Ich bin dabei mein Segelboot von Blei auf LIFEPO4 Akkus umzurüsten, 12V System. Eine 100Ah Speicherbatterie habe ich bereits. Mein Projekt ist eine Starterbatterie zu bauen die den Bootsdiesel erfolgreich starten kann (Startermotor braucht 1,2 kW) Die 16mm2 Akkukabel werde ich durch 25mm2 ersetzen. Das YT Video
Kann dieser DIY mini LiFePo4 Akku für 50€ mein Auto starten? finde ich interessant. Gerne würde ich aber ein BMS mit Balancer installieren um für Sicherheit beim laden und entladen zu sorgen.
Kann mir jemand einen Tip zur Dimensionierung der LIFEPO4 Zellen und BMS geben ?
Zwischen Lichtmaschine (55A) und LIFEPO4 Starter würde ich einen 50A DC DC Spannungswander installieren. Ich danke vorab.
So als Forschungsprojekt ist das sicher spannend, aber du wirst Lehrgeld zahlen...
Forster baut seit vielen Jahren LiFePo4 (dotiert) Batterien für den Rennsport und sind jetzt mit Starterbatterien für Dieselfahrzeuge auf dem Markt.
Du wirst einige zusätzliche Komponenten benötigen, u.a. soll die Starterbatterie von der Lima geladen werden, benötigt also eine LiFePo4 Ladekennlinie.
Vorglühen mit 800 A bei 12V und Starter dann mit 2,5 kW - das will dimensioniert werden.
Bei den Preisen von zB Varta 12V 95Ah 900 A BleiSäurebatterien kostet dein Plan einige hundert Euto mehr...
Im Wohnmobil Forum hat jemand seit Jahren eine LiFePo als Anlasser. Notfalls schaue ich den Nick nach.
Desweiteren wird das dort immer wieder diskutiert, und das für und wider angesprochen.
Außerdem weiss ich, das die super Junkies Wege ein paar Kilo Gewichtsersparnis ihren Bleiklotz wegoptimiert habe, und etwa 50 Ah oder weniger, weiss nicht mehr genau, LiFePO benutzt. Hat zum Starten gereicht, ohne BMS, und hielt 2 Jahre.
Das ist natürlich für ein bootnix.
Ich weiß auch, dass sich Marine Seiten mit LiFePO beschäftigen, und dort werden die Spezialisierung aufm boot besprochen.
Ich hatte letzten Sommer ein Notfall in der Familie, meinem Bruder ist wohl die Lichtmaschine am 50 PS Aussenborder verreckt, er kam geschleppt abends an einem fremden Hafen an, und das einzige was ich ihm geben konnte war mein 100 AH 12V LFP Koffer.
Er hat seine Batterie abgehängt und meinen Koffer angehängt konnte den Motor problemlos starten und noch eine Stunde bis zum Heimathafen am Ufer entlang Fahren.
Die nächsten paar Wochen ist er dann ein paar mal Boot gefahren, alles ohne Lichtmaschine, alles aus dem 100 AH LPF Koffer, absolut problemlos... das Coulombmeter hat ihm schön gezeigt was los war, nicht schlecht so eine kleine Batterie wenn sie die richtige Bauart hat.
das die 20 AH LFP Batterie in meinen Mopped kein problem hat den 96 cu in Stahlklotz durchzudrehen muss ich nicht betonen.
Nimm mal bitte das Komma am Ende des Links heraus.
Die Booster werden nicht WG. Lifepo4 oder Starterbatterie eingesetzt, sondern allgemein WG. der zum Laden nicht ausreichenden Spannung im Wohnmobil oder Wohnwagen.