Hallo,
Ich möchte mein MultiPlus-II GX mit einen externen BMS betreiben, also keine Datenverbindung vom BMS zum MultiPlus-II,
leider finde ich keine passende Einstellung dazu.
Ich bekomme immer die Fehlermeldung vom Laderegler sowie vom MultiPlus-II das die Verbindung zum BMS unterbrochen ist.
Welche Einstellungen müssen noch geändert werden?
Bis jetzt lief das System mit einer pylontech Batterie ohne Probleme.
Gruß Jörg
Wenn du kein BMS mit Kommunikation hast, dann darfst du in VE Config im Assistent auch keines anwählen.
Hallo,
Vielen Dank für die schnelle Antwort, was soll ich für ein Typ dann auswählen?
keins, wenn du gx gekauft hast brauchst du doch diesen windowskrempel gar nicht.
Wenn du im GX ein BMS einrichtedt weiß das System dass es eins hat, wenn nicht weiß es das auch.
Hallo,
Ich kann dir gerade nicht ganz folgen, in welchen Menü kann ich es einstellen was für ein BMS verbaut ist?
Da du keine BMS mit kommunikation hast, musst du OPZS OPZV einstellen.
Ausserdem solltest du dann DVCC deaktivieren.
Du musst jetzt alle Batterieparameter in VE Config einstellen.
Alles klar vielen Dank, welche Batterie Parameter würdest du empfehlen? Ich habe ein 230Ah Akku mit Daly BMS.
Vielen Dank im voraus.
Soweit ich mal gelesen habe gibt es ein Script um das daly mit dem Multi zu verbinden.
Ansonsten würde ich 56V ladespannung wählen bzw. 55,2V Erhaltung
Vielen Dank, ich werde es morgen probieren.
Ich habe Cerbo und Multiplus als getrennte Geräte und ich habe auch kein BMS das mit dem System redet. Ich hatte Probleme bis ich in der Cerbo Oberfläche unter Einstellungen->System Setup->Batteriewächter den Multiplus einstellte.
Ich habe Cerbo und Multiplus als getrennte Geräte und ich habe auch kein BMS das mit dem System redet. Ich hatte Probleme bis ich in der Cerbo Oberfläche unter Einstellungen->System Setup->Batteriewächter den Multiplus einstellte.Das ist so aber auch nicht wirklich richtig.
Durch die Kabel, Sicherunge usw. zwischen Akku und Multi hast du unter Last einen Spannungsabfall von mehreren Zehntel Volt.
Der Ladevorgang wird deutlich länger dauern, da der Multi schon bei Höchstpannung ist und den Ladestrom reduziert während der Akku meherere Zehntel hinterher hängt.
Ähnlich beim Entladen.
Wenn man schon kein BMS mit Kommunikation hat, dann wenigstens einen BMV oder Smartshunt direkt an der Batterie, der dann die echte Spannung an Victron übermittelt.
Wenn man schon kein BMS mit Kommunikation hat, dann wenigstens einen BMV oder Smartshunt direkt an der Batterie, der dann die echte Spannung an Victron übermittelt.Offensichtlich ist es vorgesehen, dass der Multiplus der Batteriewächter ist. Und wenn du von einigen Zehntel Volt sprichst sind das weniger als 1% Abweichung. Das halte ich für vertretbar. Es gibt ja auch unterschiedliche Vorgehensweisen bei der Ladeschlussspannung. Das wirkt sich deutlicher aus ob ich hier ein oder zwei Volt mehr oder weniger eingestellt habe.
Hallo,
Ich denke mal für mich macht es mehr Sinn wenn ich das Daly BMS mit den victron Multiplus GX verbinde,
gibt es eine Anleitung welche Software geändert werden muss, oder erkennt der Wandler es selbst ? Ein UART USB Kabel habe ich bestellt, was wird noch dazu benötigt?
Gruß Jörg
Hallo,
Ich habe jetzt ein anderen Batterietyp gewählt, jetzt macht er keine Fehler mehr, aber er schaltet sich auch nicht mehr ein.
Was muss noch geändert werden?
Gruß Jörg
