Hallo,
ich habe folgenden Aufbau, mit einem Victron Multiplus II 48/5000 und 16 Lishen 272Ah, JKBMS B2A24S20P.
Funktioniert vom Prinzip her auch, ich erhalte jedoch nur ständig die Meldung: Batteriespannung niedrig.
Mit der Victron VEConfig habe ich die roten Werte eingestellt.
Hi,
hab das selbe Problem, anscheinend gibt es eine unverträglichkeit zwischen dem Serialmonitor des JKBMS und dem Cerbo bzw. der Konfig.
Bei mir hat folgendes geholfen: Im Systemsetup den Batteriemonitor umstellen.
Ich hab den Batteriewächter auf den Multiplus umgestellt da ich DC seitig kein PV angebunden habe.
Das habe ich mal geändert, der Fehler taucht jedoch noch auf.
Ja habe ich quittiert, kurze Zeit darauf sinkt die Spannung und die Fehlermeldung kommt.
Frage ist auch, warum die Akkuspannung so weit absackt.
gute Frage, bei mir sind die am MPII gemessenen Werte und die vom JKBMS kommenden Werte nich so drastisch unterschiedlich:
wenn es zwischen den Werten drastische Unterschiede gibt muss irgendetwas in der Verkabelung nicht in Ordnung sein (Wiederstand etc.)
Ansonsten wüsste ich auch nicht wieso die Batterie nur 46V angibt... du kannst ja im Portal unter "Advanced" zusätzlich Widgets einblenden
für den VE.Bus
Bei meiner Installation korrelieren die Fehlermeldungen immer bei einer leicht fallenden Spannung und einem gleichbleibenden Strom und einem ensprechendem
Modus Wechsel:
ob das Final bei mir auch gelöst ist weis ich nicht, bin gespannt was Morgen im Protokoll steht.
Noch etwas ist mir aufgefallen,
die Fehlermeldungen tauchten bei mir mit dem Update auf Firmware 501 auf und dem einspielen eines
neuen Konfig Files:
Eventuell eine schlechte Kontaktstelle? Welche Sicherung hast du verbaut? Ich hatte den Fehler durch das Vorladen mit dem 100Ohm Widerstand ebenfalls.
Danach aber nie wieder.
Kontakte habe ich alle nochmal nachgezogen.
Messe ich mit Masse vor dem BMS ist die Spannung bis zum Victron konstant ok, mit der Masse hinter dem BMS am schwanken.
BMS defekt? Könnte sonst morgen nochmal die Leitung abnehmen und Messen ob die in Ordnung ist. Dazwischen ist noch eine NH-Sicherung und ein Lasttrennschalter.
So ich habe nun die Lade- und Entladeströme auf 2A reduziert und die Leitungen durch 4mm² zum testen ersetzt. Die Spannung am BMS bleibt stabil, am Victron bricht sie zusammen. Also entweder das BMS oder der Victron haben was an der Marmel. Ich würde nun zwei Netzteile(je max. 30V) in Reihe schalten und so ca 53V auf den Eingang vom Victron geben. Wenn die Spannung dann stabil bleibt, sollte es das BMS sein. Kann man doch so machen?
Teste das bitte mit dem DC-Breaker und/oder teste mal das JKBMS ohne den DC-Breaker.
Da ich ein ähnliches Problem vor kurzem mit meinem (ersten) JKBMS hatte, kann ich dir vllt. einen kleinen Hinweis geben.
Bitte prüfe via App ob das Entladen, sowie Laden über die Schalter freigegeben ist.
Das war bei mir nicht der Fall und dadurch ist die Spannung immer sofort eingebrochen.
In der App ist Charge und Discharge richtig aktiviert.
Ich habe nun die Kabel komplett getauscht und die Schaltung nur mit einer NH-Sicherung aufgebaut(den Lasttrennschalter entfernt).
Wenn die Sicherung offen ist habe ich eine stabile Spannung hinter dem BMS. Schließe ich die Sicherung und habe somit eine Verbindung zum Multiplus, bricht die Spannung immer wieder zusammen. Also muss es ja BMS oder Multiplus sein?
Ich glaube es nicht: Ich habe gerade aus dem DC+ Strang die Siemens 3NA7836 durch ein Trennmesser ersetzt. Spannung bleibt nun stabil.
Eine neue Sicherung eingesetzt und der Fehler ist wieder da. Kann mir das mal jemand erklären? Die Sicherungen sind bis 250V DC geeignet.
Ich habe noch einmal eine NH-Sicherung eines anderen Herstellers zum testen genommen, jedoch ohne DC Eignung. Keine Probleme.
Aber die ursprünglichen Siemens sollten doch auch funktionieren, die haben doch diverse Leute aus dem Forum hier auch im Einsatz.
Nein, du musst auf VE Config in der ersten Sete den Batteriemonitor rausnehmen.
@stromsparer99 Also nicht von BMS auf den Multiplus wechseln, sondern komplett deaktivieren?
Tun die bei mir auch problemlos. Wobei ich Größe NH00 mit 100A im Einsatz habe, in Eaton-Sicherungshalter, nur das Pluskabel abgesichert.
Oliver
