Es wird immer wieder nach einer Einschaltstrombegrenzung gefragt für Akku an Balkon-WR oder ähnliches. Dazu ist mir grad eine recht einfache Methode eingefallen, vielleicht kanns wer brauchen:
Das simpelste wäre ja ein NTC, die gibts mit Kaltwiderstand ab 0,5Ω zu kaufen. Dumm nur, daß die bei Belastung auf 150-250°C heizen. Man muss also nach dem einschalten den NTC irgendwann überbrücken. Diese Schaltung macht das im Minus-Zweig und ist einfach aufzubauen. Als Mosfet kann man ziemlich jeden nehmen, der die Batteriespannung überlebt und ausreichend geringen Innenwiderstand hat. Man kann natürlich auch mehrere parallelschalten.
Simulation: bei 0,1s wird eingeschaltet. CLoad, DLoad, RLoad simuliert grob den eingang eines Balkon-WR. Für 24V-Systeme die beiden Z-Dioden weglassen.
Dazu noch die "Luxusversion" Einschaltstrombegrenzung, so wollte ich das zuerst aufbauen. Mir reicht aber die einfache Version. Funktion: Erst bei bestimmter Ausgangsspannung den NTC überbrücken. Falls das wer braucht
Das allereinfachste - und von jedem nachzubauen - ist ein Lastwiderstand (z.B. 10Ohm, 10W o.ä.) und diesen dann mit einem Schalter zu brücken. Wenn man das Schalten vergißt, raucht der Widerstand allerdings schnell ab. Von daher ist eine automatische Schaltung mit Mosfets natürlich sinnvoller und sicherer. Wenn man einen 100W Lastwiderstand mit 1 Ohm nimmt, dauert das Abrauchen allerdings wesentlich länger oder er übersteht die Prozedur bei gutem Kühlkörper. Dann hat man noch eine kleine Zusatzheizung
Es gibt sicher auch fertige ESBs, allerdings seltener für reines DC in dieser Spannungslage. Aber auch sowas sollte es fertig geben, wenn man ordentlich sucht. Die Einzelteile, die man braucht, kosten wohl kaum 10 Euro und wenn man einen Lötkolben halten kann und einen Schaltplan lesen, sollte es für 90% der Bastler hier auch kein Problem darstellen.
Ich weiß, der Thread ist nicht der neueste...aber doch hoch aktuell
Wie lange darf der 10 ohm / 10W Widerstand dran bleiben wenn man manuell überbrückt ?
Wüde gerne die Batterie an einen herumliegenden Hoymiles HMT 1800 dran hängen und hab Schiss dass ich ihn ohne Widerstand abrauche...
Das kommt drauf an, wie schnell der Ladestrom abfällt. Hast Du ein Messgerät zur Hand?
Es gibt auch spezielle "anti-blitz" / "anti-spark" -Steckverbinder, die einen Widerstand integriert haben. Beim Beginn des Steckvorgangs wird der Strom über den Widerstand geführt und beim vollständigen Einstecken dann gebrückt.
Also, ohne Spannung der Batterie zu nennen, ohne die anliegenden Lasten zu kennen oder das Verhalten des Hoymiles beim Anstecken der Batterieanschlüsse ist das wie das in eine trübe Glaskugel schauen. Auch der Aufbau des Widerstand spielt eine Rolle wieviel Überlast er für welche Zeit schadlos abkann.
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