Irgendetwas ist bei meinem MultiPlus komisch. Er schaltet die Entladung bei über 50% SoC immer kurz ab. Die Konsole zeigt "Batteriespannung niedrig" mit 42 Volt. Laut BMS und an den Klemmen gemessen sind es aber ca. 52 Volt. Bei 42 Volt dürfte der MP mir ja auch nicht 52,5% SoC anzeigen.
Das klingt seltsam. Aber mir sind das zu wenig Informationen. Erzähl mehr zu deinem System.
Weil du den Multi nicht richtig mit VE Config konfiguriert hast.
Wie dick und lang sind die Kabel zwischen Akku und Multi, was hast du alles zwischen drin.
Das hört sich an als hättest du irgendwo einen temperaturabhängigen Übergnanswiderstand. Das passiert gerne wenn Federscheiben fehlen die notwendig sind um die Wärmedehnung an den Schrauben auszugleichen.
Bisher gab es kein Problem. Erst seit heute Nachmittag bei hohem Entladestrom. Kann es sein weil das blöde Teil so wahnsinnig heiß wird? Aber dann geht ja eher die Leistung langsam runter, wie Mittags beim laden.
Das Kabel vom Akku ist knapp einen Meter und 50mm² mit einem NH00-Trenner dazwischen. Ich habe an den Klemmen am Multi gemessen, da ist die Spannung völlig OK.
Was kann an VE Config falsch sein dass er eine falsche, schwankende Spannung zeigt?
Was kann ich noch zu meinem System sagen?
Du solltest mal unter Last die Spannung mit dem Multimeter am Multi messen.
Ich gehe davon aus, dass der Multi richtig anzeigt und du zwischen Akku und Multi eine Schwachstelle hast.
Hast du die Spannung unter Last am Multi gemessen, in dem Moment wo er 42V angezeigt hat?
Was hast du im Cerbo als Batteriemonitor ausgewählt.
Gleiches Fehlerbild hatten wir letztens ebenfalls hier im Forum.
Batteriespannung niedrig.
Es lag in dem Fall an dem NH00-Trenner, wenn mich nicht alles täuscht.
Hier der Link im Forum
Leider hat mein Multimeter nur einen Max-Speicher und keinen Min-Speicher. Im Fehlerfall war ich leider nie am Akku. Aber bei allen Messungen ist die Spannung am Victron = Spannung am Akku. Ich gehe sehr stark von einem Temperaturproblem aus. Es tritt auch nur bei voller Entladung auf und heilt sich dann selber wieder. Leider konnte ich mangels Sonne die letzten Tage noch nicht mehr testen.
Du hast die DC-Kabel am Victron auch direkt aufliegen? Sprich zwischen Klemme und Pol-Aufnahme liegt keine Unterlegscheibe mehr oder ähnliches?
Welches BMS hast du? Wenn es mit dem VRM Portal kommuniziert, dann kannst du die Spannung im zeitlichen Verlauf einsehen.
Es kann auch eine schlechte Kontaktstelle sein, die sich bei hohen Strömen erst bemerkbar macht. Wärmebild Kamera leihen, Akku mal unter Volllastbedingungen auf Temperaturentwicklung prüfen.