Es passt vermutlich nicht gut hierhin, aber ich habe keinen besseren Platz gefunden: Vor gut 20 Jahren habe ich eine LiFePo4 Batterie( korrekt wohl Akku) ohne BMS mit12V und 90 Ah gekauft. Seitdem benutze ich sie als Starterbatterie in inzwischen 4 verschiedenen PKW. Bisher ohne größere Probleme, lediglich in einem Audi A4 aus 2017 kam oft die Anzeige im Display, die Batterie müsse geladen werden, da die Spannung zu niedrig sei. Dann lag aber die gemessene Spannung bei 13,2 bis 13,5V und das scheint mir nicht zu niedrig… . Vermutlich kam das Fahrzeuginterne BMS nicht mit den Lade- und Entladekurven der LFP-Batterie klar, da es nur für Bleibatterien gedacht ist.
Mich wundert auch die lange Haltbarkeit im stressigen Starterbatterie-Alltag und das ohne effektives BMS. Die Fahrzeuge teils mit relativ großen Motoren sprangen und springen jederzeit zuverlässig an, subjektiv schneller und besser als mit den serienmäßigen (AMG) Batterien mit über 100 Ah.