Bike AEG Akku lädt nicht

Akku, BMS und Ladegeräte Defekte, Schäden, Ausfälle
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Hallo zusammen,

ich bin neu hier, habe viel zum Thema oben recherchiert, komme aber leider nicht weiter.

E-bike Prophete, Akku AEG ZZ3611005-A 36V, 13Ah lädt nicht mehr. Bis jetzt eigentlich gut gelaufen (ca. 5 Jahre), Ladegerät STC-8155LC 4A, dann kamen sporadisch immer wieder Probleme bei Laden, nicht oft (dachte Kontakte - gereinigt, oder nochmal probiert, und dann ging wieder). Letzte Woche nur bis Displayanzeige 4/5 geladen und das Laden lief weiter nicht mehr. Dann bis 1/5 Anzeige im Display gefahren, jetzt geht das Laden nicht mehr. Passiert einfach nichts - normalerweise blinkt Statusanzeige am Akku beim Laden rot. Das Ladegerät hat keine Anzeige.

  1. Ich dachte zunächst es liegt am Ladegerät, das Ladegerät ist mit rundem Stecker und mit +/- und COM in der Mitte. Die Leerlauf Spannungen +/- 37,7V; - zu COM 3,5V; + zu COM 34,2V. Dachte es sollte im Leerlauf 42V sein. Ein neues Ladegerät besorgt - zeigt das Gleiche. Ich habe im Leerlauf 42V erwartet, wird wahrscheinlich über COM bei Laden gesteuert? Das neue Ladegerät zeigt 37,7 oder 37,8V zwischen +/- ohne Last.

  2. Akku geöffnet, ohne Ladegerät zeigt +/- 35,5V. COM zu - zeigt 0V, COM zu + zeigt 35,5V. (COM Kontakt auf der BMS Platine). Alle Zellengruppen (10S) liegen bei etwa 3,55V (max. Unterschiede 3,54 bis 3,56). Akku Statusanzeige - wenn man Kopf druckt - leuchtet rot für ein paar Sekunden. Wenn Akku geladen war (früher), leuchtete die Anzeige nach Knopfdrucken blau.

  3. Akku mit Ladegerät gemessen: +/- 35,5V, COM zu - 0,24V (hat sich verändert!), COM zu+ 35,3V. D.h. COM/- Spannung sich geändert (BMS reagiert?), +/- Spannung an Akku sich nicht verändert --> kommt keine Spannung/Strom vom Ladegerät an Akku an.

Liegt das Problem wahrscheinlich an BMS? Statusanzeige funktioniert, Zellengruppen gleichmäßig geladen und noch nicht zu tief entladen, korrekt?

Warum blockiert das BMS den Ladevorgang? Was könnte man machen/ckecken? BMS Blockierung aufheben (BMS resetten?)? BMS Platine tauschen (BMS Platine ID?) (Neue Akku ~400-500€, günstigste 270,-€)

Anbei noch ein paar Bilder vom Akku und Ladegerät.

Vielen Dank!

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Igor

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Hallo Igor,

ist die Sicherung in der schwarzen Leitung heile?

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Grüße

Stefan

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Ja, Sicherung testen wäre die 1. Sache.

  1. könntest Du die Mosfets im BMS durchmessen. Das sind i.d.R. NPN-Mosfets, die den Ausgang am Stecker vom eigentlichen Akku trennen (bei Fehlern oder Überstrom/Überspannung etc.). Gibt div. Anleitungen im Web wie Du mit einem DMM einen NPN-Transistor (Mosfet) testest.
  2. BMS resetten, wenn es eine Möglichkeit gibt.
  3. Andere Komponenten auf der BMS-Platine testen und ggf. nach Fehlern (aufgeblähte Elkos, geplatzte Halbleiter oder ICs - Sichtkontrolle) suchen.
  4. Neues BMS besorgen.

Die Zellen scheinen von den Werten her ja alle in Ordnung. Allerdings kann es sein, dass die Spannung unter Last sehr schnell zusammenbricht und einzelne Zellen ihre UVP triggern, also die Undervoltage protection. Versuche mal im Eco-Modus ganz langsam zu fahren, ob das im Betrieb einen Unterschied macht.