In das 230V-Kästle schauen wir auch noch geschwind rein:
Was schon bekannt ist:
- Kabel im Bild oben kommt von der Typ2-Ladebuchse
- Kabel unten links geht zum On-Board-Charger
- Kabel oben links gehen zum Lüfter und zum nachgerüsteten 12V-Ladegerät
Die beiden von rechts kommenden sind noch nicht entschlüsselt, mindestens eins dürften die Signalleitungen vom Typ2-Ladeanschluss sein.
Die Komplexität der Schaltung schaut nicht so extrem aus. Zwei Bauteile im TO-92 Package (vermutlich Transistoren), paar Dioden und Widerstände.
Wenn man die Karre aktuell ans Ladegerät anschließt, behauptet sie zu Laden (blaue Leuchte am Ledeport leuchtet, entsprechende LED am Ladeziegel geht an), man hört den Lüfter laufen, aber das Teil zieht nur 60 Watt. Da ist klar, dass da nicht die Bohne die Traktionsbatterie geladen wird.