ok, danke!
Die Idee, dass da evtl eine Crimpung am Stecker nicht io sein könnte oder evtl. Oxidation am Steckverbinder vorliegt, hatte ich ebenfalls schon, kann ich nach Prüfung und Anwendung von Kälte- und Kontaktspray jedoch ausschließen. Das Kabel ist original sauber verlegt hat keine Quetschungen oder Knicke. Ebenfalls gegen die Kabeltheorie spricht, dass im Fehlerfall bereits am Steckverbinder für die drei Phasen des Motors keine Spannung mehr anliegt.
dank dem Tipp von @Win konnte ich im Forum "Kaelte-Treffpunkt" lesen. Das kannte ich vorher noch nicht. Da wurde im entsprechenden Thread auch mal eine gebrochene Leiterbahn im Bereich der Relaisansteuerung genannt. Danke dafür!
Meiner Meinung nach sind die Relais da, um die Spannungsversorgung für die Inverter von Lüfter und Kompressor zu schalten und ein Problem in diesem Bereich durch fehlerhafte Ansteuerung, Leiterbahnbruch, kalte Lötstellen oder defekte Relais, könnte durchaus die beschriebene Auswirkung haben.
Dazu passen würde, dass , wenn ich in der Situation wenn der Fehler da ist, und der Kompressor mal wieder ohne drehenden Lüfter hochläuft, das Aussengerät mit einem Schlag mit der Hand erschüttere, sofort der Kompressor abschaltet. Daher der Verdacht, das das Problem im Bereich der Relais und / oder deren Ansteuerung zu suchen ist.
Ich habe bereits die eingebaute Leiterplatte bei normalem Betrieb mit Kältespray traktiert um die Theorie von Unterbrechungen oder kalten Lötstellen zu untermauern, und optisch verdächtige Lötpunke nachgelötet. Leider ohne Erfolg.
Hilfreich wäre da ein echter Schaltplan, oder dass jemand mit entprechender Erfahrung mitteilt, was denn an der Elektronik real schief läuft, denn offensichtlich habe nicht nur ich das Problem.
Da ich im Moment mit Kombinationen aus Reset, Rücksetzen des Fehlerspeichers und Schlägen mit der flachen Hand aufs Gehäuse das Ding immer mal wieder zum Laufen bringe, werde ich abwarten, bis es etwas kühler ist, und dann die Platine ausbauen und auf dem Tisch in meiner Elektronikwerkstatt mit Lupe und Multimeter in diesem Bereich mal durchchecken. Als Plan "B" bleibt natürlich immer noch der Kauf einer neuen Elektronik, mich scheuen jedoch noch die Kosten von 400,-€ plus.
vielleicht hat ja noch ein Leser aus eigener Erfahrung etwas dazu beizutragen. Trotzdem erst mal vielen Dank für die bisher gegebenen Tipps.
Ich werde weiter berichten.
Gruß
Uwe