
Haha, ich fände den K46 „" als Schalter für meine Voltmeter wirklich lustig.
Ich hab mir jetzt erstmal als Übungsprojekt Akkus und BMS für einen 12V Akku bestellt.
Ich hab mir bei nkon die **Samsung INR18650-35E 3450mAh - 8A - Renoviert 6 Stück bestellt.
”**Ich weiß, dass diese Batterien überholt sind und dass Li-Ionen-Batterien gefährlich sein können”
und dieses BMS
Carriere 3S 40A Schutzplatine für Schraubendreher 12V Li-Ion 18650 BMS Batterieplatine mit Balance
Ich versuche mich dann mal an meinen ersten selbst geschweißten kleinen Pack 3S2P, aber bevor ich auch nur eine Zelle Punktschweiße, les ich mir das nochmal genau durch.
Dazu habe ich mir das YR1035 bestellt und werde dann mit LiLi.ai erstmal den Test machen.
bin gespannt, ich hoffe die 6 Zellen sind gut, hab garnicht über Ausschuss nachgedacht, das sollten nkon ja bereits erledigt haben, Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser
" als Schalter für meine Voltmeter 
wirklich lustig.