Genau richtig.
Anheben funktioniert! Dafür senkt sich der höhere Teil etwas ab. Gemessen jetzt. 27,9 und 27,4
Super. Der Optimale punkt ist natürlich gleiche Spannung, aber auch so bist du jetzt um welten besser unterwegs.
Merke dir die Zeit, die das laden gedauert hat. Wenn du willst, verbessere es nochmwas. kein muss.
Dann lass den normalen Betrieb weiterlaufen. Messe täglich, wenns gut geht wöchentlich, wenns gut geht monatlich bis du herausfindest, welche zeit es ungefähr dauert, bis der Akku wieder die volle Schieflage erreicht hat. Damit kennst du dann die Zeit, die das ding ohne Wartung läuft, und die Ladezeit, die du aufwenden musst.
Das wäre der erste Schritt.
In der zwischenzeit kann man diskutieren, ob du einen Mittenbalancer haben willst. und brauchst.
27,6 zu 27,5! Hatte jetzt aufgehört, da andere Verpflichtungen anstehen!
Einen Balancer würde ich schon bevorzugen, da ich zwar ab und zu nachschaue, aber sonst bin ich eigentlich Faul.
Würde sich was ändern, wenn ich die Ladegeräte diagonal anschließe???
Das ist schon fast unnötig perfekt. Ich bin sicher dass damit der ordentliche Betrieb für Tage oder Wochen sichergestellt ist.
Sind das 24 V Ladegeräte oder 2 mal 2 V ladegeräte?
Und nein, mit diagonal anschliessen hat das nichts zu tun. Das nützt im einzelfall bei sehr hohen Strömen.... wie hoch ist der Ladestrom ?
Das sind alle drei bis 48V Ladegeräte. Ich könnte aber die Huawei Ladegeräte mit Trucki Stick an je eine Bank anschließen und bis Wohlfühlbereich laden, wobei ich dann ganz andere Ladekabel brauche.
Oder zumindest eins an die Bank, die immer weniger V hat.
Das erste Foto ist nur für den Tabellenkopf
Also je Batterie bis 50A
Also 24 V Ladegeräte. Welche Ladeschlussspannung?
Update,: sind es ,48 V Ladegeräte mit einstellbarer Spannung?
Die kann ich variieren. Würde bis 27,5 laden.
Perfekt.
Dann lass das erstmal einfach laufen. Ist ja noch garnicht gesagt, wie schnell das wirfer aus dem ruder läuft
Bevor ich aber umbaue, beobachte ich das Ganze. Wie lange das dauert bis es in Schieflage ist.
Wäre schade wenn das eine Ladegerät immer nur kurz arbeiten müsste.
Das meine ich.
Und du brauchst zum Ausgleich auch kein Ladegerät.
Es gibt viel Möglichkeiten.
Sorry, dass ich so kryptisch bin. Ich überlege, ob ich dazu ein howto verfasse.
Das wäre dann arrbeit, aber nur einmalig für die Zukunft.
Funktioniert heute ganz gut. Kurz nach dem laden 27,5 und 27,3, später 27,2 beide.
Wie hoch soll ich das laden? 56,4V hatte ich, 55,4 habe ich jetzt oder gar nur 54,4?????
ich würde die 55,4 nehmen.
und vorerst musst du abe schauen, wie sich die spannungen entwickeln. ein paar tage, dann planen wir mit dem ergebnis.
Läuft heute ganz gut! Habe 55,4V als Ladeschlussspannung. 0,1 Unterschied zu den Bänken! Wo liegt jetzt die Reboot Spannung? Eingeben habe ich 54V! Zu wenig?
Und? Wie weit kann ich den entladen? Wo ist die Wohlfühlgrenze zu Ende??
Das ist super, und solange das so ist, bist du im betrieb vollkommen clean.
Was macht die denn? das sind 3,37 V pro zelle. also genau "voll".
Das Ende der Wohlfühlgrenze ist (imho) 20 % SOC. Darunter gibt es Beschränkung des Stromes der beim Laden erlaubt ist.
Wenn es sein muss, bis herunter zu 3 V. Darunter ist kaum noch Energie vorhanden, und a bisserl musst du dem Akku lassen, falls er längere Zeit so herumstehen muss.
Die Grenze für den Akku nach Datenblatt ist 2,5 V. Und danach entladen ist, wenn ich mich recht erinnere, weniger als 1 % SOC. Das ist wie ein scheintotes Pferd auf dem Boden liegend noch prügeln.
Schau dir mal eine Entladekurve an, wo du den Zusammenhang SOC und Spannung sehen kannst.
Saubere Arbeit, Glückwunsch.
Vielen Dank erstmal für die Geduld und Unterstützung. Ich habe hier mehr gelernt als ich dachte. Ursprünglich wollte ich nur kurz was wissen.
Anbei ein Foto von der empfohlenen Entladung. Ich bin im Winter aber nie unter 48,5V gegangen, da dann die Spannung eh recht fix abgenommen hatte. Und ich Bedenken wegen Schnee hatte, da der bei mir auf den Flachdächern länger liegt. Habe aber ein separates Ladegerät eingebaut, dass den Akku bei vorgegebenen Wert wieder anhebt. Wird über ein Relais gesteuert, welches bei eingestellten Wert, das Ladegerät frei gibt und bei erreichen wieder sperrt.
Das gefühlt schnelle abfallen kann aber auch mit der unausgeglichenen Balance zu tun haben.
Also 48,5V /16 = 3,03V , könnte aber bis 43,2V = 2,7V ? 46V wären so 2,8V
Was wäre so empfehlenswert und schonend?
Hier war gerade ein sehr schönes Bild:
darin siehst du, dass unter 3,1 V nur 5 %SOC sind, und unter 3 V noch 1 oder 2 %, kann man sich streiten.
Und deswegen geht es auch beim entladen so schnell abwärts. Ein Bereich, den man eigentlich normalerweise nicht nutzen sollte, weil unter 20 % SOC nach datenblatt restriktionen beim Ladestrom bestehen. Und das weist darauf hin, wie ungern die chemie es mag, in dem bereich zu arbeiten. Was du nicht falsch verstehen solltest, bezüglich lebensdauer macht das fast nicht.
Aber der akku da ist wie ein Marathonläufer nach 2 Marathons, wo er einfach etwas essen will und ansonsten seine Ruhe haben.
Oder anders gesagt: Du diskutierst gerade darüber, ob man ein auto auf Reserve bis ein Liter Rest oder bis 0,5 Liter Rest fahren "sollte".
Machen kann man das, wenns nicht anders geht.
Aber normalerweise fährt man schon zur Tanke, wenn das Licht angeht: Bei 5 Liter.
Kurze Rückmeldung, ich glaube es passt jetzt. Da Thema hieß Balancer oder nicht. Warum fragte ich so? Weil ich 3 hatte und 2 kurz nach dem Anschließen abgeraucht sind und ich nicht wusste warum, daher eher dachte die Chinesen verkohlen mich. Ferner glaubte ich auch, es geht auch ohne.
Geht es aber nicht.
Es war der zu große Unterschied der Spannungen bei den Batterien, der die Teile zum abrauchen gebracht hat. Ich haber versuchsweise den letzten Balancer nochmal drangehängt und? Es funktioniert über die gesamten Bänke hinweg! Freilich kann der eine wohl auch Schaden nehmen wenn der Unterschied zu groß wird, daher habe ich noch 2 geordert.
Ansonsten habe ich Ladeschlussspannung bei 55,4V und reboot etwas höher genommen. Statt 54,0 sind es jetzt 54,3V Hier würde ich gerne wissen ob das Ok ist oder ob ich wieder auf 54,0 V gehen soll????
Danke nochmal für die ausführliche Erklärung. Mir wäre das sonst nicht aufgefallen.