Alles richtig!!
Wobei ich noch anmerken möchte, dass
Die Reduzierung des zulässigen Ladestroms soviel ich weiß schon bei 15 Grad beginnt, mit einer Rate einer Reduzierung auf ein Zehntel je 10 Grad. Grob ist man also bei 10 Grad schon bei einem Drittel, bei 5 Grad einem Zehntel und bei null Grad einem dreissigstel des sonst zulässigen Ladestroms.
Was man nun als Grenztemperatur am BMS einstellen muss, hängt davon ab, welchen max Ladestrom man im Equipment hat. Das BMS kann ja nur eine Grenze einstellen, keine Kennlinie.