ich baue derzeit eine Anlage mit einem DEYE SUN-20K-SG05LP3-EU-SM2 und zwei NKON ESS Eco – 51.2V 16.1kWh auf. Dabei stellen sich mir gerade die Frage, ob ich diese parallel an einen Batterieanschluss des DEYE hängen soll (51.2V und 32kWh) oder jeweils einzeln an einen der beiden Batterieanschlüsse? Mal zur freien Diskussion…
Zusätzlich die Frage: Bei Parallelschaltung wäre der max. Strom ca. 300A. Kann jmd dafür einen DC-Schalter empfehlen (Leitungs/Überspannungsschutz hab ich schon)?
Nochmal ein weiteres Detail: Wir haben inzwischen das Auto wechseln müssen und das aktuelle Fahrzeug hat nun 55kWh. Macht es nun Sinn einen dritten NKON ESS Eco – 51.2V 16.1kWh einzusetzen, also insgesamt auf ca 48kWh zu erhöhen? Also, um Nachts das Fahrzeug z.B. von 20% auf 80% zu laden?
Dabei müsste ich dann auch 2 NKON parallel an einen Eingang des DEYE verbinden, statt wie jetzt eine NKON je Batterieeingang. Wäre das ungünstig?
Oder lieber bei den 32kWh bleiben und das Fahrzeug jeden Abend laden, dann wären es ja meist nur ca. 50 auf 80%, würde aber tägliches Laden des Fahrzeuges bedeuten…
Sinn macht ein Dritter Akku nur wenn täglich auch genug Fahrleistung anfällt, ganz grob gesagt mehr als 300km. Da das hier nicht der Fall ist egal.
Worin liegt das Problem das Auto jeden Tag zu laden?
Und dann ist die Frage ob überhaupt genug Solar Leistung reinkommt.
Bei 3 Akkus wäre eine Busbar / Victron Lynx "schöner". Fang aber erstmal klein an erweitern kann man Niedervoltsysteme ja sehr leicht noch Jahre später
Ich greife das Thema hier noch mal auf. Ich bin inzwischen der Ansicht, dass ich doch den 3. Akku möchte. Aber: Klappt das mit dem Deye?
In der Spek steht zwar 350A aber ich vermute, das sind "nur" zwei mal 175? Mir scheinen die beiden Anschlüsse innerhalb mit je 200A abgesichert zu sein? Oder interpretiere ich das falsch?
Der Deye kann insges. 350A Batteriestrom liefern, das teilt sich dann auf, auf die 2 Anschlüsse, wenn Du zwei Batterien hast. Die 350A wirst Du aber nur in den seltensten Fällen erreichen, es sei denn du hast 20+ kWp auf dem Dach. Bei 350A und 58V bist Du schon rechnerisch über 20 kW und der Deye hat ja auch noch Verluste (ebenso die Leitungen, der Akku etc.).
M.E. macht eine 3. Batterie überhaupt keinen Sinn, schon gar nicht um eine weitere Batterie über Batterie aufzuladen. Es sei denn ihr könnt immer nur nachts laden (weil ihr tagsüber unterwegs seid) und fahrt das Auto auch täglich fast leer.
Akku von Akku laden ist in Ausnahmefällen o.k. - generell aber eher Blödsinn.
Du kannst noch drölfzig Batterien dranhängen solange es 16S LFP Batterien sind.
Auf deinem Bild sieht man 2 x 2 parallelgeschaltete 200A Sicherungen, der Deye soll 350A ziehen, die werden mit 400A abgesichter... passt IHMO.
Und ja Du kannst an den Lynx (oder gekoppelte Lynx) die beschrieben drölfzig Batterien anschliessen und dann würde ich von beiden Enden des (der) Lynx je ein gleichlanges 95 mm2 zu den parallelgeschaltetet Anschlüssen in Deye legen, dann hast Du da Ruhe.
