In dem Diagramm ist zu sehen, was eine kWh im Akku kostet (also DC-seitig). Das E-Auto hat einen konstanten AC-DC-Wandlungsverlust von 350 W. Wenn die PV-Leistung 0 kW beträgt, also nur mit Netzstrom geladen wird, ist es am kostengünstigsten, mit einer hohen Leistung zu laden (dabei bitte netzdienlich verhalten). Bei steigender PV-Leistung sinken die Kosten. Sind 0,43 kW PV-Leistung vorhanden, spielt die AC-Ladeleistung für die Kosten keine Rolle.
Bei noch höherer PV-Leistung ist es am sinnvollsten, die AC-Ladeleistung der verfügbaren PV-Leistung anzupassen.
Annahmen:
- AC-DC-Wandlungsverlust: 350 W
- Netzstrompreis: 0,30 €/kWh
- Gestehungskosten PV-Strom (LCOE): 0,055 €/kWh
Nicht berücksichtigt sind steigende Ladeverluste im Akku bei steigender Ladeleistung. Der Einfluss sollte aber bei diesen geringen Ladeleistungen minimal sein.
